二手车调表是普遍现象吗

大家可以看到这辆车的公里数现在是十一万四千公里，我现在把它调到六万公里，我们看一下一共需要多长时间，我们先把 obd 插上， ok， 已经调好了，我们来看一下公里数， 可以看到公里数现在是六万一千多公里，我们从十一万公里调到六万公里，整个过程用时是不到三分钟。 其实调表对于我们二手车从业者来说是一件非常简单的事情，在二手车市场也是非常普遍的事，那么大家在买二手车的时候应该怎么样避免踩坑呢？请看评论区。

兄弟们，二手车市场里面哪一种车他的调表是最严重了？这么说吧，我总结了一下这几种车型，咱们可以收藏起来慢慢观看啊，不要说你到时再买到车，踩到坑的时候你就后悔了。 首先第一种车，就是像帕萨特 a 六这种车，一般这种车你想想看，人家都是商务用的对不对？用的比较多 啊，要么就是出差，要么接待客户用的，所以说这种车他公里数相对来说都会偏大，也有可能有调表的风险。那么第二种车，你就像别克的 gl 八霸道陆巡这种车子， 有可能他喜欢游山玩水的，没事乐呵乐呵对不对？公里数也会比较大，也有可能是老板买回家之后就是商务用的这种车，所以说啊， 这种公里数也会偏大，但是不排除有公里数偏小的车子。另外的话，还有一种车，就咱们想象中非常省油的这些车型，比如说日系品牌里面的雷凌啊，卡罗拉，以及雪佛兰的克鲁兹、科沃兹， 甚至还有桑塔纳，威驰这种车子，大家可能会用这种车去跑网约车，跑滴滴，所以说他的公里数一定不会小。那么最后一种就是那种面包车，货车，皮卡车喽 啊，你们不用考虑，没有人说买这种车去接送娃，去买菜的对不对？这种车的公里数他都不会小，所以说这种车一旦出现磨损特别大的情况，咱们就不用去考虑了，公里数绝对不可能小啊，你们也不用去解释说啊，那个车贩子说这 这个车子当时是个人不爱惜，就是因为磨损的比较严重，这些都是假话。那么最后一点是什么呢？就是说有些车型啊，他调表你很难看出来啊，比方说卡罗拉雷凌这种车子，发动机变速箱你读不到他的公里数哎， 原车主买了新车之后，他跑个两三万公里之后，直接把四个轮胎全部把它拆掉放回家，内饰该包的给你包上去，对，胆霸的地方也给你包。好兄弟们，他跑个十几二十万公里之后呢？ 调个表再去四 s 店做个保养，兄弟们记录也好啊，原厂的轮胎对不对，磨损也都非常的少，你说你能看得出来他这个车到底是不是有没有调过表就能 咱们这种车贩子干了七八年了，说实话，有些这种车子我们都会舒服，所以说兄弟们在买这几类车型的时候一定要谨慎，这是我个人的一个观点啊，仅供参考。感觉老于说的对的，留个关注，感谢大家了！

一年一度的三幺五又来了，据某权威机构发布的信息显示，在二手车的维权类别当中，里程表不真实的维权是排在第一位的。那大家看我身后的两台车，一台奔驰的 b 级，一台丰田的汉兰达， 是我们昨天刚刚收的车。然后这两台车呢，在我们查验真实里程表的这个案例当中，具有非常好的典型性啊，我今天给大家看一看是如何在复检这一关来判定他的真实里程表的。 然后这里面呢会告诉大家所有人需要对二手车的里程表建立的几个关键的认知啊。我这是一台二零一五年上牌的 奔驰 b 级，他现在的公里数是三万三千公里。对，你没有听错，现在的里程表是三万三千八百六十六。所有的人都会跟我一样有共同的疑虑，一五年的车到现在只跑了三万多公， 他到底调过表没有？是不是真实公里数？首先我给大家展示一下这台车的手续，这台车是一五年十二月份上牌，发证日期也是一五年十二月份，这台车中间没有过过户，是一手车啊，这是一个很重要的信息，这台车是我们从一个老客户手上收回来的。 