雄忻高铁和雄商联络线的意义是什么？

京津冀地区接下来会建设哪些高铁？接着上期咱们讲讲京津冀高铁规划。视频末尾可获取高清大图。 先说说十四五期间建设的线路。一、京唐城际铁路年底通车，与勤审科专一起组成了东北进京的又一条快速通道。香河、宝底终于有了高铁，远期还规划蓝颜至潮飞店。 二、精兵成绩，北城至保底段年底通车，会延伸至滨海。三、京沪高铁二线，时速三百五，从滨海新区往南，黄化、海新迎来了高铁，一个多小时直达北京。 四、京港高铁时速三百五，经雄安、衡水一路南下，任丘、树林等地将首次通上高铁。衡水也成为高铁枢纽，可直接南下北上，再也不用去济南和石家庄绕行了。由于设 是由于衡水北站联络线，因此济南、德州会有高铁直达雄安新区。五、雄兴高铁，这是金昆高铁组成部分，弥补了原石泰高铁时速两百五的遗憾。山西东晋将不再依赖石家庄。 六、石恒昌岗城际铁路从衡水北站引出，经沧州、黄化至渤海新区，沧州终于得以开行至石家庄的高铁列车。七、石雄城际铁路这是金雄城际铁路的南沿线，离县、安国等地将通上高铁。 八、天津至大兴机场铁路时速两百五，从京宝铁路胜方站至京雄城际铁路固安东站，天津半个多小时直达大兴机场。九、京城城际铁路保底至冀州段，冀州将有高铁直达天津和北京。十、囊浊城际 铁路廊坊经大兴机场到涿州，廊坊将会开行经固安至石家庄的高铁列车。接下来是一些远期规划线路。十一、廊坊经香河、平谷至怀来城际铁路。十二、怀来经涞水至涿州城际铁路。 这两条铁路与郎卓城际铁路一起组成了北京环线铁路。张家口也终于可以拦下石家庄等地了，不容易啊！ 十三、聊城经邯郸至长治高铁，邯郸成为高铁枢纽。十四、石家庄至邯郸城际铁路。这是石雄城际铁路的南沿线。 十五、雄安经天津至滨海新区高铁。十六、大同经来源至徐水高铁。十七、天津至秦皇岛沿海高铁曹飞店闹停将通上高铁。十八、京城城际铁路冀州至承德段会有支线从 遵化引出至唐山。十九、遵化至秦皇岛城际铁路迁西、卢龙等地也有了盼头。二十、天津至沧州城际铁路，静海和清县有望迎来站点。二十一、邢台至衡水城际铁路。二十二、秦省高铁二线， 解决上期提到的勤审课专限速严重的问题，这密密麻麻的，小伙伴们清楚了吗？去我主页加我粉丝群，可获取原文件。

