钛7什么模式是四驱

我去，这种路灯都开的上来，，突然就感觉到开越野的快感了。。有一说一，这台车真的是我今天买过最满意的东西了。 如果你厌倦了普通车型起步的软弱无力，，加速的顿挫绵长，，想玩一些够野的，但又怕把握不住，那我这台方程豹太七绝对是你的菜。。从入手到现在呢，这辆车给我最惊艳的还是他的操控，那我这台是四驱版。， 开起来简直就是随叫随到，前后双电机的配置，综合功率有三百六十千瓦，那这是什么概念呢？？高速上超个车随随便便，像前面那辆车，我觉得开的慢，哎，一搭油门就超过来了。， 非常的爽。。那现在你可能觉得他只是单纯的提速快，驾乘题肯定不行。。那我一开始也是这么觉得，那这两天真正开下来之后啊，完全不是这样，他。 这个变速箱可以结合节油技术，电机和发动机切换完全无感。。你看我们现在跟车状态，稍微搭着点刹车松开以后。 车辆就是一个柔和的滑行状态，那家人和朋友坐在车里面也不会有晕车的感觉。。当然这还只是日常通勤，周末想放松一下，我们再去跑。。 看看他的越野性能如何，那在这个用车模式里面，先切到四驱模式，提示音响起，我们给油完全和刚才不是一个状态了，和传统越野车要自己调节驱动，还有差速锁等等不一样。。太极这套解偶式电四驱是可以智能分配前后轴动力了。 像我们现在在泥地上行驶啊，前轮打滑了，后轮就能瞬间补力，完全自驱调节。。那我们只要享受越野的快感就行。那遇到比较陡的路段呢？？直接打开蠕行模式和坦克掉头，方向盘一带就过来了。。 整个车身稳的像贴在地上一样，没有那种开船感，所以有时候不能看网上的一面之词，还是得自己体验才知道。。那值得一提的是呢，，虽然这台车。 动力这么强，还是四驱啊？，但他的能耗控制居然也很强，我们开到现在高速城市山路都有，我也没有刻意省电，他的平均能耗居然只有十六点六七。。那现在呢？？我们停下来再看看外观，那方正炮太乙系给我整体感觉呢，就是硬派，，但又不。 前脸的几何线条就像变形金刚里面的汽车人，晚上大灯一亮，变速度非常高。。侧面方舟护甲的设计呢，既能防止刮蹭，又能显得车身非常硬朗。，那种方盒子越野的感觉一下子上来了，每次停车都得回头再看几眼。。当然，作为正儿八经的方盒子，他的座舱中间也得够宽敞，我一米八坐前排。 一拳多，，我同事一米八五，坐进去膝盖离前排还有两拳。。不过最贴心的是他有四十七速储空间，车门板能放保温杯加镜头盖，扶手箱能藏下备用电池充电仓，百分之七十点九的得房率可不是跟你开玩笑的，再加上真皮座椅，支撑性也够，长途出行完全算得上是一个小号房车了，而且太。 还植入了很多生态互联，像和比亚迪派的 ins、 三六零、 s 五等等都安排上。。但是我最喜欢的还是这个支付宝智能点单，真的很有意思，语音下单后即可直接导航到门店取餐，信息如下，一杯大杯冰少爷，任性拿铁。。 再到后面打开后备箱，常规状态下就是九百七十升的大容量，那像我出去拍摄呢，以往塞不下的设备，现在只能站一个角落，旁边这个三十二点五升的小书包也非常实用，塞个急救包什么的完全够用，比挂个备胎。 用多了。，像自家出游行李比较多的时候呢，我们直接把后排放倒，哎，直接变成一千八百八十升的大仓库，它的纯平空间纵深有一千八百七十九毫米，露营的时候还能当大床房，该说不说，这大空间真的太爽了。。 以上就是我这几天驾驶这样太野系的真实体验，可以说他是把性能和驾驶体验都兼顾到了，一起起步够近，越野可控，空间还够用，你们会选择他作为你的第一台性能车吗？？？我们评论区聊一聊。。