山东面条厂造飞机卖哪里了

我就没想到你做面条吃的还能坐飞机。不一样，那不是车间，那是加工车间。呃，设备都可以通用。那他这都发锈了。没事，用除碎剂一泡就完了。

山东一家面条厂就在车间里捣鼓出了能上天的悬疑飞机。这听起来像电影桥段，却真实发生在邹平魏桥镇。我就没想到，做面条吃的还能坐飞机。都一样，那边是车间，那是加工车间，哎呀，设备都太通。 当央视镜头揭开这一跨界制造的内幕，舆论场瞬间炸开了锅。走进这家面条厂，首先映入眼帘的是堆积如山的挂面。然而，就在车间的角落，三架正在组装的悬疑机赫然在目，机身布满油污螺丝，锈迹斑斑，简陋程度令人折舌。 老板老周坦言，他们用制作面条机的通用机床捎带手搞起了飞机定制业务，还在农田旁开辟了是非跑道。更令人心惊的是，负责是非的老周连飞行执照都没有，全凭经验摸索。调查发现， 这类手搓飞机在民间市场颇有销路。四川有卖家一批制作了二十架，已经成功卖出了十八架，售价从八万元到数十万元不等，买家遍布各地。 事情曝光后，当地政府火速成立联合调查组，多部门联合进驻，誓言要依法严肃处理。令人意外的是，面对这起明显违规的事件，网络舆论却呈现两极分化。 大多数网友为这种草根创造力点赞，直言看到了中国制造的另一种可能。有人感慨我爱发明节目停播的太早，认为这类民间智慧值得鼓励。还有人建议，政府不如顺势引导，帮助其办理生产许可，将这种创新纳入正规低空经济发展轨道。 更有机制。网友调侃，要是我爱发明还在播，说不定下一个被军方收编的就是这家面条厂。在他们看来，民间作坊能用 通用设备造出飞机，恰恰证明了草根创新的活力，关键在于如何规范引导。然而，另一派的观点同样掷地有声，这些网友指指问题的核心安全底线不容突破。 他们吸力反驳，就算莱特兄弟穿越到了今天，也造不出这么不靠谱的飞机。真正的创新，需要经过严谨的测试和反复的验证，而不是用生锈零件和汽车发动机拼凑了事。 事实上，这类三无飞机已经酿成过悲剧，此前就发生过自制飞机坠亡的事件。血的教训警示我们，没有经过强度测试，没有合格的是非流程，没有专业资质的航空器，每一个都是悬在头顶的安全隐患。 正规航空企业研发一架飞机，需要经历上千项实验、数年试飞验证，凭什么让这些偷工减料的产品扰乱市场？ 我们鼓励创新，但绝不能美化违规。那些被军方收编的民间发明，无一不是建立在安全合规的基础上。面条厂造飞机的故事仿佛一面镜子，照见了我们对创新的复杂态度。我们乐见草根智慧的迸发，期待看到更多中国制造的奇迹。 但这一切必须建立在守住安全底线、遵守法律规范的基础上，否则，所谓的创新，不过是一场拿生命当赌注的危险游戏。

因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用，所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。 我都没想到做面条吃的还能坐飞机。不一样，那不是车间，那是加工车间。哎，设备快通了。这个民间的。民间没有证。没有执照吧？我没执照也没人管。

一百多公里没问题啊。哎，他这都发锈了。没事，用除湿剂一泡就完了，太长了。 也可以拿出同样的年学呀。我，我前年从内内蒙我飞，我一下下飞十十八万多。

这样的飞机您敢坐吗？最近，央视曝光的一幕让人触目惊心。山东邹平一家面条厂内，竟然暗藏飞机手工工作室。这些飞机既无型号合格证，也无生产许可证，更未经市行认证，是彻头彻尾的三无产品。 更令人震惊的是，这些飞机竟然是在满是面条包装的车间里组装，机身污秽、螺丝生锈，试飞场地只是农田改造的临时跑道， 飞行员甚至没有飞行执照。目前，当地已成立调查组，宣布全市排查整改。这些手搓飞机正暗地里在市场里流通，售价由八万元至数十万元不等， 但产销全程都是违规操作。从法律层面看，这已经违反了民用航空法，卖家可能面临重罚甚至刑事责任。从安全角度说，用汽车发动机和生锈的零件拼凑的飞机，每一次起飞都是以生命在下注。 今年九月，四川一名男子驾驶类似的三无飞机直播时坠亡，却未能敲响警钟。而三无飞机黑色产业链的记得，利益者们已经形成了一套逃避监管的惯用操作，通过签订配件套材或静态展示的阴阳合同，让整机销售变得隐蔽，利用二手平台进行交易，让监管难以追踪。 我们必须清醒的认识到，鼓励创新并不等于允许野蛮生长，每一次未经许可的起飞，都是在用生命赌博，守住安全的底线，离清法律的界限，才是对创新最好的护航。