雄安新区到新洲的雄新高铁正式开工了，它的意义究竟是什么？首先，第一，这是山西高铁规划图建设中的雄新高铁，是山西首条时速三百五的高铁，让沿线的定乡舞台、富平、曲阳、唐县 等多个地方都通上了高铁，沿线的两百多万群众出行会更加方便。值得一提的是，五台山高铁站就在景区门口，游客去往五台山会更加便捷。第二，这是山西目前的高铁线路途。 山西中部和南部的城市，比如太原、林粉、运城等，想要东进，均严重依赖于时态客运专线。但时态客砖修建早，运行速度也就两百多，运能受到了限制，而雄心高铁则能弥补该遗憾。忻州、太原 极其以蓝的现实，可以走雄心高铁东进到雄安后，再通过京雄城际铁路直达北京，也可以连上规划中的天津至雄安城际铁路去天津，再通过运营中的京秦高铁去往东北方向，比目前走时态客运专线和设计时速仅两百的京跑铁路要快很多。 等以后西边的太原至银川高铁通车，陕北的延安、榆林以及宁夏、银川等地也会选择从雄心高铁进京，山西在全国高铁版图上的地位会极大加强。最后，第三点，雄心高铁是国家八纵八横高铁网北京至昆明的京昆通道组成部分。 我们来看地图，京昆高铁由京港高铁、北京至雄安段、雄新高铁、大西高铁、西渝高铁、余昆高铁组成，全长约两千三百三十公里。大西高铁设计 时速是两百五，其余路段设计时速三百五。因此，大西高铁会成为整个京昆通道的瓶颈。这也就是为什么如今西安去北京的高速列车并没有选择大西高铁，而是走等级更高的正西高铁到郑州后再从京广高铁进京的主要原因。 因此北京去昆明最优的方案还是从京广高铁到郑州，再通过今年通车的正于高铁到重庆，再走渝昆高铁去昆明。如图，匪线全长约两千四百六十公里， 虽然距离远了一百多公里，但是由于全线军事设计时速三百五的线路，特别是京广高铁北京到郑州段还能实现达速三百五运行，因此耗时会更短，全程仅需约十小时。 那么京昆通道就被放弃了吗？并没有，大西高铁在建设时预留了提速至三百五的能力，等未来大西高铁提速 速后，京昆通道将全线实现三百多的速度运行，届时就会真正有高速列车从京昆通道南下，重庆、昆明、雄心高铁也将发挥更大的作用。朋友们，你们认为呢？我是帝哥，加我主页粉丝群，可获取各省高铁规划。

本期视频从三维地图的视角为大家介绍雄心高铁包括线路沿途经过的城市十三座车站分布及站点规模情况等。 雄兴高铁连接雄安新区与忻州市，在河北省和山西省内，线路全长三百四十二点零四公里，其中河北段二百二十七点一七公里，山西段一百一十四点八七公里，全线桥梁长一百九十三点一三公里， 隧道长一百一十一点七五公里，憔悴比百分之八十九。正线起点至熊宝段设计速度二百五十公里每小时， 其余路段设计速度三百五十公里每小时。项目总投资五百七十二点四亿元，保定南摄站工程六点一亿元，由河北省承担，剩余投资五百六十六点三亿元，其中资本金二百三十三亿元， 国铁集团出资一百二十二点五亿元，河北省出资五十二点四亿元，山西省出资五十八点一亿元，资本金以外使用国内银行贷款。按计划，雄心高铁将于二零二七年建成。 雄兴高铁沿线经过的地级市有河北省的保定市以及山西省的忻州市。沿途经过的区县有保定市的雄县、容城县、安新县、徐水区、清苑区、莲池区、满城区、顺平县、望都县、唐县、曲阳县、富平县， 忻州市的五台县、定乡县、新福区。雄心高铁全线共设十三个车站，其中雄安站位于雄县攒岗镇韩二一二二快线场两台四线在内的话，总规模是十三台二十三线，其中雄心场四台七线。雄安 安城际站位于安新县大王镇小王营村庄东侧，为全地下车站，战场规模，四台六线。 小李站，位于荣城县荣城镇白龙村西侧。站房规模，两台四线。为预留车站，预留全地下三层车站。保定东站，位于保定市清苑区开泰街并行既有车站东侧设置雄心场车站规模，四台八线。 保定南站，位于保定市清苑区清苑镇滕庄村。战场规模，两台六线。望都北站，位于望都县四庄镇四家庄村西侧。车站规模，两台六线。 唐县站，位于唐县掌骨城镇掌骨城村南侧。车站规模，两台六线。曲阳站，位于曲阳县下河镇新赤岸村南侧。车站规模，两台四线。富平站，初步选址于富平县王林口 乡东庄村战场规模，两台四线。五台山南站，位于五台县石嘴镇新路沟村。车站规模，两台六线。 五台县站，位于五台县沟南乡车站规模，两台四县。定乡北站，位于定乡县季庄乡季庄村。车站规模，两台五县。忻州西站，位于忻州市新府区九源街街道解源村战场规模，共四台十一线，其中雄心场两台六线。 最后我们把镜头拉回看下雄心高铁的整体线路走向及站点分布吧！