19航母是常规动力的吗

核动力航母和常规动力航母究竟有什么区别？首先就是续航能力方面了，那美国福特级航母为例，福特号航母的寿命在六十年左右，而福特号航母的核反应堆寿命超过六十年， 这就代表着核反应堆和航母同手。简单的说，只要后勤补给跟上，美国的福德号航母可以一直在海上航行到退役 期间不需要加注燃料。反观常规动力航母就无法做到这一点。常规动力航母使用的是重油，一艘航母满油的情况下大概可以航行一万海里， 相当于一点八五万公里，航母保持全速行驶的情况下，满油一次仅能航行十四天左右。虽然补给舰可以为航母补充三次满油，但也最多只能航行一个半月的时间。其次就是战斗力了，因为核动力航母不需要加重 重油，这就给航母节省了大量空间，这些空间可以存放航天燃油和补给，大大提升了航母的作战能力。补给舰也不需要携带更多重油，省下的空间也能携带更多物资， 航母在海上作战的时间也会得到延长。但目前还有一个关键点我国还未拥有，那就是海外部署航母需要海外基地来进行补给， 否则在航行过程中很容易就会被敌人切断补给线。没有补给，即使是核动力航母也无法发挥出多大战斗力， 毕竟不管是什么武器装备，都需要人来控制。你认为我国的第一艘核动力航母会在多久后出现呢？

最近两年，体系融合与全球存在，成为了中国军事力量崛起的新特征。去年底所下水的零七、六型两栖攻击舰四川舰，搭载固定翼无人机以及电磁弹射系统， 通过超地平线登录能力，再次重塑两期作战规则。中国正以全体系作战能力的跃升，铸就不称霸、不扩张的大国崛起之和平之盾。自去年五月成功完成首次海事以来， 福建建至今已至少完成八次海誓，向着正式服役的目标坚实迈进。未来三航母同框亮剑，指日可待在航母福建建尚未服役之际，坊间已经开始热议，中国下一艘航母何时开始建造。二零二三年四月， 属于中船工业集团的江南造船厂发布文章，并于海报复图中展示了一艘直通甲板的航空母舰，衔号为二十，这意味着这艘将是再建的第二艘航母。 另一边，就在弦号二十毫亩模拟图的几天后，大连造船厂公告招标某型军用船舶动力装置。 值得注意的是，中标者为中国核动力研究设计院，这意味着，即将或正在建造中的十九与二十两艘航母中，至少会有一艘采用核动力。 据香港南华早报的报道，中国已同时开工两艘新型河东立航母，排水量均超过十万吨级，堪称巨无霸。纽约时报推算，两艘河东立航母很可能在二零二六年下水，二零二八年正式服役。

