零跑C01充电怎拆装

大家好啊，今天教大家怎么在这个领跑的 c 幺幺和 c 零幺低配上加装这个无线充电，因为这个低配都被阉割掉了吗？这个也很简单，其实只需要买两个或者是三个东西就可以 做到了。第一个呢，这根线啊，这个线你可以买这种，嗯，扁的，也可以买普通的，但是要注意这个地方最好要用一个弯头的，不然的话 走下面的线就会比较难弄，因为他下面是已经留好线槽了的，走用弯头的话可以基本上看不太出来。隐藏安装 那个线槽给你们看一下啊，在这个下面呢，还有一张那个板，另外一张板拿掉的话才能看到里面的线槽， 哎，还有点难弄，算了，先这样吧，另外呢就是中间这个中间这一块这块板呢，他下面是有四个卡口的，是这样的，你不用担心把它拆坏啊，就直接 这样往外往上抠就可以抠出来了，注意这里有一根横梁啊，你不要抠这根横梁，横梁上面的这块软的才能抠的下来。 扣下来以后呢，你从网上买一个这种无线充电模块，然后贴在上面就可以了。无线充电模块记得要买一个那种 支持长距离无线充电的，我这个买的是二十瓦的，三十多块钱吧，线呢二十来块钱，然后这个呢必须要支持十二伏的供电才能用，比如说你这里这个车充呢，必须要支持十二伏的输出，他才能达到一个两厘米左右的一个 啊。无线充电，远程无线充电放进去以后呢，基本上这里也是留着线槽的，可以看一下这个地方都是以前原装都是带的，后面不是阉割掉了吗？模具是没变的，所以说都可以无损的去安装上去，装完以后呢，按回去 按一下，按回去就可以了，这个时候呢这个无线充电板就已经可以去用了，我的手机是不带的，我老婆的是带的，所以说我平常是不用这个东西的啊，这里 我买的是两个口的无线，两个口的这个车充啊，所以说上面还有一个口可以继续去用，两边它自带的这两个的你就不要去用它了，它自带的这两个那个供电供不上来啊，这个呢目前我测试了一下，最高能到十五瓦，十五瓦左右的一个功率，那我觉得还 是可以的，在这个苹果的手机上可以到一个七点五瓦。嗯，已经是不错了啊，今天的教程就到这了，看一下啊，这根线的话，这个头我这个是买错了，所以说我这个是丢在这了，大家买的时候这个头啊，记得要跟我买的这个是反着的啊，这个 这块空的地方应该是朝下的，不然的话就是正好反着，会把上面那个口给遮遮掉啊，买的时候要注意，其他也没什么了，谢谢大家的关注。

最近懂车帝差了一台领跑 c 零一都看了吧，哎，我总觉得那十几分钟的视频，那差了一部。最关键的点，甚至说领跑 cdc 电池技术最重要的优势给忽略了，你看，咱们一块来分析分享那懂车帝的实验啊， 很标准，比如把这个电芯拿出来做各种的挤压、过充，甚至是加热测试。但是 ctc 的本质其实是把电芯集成在底盘上，没有上盖，只有这个托盘。这时候你可能问，哎，那不还是电池吗？做常规的电池测试没问题啊，你看， 最关键的部分就在这里。领跑的 cdc 电池技术啊，一方面可以说是没有上盖，那带来的优势有啊，集成度更高，更多的空间布置，电芯保温材料，提升冬季续航，还能增加车内车顶高度，哎。但是另一方面，也可以说整个车身 就是电池包的上盖啊，这就好比是一个一加一的数学问题，在领跑 ctc 技术这里啊，一加一甚至是大于十的没了车身底盘，那电池包确实很脆弱，但是把两者一结合，车的强度有多高，电池包的强度就有多大。如果发生碰撞啊，那传统的 ctp 技术 就会刻到电车包，而 ctc 技术呢，只会刻到更硬的底盘结构和防撞梁。所以说 ctc 的整车安全性更高，而且不光电车包强了啊，别忘了电车包里面还有七根横梁呢，可以当做底盘的加强筋呀，所以车身的扭转刚性也变更大了。 所以对于领跑这个 ctc 的创新性电池结构，还用老一套测电池的方法，反正我总觉得是差了点意思。你单测电芯，那跟 ctc 没关系，但是如果测电池包呢，又不现实。所以现在看来啊，领跑的 ctc 技术啊，可能要倒逼着检测机构去研究下整车的电安全测试了。 另外我看评论区啊，还提出了一个疑问，那就是电芯放进了底盘呢，修起来还得把底盘拆了吗？那不得老费劲了？哎，这就是领跑 ctc 电池技术的又一个关键点了。领跑 cdc 技术和其他品牌的 cdc 技术还不一样，领跑是电池没有上盖， 所以从底下把托盘拆下来，电芯就可以直接维修。你看懂车帝那个不就是直接就拆下来了吗？啊，领跑也说了，未来的每一个服务网点都有拆装电芯的能力，以及会做真空防水防尘的检测。而其他品牌的那个 ctc 技术啊，简单说就是车身没 底盘哎，用电池包的上盖当车身的底盘了。所以呢，座椅啊，都装在电池包上，那个拆起来应该跟评论区兄弟们猜的一样，那得是老费劲了。