第二个，我们根据这个车的车架号查询出这台车在四 s 店的一个记录。这台车是一个典型的按照标准的保养流程 去保养了，一台车从一六年的五月份开始做首保，你看这个公里数一直往上涨啊，非常的均衡，一直到去年的六月份是三万两千公里。然后结合这个推论的话，我们比较有信心证明他是一个实表公里数，但是大家要注意，连续且复合逻辑的公里数 是不是一定就是真实的公里数呢？这个是百分之九十九点九。看完手续和查完四 s 店的连续的维保， 我们接下来第三个是要做的什么呢？查看这台实车的磨损情况，大家可以看到主驾座椅符合三万多公里的实表的特征，方向盘磨损包括脚踏板磨损非常小，符合实表的特征，但是我们也发现一些不符的小问题， 主驾的这个按键有掉漆，刹车旁边我现在摸一下，有比较深的凹槽，而且这个轮胎是二零年换过的，也就说这个内饰的磨损有符合像，也有不符合像。那么第三个我们干什么呢？这台车是一个双离合的变速箱，奔驰的双离合变速箱，它是可以读 波箱里程的，我们现在拿专业的电脑来读取一下波箱的数据，我们用这个电脑连接他的 obd 的接口，然后进入里面，这里有个里程表的读数，变速箱中一个里程表的记录的模块啊，三三八六六点七，波箱里面的里程和仪表的里程是相符的。好，那么这台车呢？我们检 他玩他应该是百分之九十九点九九是实表的，但是我们再看这一台，很多同行这个时候估计要会心一笑了啊，为什么？因为汉兰达是我们这个调表的重灾区啊，为什么我来跟他讲这台汉兰达呢？是一四年上牌，八万九千九百八十二公里， 还是跟刚才一样先看手续啊，也是一四年上牌，一四年发证的一手车啊，这个信息很重要，然后第二个我们再根据车辆码 来查他的四 s 店的维保记录，很遗憾啊，那么这台车只有一四年在四 s 店出厂的时候有过一次记录，后面的记录全部都没有，那么这个时候我们该怎么办？ 我们这里有第二套东西啊，刚才查的记录是四 s 店的记录，没有是吗？但是如果这台车曾经在修理厂插过四三幺的电脑的话，这个数据也会被云端记录好，我们现在联网查到这台车未 读取到里程表数据，在外面的修理厂也没有留下里程数的记录，这个时候就比较尴尬了，也就说这台车是一个 没有任何里程记录，至少目前我们的手段里面查到是没有里程记录的。那么这个时候我们就进入到第三点，就是我们看实车的磨损啊啊，大家看到第一眼的时候，是不是觉得这个公里数很大，然后我们再看方向盘的磨损，再看脚踏板，应该说这个方向盘和脚踏板 的磨损是基本相符的。但是这里引起我们的疑问啊，根据我们的经验来讲，十五万公里跟这个九万公里的差不了太多，二零年换过一次轮胎刹车盘，哎，刹车盘很薄，发现一条原厂胎， 快到安全线了，然后这台车我们已经上过架子了，发动机的话和变速箱都没有渗油，也没有漏水。那么这个时候所有的人都跟我有一样的疑问，这台车到底是不是真实的公里数？根据 前面三项无法判断出真实的公里数，但这里有一个重要的信息，因为这台车也是我们从个人手上直接收回来的，对接个人车主，而且车主承诺我们是实表，再加上这台车呢，有一部分的实际情况是符合实表特征，但是没有依据，那 这个时候就有最后一个手段了，因为根据我们的行业经验，这一款一二款的两点七的汉兰达，在如果要调里程表的时候，一定要拆仪表，然后洞里面里程表的芯片，那么大家猜到了是吧？这个时候我们就要拆这个仪表，当然这里题外话说一句，如果这台车是过过几十户，如果这台车不是我们对接到了个人的真实车主的话， 我们连表都不想拆了，听明白了吗？ 