一次建造两艘航母，中国的核动力航母可能比预想的更早来！江南造船厂在其关媒上发布了一则重磅招标信息，公开招标军舰使用的核动力装置，同时还附带了一张核动力航母的想象成品。 从这张图片中可以看到，这艘崭新的航母采用了类似美国航母的直通甲板，舰岛的面积十分袖珍明显，标志着这艘航母将采用核动力。而核动力航母与常规动力航母 外形上最大的区别就是少了常规动力航母才有的巨大排烟道。而一同动工的衔号为十九的航母，无论是造型还是建岛的面积都与福建建相似。 种种迹象都已经表明，我国距离拥有核动力航母确实进入了最后的倒计时。更重磅的是，这艘航母衔号被设定为二十，不难断定，我国第五艘航空母舰基本板上钉钉就是核动力。此外，这次成功中标的单位是中国核动力研究设计院，这又说明我国在建在核动力领域 获得了巨大突破。很多人预计核动力航母诞生还会有很长时间，毕竟中间还加了一个衔号为十九的福建号的姊妹舰。然而目前依稀已经能够看到，目前我国正在开工建设的航母数量为两艘，这就意味着我国第一艘航母已经正式动工。如此重磅的消息无疑是令人激动万分。 这个时候又出来一个疑问，核动力航母是否真的没有缺点？我国的航母是否有必要全部改成核动力版本？核动力航母是否真的完美无缺？毫无疑问，核动力航母相比常规动力航母并非是没有任何缺点。 这些年来，我国海军围绕是否建设核动力航母产生过诸多争议，理由也非常简单，核动力航母看似属于航母发展的天花板， 实际上，核动力航母在实际应用过程中面临全寿命，使用成本过高、技术难度大，维护周期太长。以美国为例，十一艘核动力航母中，能够随时出战的航母屈指可数，其余核动力航母不是 正在检修保养，就是前往检修保养的路上。假如核动力航母建造数量不足，有可能要面对战时却没有航母使用的境界。不过，对于我国而言，发展核动力航母所要遇到的一些问题，我们已经有了解决的能力。首先，经过这么多年针对航母的改造，独立建造新航母，我国的航母工业链已经趋于完备。此外，我国是海洋大国， 发展航母是必然要求，而核动力航母是航母界的巅峰，对于我国也是标配装备。我国拥有世界上最大的造船工业，有能力在使用核动力航母的过程中做到迅速高效对核动力航母进行维修保养。我们也有理由相信，当我国决定发展核动力航母之后，一定已经做好准备， 解决将会遇到的所有问题。中国为何必须发展核动力航母？未来的航母军团有哪些值得期待？目前人民海军主要有两个战略任务，首先是具备足够的区域聚酯能力，我国的航母编队必须要迁出西太平洋甚 至更远的海域。第二个任务就是无论是在平常还是在战时，都需要保持一支足够强大的远洋舰队，以此维护海上的能源运输通道以及海上贸易运输线，二者均关乎重大。近海作战巡航常规动力已经完全足够，一旦要进军远洋， 则是非核动力航母不可。因此，从长远角度考虑，核动力航母将成为我国新的刚需。不过，鉴于我国海军发展的现状，在未来三十年以内，我国海军航母战舰大概率是采用核长混搭的办法，航空母舰的总量大概会维持在六到八艘的水准。正如同此前预测的那样，我国的航母的建造规划是以姊妹舰的模式进行， 就是一种型号的航母，会建造两艘航母。目前已经服役的十六号辽宁舰、十七号山东舰都是属于零零幺型航母，特点就是华越式起飞。而二批国产航母，第一艘就是目前的福建舰航母，该型号航母相比第一代已经有了巨大的提升，首先是 采用了直通式甲板，电磁弹射，此外在建在武器、雷达等等，建在装备上获得了本质上的提升。一定程度上说，除了核动力之外，零零二型航母已经属于世界先进水平。 最值得期待的莫过于未来的零零三型航母。基本上可以预料，国产和动力航母相比美国很大程度上会拥有后发优势，尽可能做到高起点、高标准，以此组成我国未来五十年左右的航母军团终极版本。

目前，世界各国航母一动力类型可划分为常规动力航母和核动力航母两大类。其中常规动力航母有蒸汽轮机动力、燃气轮机动力以及综合电力推进三种动力形式。 蒸汽轮机是一种传统的动力类型，工作时通过在锅炉里燃烧重油获得过热蒸汽，再将蒸汽输送到气轮机产生动力。使用蒸汽轮机的航母有俄罗斯库斯聂左夫号、中国辽宁舰、山东舰以及印度的维克拉玛迪亚号等。 建用蒸汽轮机的优点是单机功率大、工作平稳，可靠性高，其使用的重油也相对廉价，因此长期在大中型水面舰艇的动力系统中占据主导地位。但它的体积偏大，热效率偏低，结构复杂，而且蒸汽轮机从启动到满功率运行 需要等待较长的时间。和蒸汽轮机相比，燃气轮机的核心结构大多取自航空发动机，即热循环，回路简单，可迅速达到最高空旷，增强战斗舰艇的反应能力。 目前，新型建用燃气轮机的单机功率最大可达三十六兆瓦，与蒸汽轮机相差不大，且结构更为紧凑，维护更加简单，热效率也更高，因此成为清醒和中型航母的首选。动力 燃气轮机的主要缺点是价格昂贵，单台最高可达两千万美元左右。综合电力推进装置则是近年投入使用的一种新型常规动力形式， 其主要原理是通过燃气轮机或柴油机等原动机发电，再将电力输送到低速电动机，直接驱动航母航行。和 传统推进方式相比，综合电力推进装置省去了减速齿轮和机械传动等装置，简化了航母动力系统的复杂程度，同时原动机也无需对准推进轴隙，可以更灵活的布置动力单元。 和常规动力相比，核动力一直被视为大型航母的更优选择。以美国以米字级航母为例，其安装有两部输出功率十四万匹马力的合反应堆，更换一次核燃料即可航行一百万海里，相当于绕赤道四十六圈。 而类似小英号这样的常规动力航母，在加满七千八百吨燃油的情况下，仅能连续航行一点二万海里。尽管核动力航母在续航能力上拥有巨大优势，但美国国会的一份相关报告认为，核航母并不比常规航母更具成本效益。 例如，二者都能以相同的最高速度穿越危机地区，从美国西海岸到波斯湾大约一点二万海里航程，常规航母直比和航母晚到六小时。 在执行作战任务时，核航母和常规航母都需要频繁补充航空燃料和弹药。其中，核航母三点三天补给一次，常规动力航母二点七至三点一天补给一次，二者相差不大。 该报告还指出，核航母在维护大修上花费的时间更长，所以前沿部署的时间要少于常规航母。此外，核航母的全寿命周期成本要比常规航母高充约百分之五十八，特别是退役后的处置成本，核航母几乎是常规航母的二十倍。 报告还提到，在海湾战争期间，核航母和常规航母的作战效能几乎没有差异。