好，我们这个里程表就已经拆下来了啊，我们为了把这个事说清楚了，我们全程也 录了像后面的螺丝，你们可以看到啊，全部都是没有拆过的，非常清楚，这一颗芯片就是他的里程表的芯片，你可以看到这个柱角是全部都是正常的啊，没有动过的，那我们现在就基本上可以确定这台车是百分之九十九点九九的真实里程表，那么这个磨损呢？ 就是正常的一个磨损，但是这里有一个问题要跟大家说明啊，丰田这款车要动里程表，有一些日产的类型的车子是连表都不用动的，直接接 obd 就可以改了， 这东西你拆仪表也看不出来，包括刚才读变速箱的里程，有些车的变速箱里程也是不具有记录里程的作用的，所以所有的这种方法我们叫做多方法，综合逻辑推断， 刚才我给大家演示的这个方法呢，是中国汽车流动协会行认证单位公认的合理的，并且推荐的比较权威的验证的方法，这些所有的数据也都会上 传到行认证的系统里面。作为司法的纯正全国的头部车商或者大型一点的车商也基本上都是用的这一套方法，可能个别的地方有些不同啊。这里还要说明了一个，就是你们注意到我刚才用的保证实表都是百分之九十九点九九，为什么不是百分之百啊？ 这里我就不展开说了，但有人会说，既然不是百分之百万一，我是那百分之零点零一怎么办？这就又讲到第二个很重要的东西，就是 我们商家在卖一台车的时候如何给你做的承诺和保证。我只说我们店，我们店的话，如果你在我们刚才完成了这一系列所有的方法，那如果在这些依据之外，您还发现了其他这台车有调表的证据的话， 我们承诺全额退款，并且支付您一定合理的赔偿，就是保证您不会因为卖给您一台调表车而让您受到任何的损失啊。就是这一句话，当有些人说为什么不是一赔三，这里面有一个很重要的概 概念，就是说如果您有证据证明我们是主观欺诈您，并在这个欺诈当中非法获利的话，那么您向法院提起一赔三的诉讼。还有最后一个啊，你们要知道，没有哪一个组织是百分之百完美的，也没有哪一个个人是百分之百完美的。我 作为一个车行的老板，我们从小做到大，我们把信誉和口碑看的比生命还重要。我作为这个车行的负责人，我会在这里盯着我们组织的每一个动作，如果说中间有问题，我们要去优化，我们要去升级，要去改进，如果说后面出现一些售后情况的话，我在这边会给到大家一个公正、公平、 合理的一个处理保证对大家负责，我觉得这个态度很重要，这也是我之前给大家拍视频说我不会开分店的一个重要的原因。我们是一家车行，现在我们技术查验的手段就是这一些。第二个我们整个社会的 信息透明程度并没有达到一个非常好的高度，很多数据很多信息也不是说我们想查就能查到的，大家能明白吗？我觉得调表这个事情呢，是需要我们全社会的共同努力，如果我们每一个人都不去动这个表， 那么这个世界会变得更美好，也会越来越好，我希望以后咱们的生意不要像现在这么难做，谢谢大家。

这几种调表车最难找证据！最近好几个粉丝遇到了同样的问题，这些问题可能是调表车最新的一个发展趋势，所以在这里我想跟大家分享一下这些二手车的维保记录和云端记录都查不到任何异常的情况，一手车主， 而且车主还保证无调表。但是拆开仪表盘之后可以看到，有的车记忆芯片被重新焊接过，有的加装了欺诈的芯片，有的仪表盘里面一切正常，因为调表不一定要拆仪表盘。 那这些调表车有没有办法破解呢？有没有办法发现呢？我稍微总结了一下啊，有以下几种，第一种，原车主调的表，原车主每次调了表过后再去试 做个保养，那他的维保记录就会显示一切正常，一年几千公里或者万把公里，但实际上可能已经跑了三四万公里，然后都是在外面维修上保的养， 调了表之后再回四 s 店保养一次，所以说它的隐蔽性非常强，很多车商也会中招。第二种， 从来不在四 s 店保养，也查不到维保记录跟云端记录，但是读取车上的数据却能读出来他实际的里程数，这种情况的话需要有专业的诊断电脑才能发现。