核动力航母一定比柴油的好，性价比高吗？可能跟你想的不一样，你可能都无需思考，就认为核动力航母是明显的赢家，毕竟他有着近乎无限的航程。而像英国的伊丽莎白女王号这种常规动力航母的航程只有一万海里，必须进行燃油补给。 但其实核动力航母也需要补给燃油，毕竟搭载的飞机也是要用油的，只不过相对常规动力航母在燃料和补给上的花费更少而已。所以问题似乎在于性价比，一切貌似都和成本有关。不过真的是这样吗？ 你可能会觉得吃惊，传统的柴油燃烧发电比核电要更高效，燃烧柴油时，百分之四十的燃料转化为有用能源，而核电这个数据是百分之三十三。不过当然，能源效率对于能量密度更高的核燃料来说，可能意义不太大。假如两种类型航母都以二十万匹的马力连续航行一周， 常规动力航母将消耗超过五百万升柴油。而核动力航母大概只需四公斤的浓缩油，消耗量只有常规动力的百分之零点零零零零零八。 而且在实际上，纵使燃料效率更低，但依然提供了更大的可用功率，能够有效支持更多新式高功率武器系统及雷达等系统，并且有着更快的航速。福特及核动力航母比英国的伊丽莎白女王号常规动力航母要更大更重，但速度却要更快。 航速越快意味着产生的相对风越大，飞机越容易起飞。不过这个拿来与伊丽莎白女王号比的话，可能并不算优势，因为他压根没有弹射器，选择的是以 f 三五 b 为舰载机，启用短场起飞加垂直降落的技术方案。 说一千到一万，最终还是要说前。以英国伊丽莎白女王号为例，标准排水量六万五千吨，可搭载三百七十八万升船用柴油和二百八十三万升喷气燃料，意味着 为航母及舰载机加油分别要花费三百万美元和二百二十万美元，而且长期航行还需要不断补充燃料，但是在海上补给燃料到目前来说依然是又慢又难。 而核动力航母的核反应堆大概二十至二十五年需要更换一次，期间无需补充燃料。而且由于核反应堆体积更小，使得核动力航母有着更多可用存储空间，让他能够携带更多的舰载机使用的喷气燃料，减少了燃油补给次数，降低了使用成本。 但另一方面，核动力航母的初始造价也更高，运营维护成本同样高于常规动力的同行，更别说核废料以及退役核反应堆的处置也同样是花费巨大。 所以回到最初的问题，核动力航母好是好，但是性价比吗？即使从长远的角度来说，成本与收益貌似都不是很理想，但是有时性价比这个东西是因人而异的，比如英国的伊丽莎白号常规 动力航母，英国皇家海军预算有限，而且大部分时间航母都部署在北大西洋，使其形成短不再成为问题，所以常规动力航母对他们来说刚刚好。 而对于美国海军来说，他们必须不停的到处嘚瑟，尤其是在太平洋地区，为了彰显他们在国际水域的所谓主导地位，所以需要核动力航母近乎无限的航程，而在这种前提条件下，钱和成本貌似就并不是那么重要了。