第三种， 同样是查不到维保记录跟云端记录，读取车上的数据也读不出来，仪表盘也没有拆卸痕迹，电路板芯片也没有重新焊接的痕迹，但是 给你的感觉就是整车的磨损不正常，底盘的质感不正常，哪哪都不正常。那以上三种调表车最难发现哈，所以即使发现了，也很难找到证据，是在交易之前就存在调表的一个情况， 那有没有办法去破解呢？有，但是的话也不是说百分之百能破解，最近半年的话，我遇到差不多有十个这这种调表车的一个咨询，有的车记录没有任何异常 啊，所以没有时间证明交易之前的公里数跟交易之时的公里数有不符的情况。但是最终的话还是有两台车的数据被我查到了，一辆是路虎揽胜，一辆是丰田埃尔法，都是一手车。那今在 经过更详细的一个调查，发现有一辆是车主调的，有一辆是车商收了车之后调的。有这么一句话做过必留下痕迹， 即使只有百分之二十的几率，那我们也是有可能帮你找到调表车的证据下课。

离不开。哎。哥，你说二手车这玩意有实表的吗？那我反问你一句，全程四 s 店记录能不能代表了这台车是实表？ 能啊，我告诉你不能。以他为例，比如他现在就是一台新车，我刚从四 s 店提出来，现在是零公里。对，我把他开到六千公里的时候是不是该做首保了？对啊，我去四 s 店做首保，是不是留下了第一次保养记录？对， 我把他车再开到一万六千公里的时候，我是不是又该做保养了？那没毛病。那这次我上老刘头那跟我做去是不是没有记录？ 没有啊，我把它开到真正的两万六千公里时候，我又该做保养了，对不对啊？我把表找老刘头给我调到一万六千公里，去四 s 店做一次保养，依此循环。那你说如果我四 s 店记录是四万公里的话，实际他是多少呢？那得八万多呗。我每三回到四 s 店做一次保养的话，四万公。 你的记录是多少公里？那得十多万了啊。那内饰也不一样啊。哥，你没看我之前商务车那些视频吗？啊，给内饰重新做遍翻新哪不行的，换块皮子，加个脚踏，换个方向盘。完事了。三万块钱车就卖十多万吧。那就是没招了呗。哥。 魔高一尺，道高一丈，那怎么能没招呢？我给你举个例子来，现在最新的两种方式都是科技方式，尤其是第二种啊，可以达到精力程度百分之九十九串定是不是小表车。但是第一种方法比较简单，我给你演示一下。你先把手机给我拿来来。 嗯，我要手机。你把你家传家宝给我拿出来干啥？这玩意不便宜吗？现在那电话多贵呀。我的妈呀，现在买手机谁不上拼多多呀。现在是百亿补贴两周年，有活动，九块九就有机会秒杀 iphone 十二。哎，你看我这台全国联保， 保证是正品，多放心啊。这玩意啊，还有这好事啊，上哪抢啊？你上我评论区链接就能抢啊。哎，干哈去。你等会抢啊。我给大家讲完的啊。第一种就是啥呢？很多现在手机有软件，可以直接通 通过车里的 obd 进行蓝牙连接，调取这台车的公里数，这也是验证这台车是否是实表的一个方法。但是手机的系统比较好串感。但是第二种，为什么说精密程度可以达到百分之九十九呢？ 因为现在很多车，其实你通过他的电子钥匙都可以调取实际变速箱工作里程，但是这个东西不能是百分之百，基准只能占百分之六十。 实际上你还得调取这台变速箱的电脑，可以记录着该变速箱从开始以来进行到工作周期，你就是变速箱齿轮转的周数。这样你就得推断这台车是否是实表了。当然了，有一利必有一弊，你既然是科技的东西，是人为创造的，一定就有人为来更。 目前来讲，以我所知啊，只有双离合变速箱，他的变速箱电脑是无法通过人工来篡改的。我认为随着时代的发展，以后大家对于科技和调表的东西可能会越来越严重了，相反，大家能买到调表车的几率也就越来越大了。但是我希望别技术越来越更新，人心越来越下降。