起来起来起来起来! 神剑灵月,火箭穿日想必你已经见过了,但这次我们拍的神剑穿日有一点不一样。本来这波拍摄咱计划明年再考,结果被一颗太空小碎片截胡了,计划直接提前。 上次大概是在七公里左右,太阳这边穿过去,他中间有个停留,能把这个火箭的声音给拆下来。呃,那个时候火箭是刚起飞不多久,等会我们进去可以算一下他大概多少秒。 火箭穿日是光学工程与天体美学的双重挑战。这次我们准备了巴德摩,相当于给相机带太阳 墨镜,不然强光直接烧传感器,日耳镜能放大看太阳表面,日耳要般的显微镜。但问题来了,这俩家伙剪光太猛,火箭在镜头里会变成剪影,所以必须算准拍摄距离, 等火箭和太阳完全重合时,既能拍出太阳的细节与恢弘,又不丢火箭的英姿。这个算的是,火箭是直的,其实他有点斜。有点斜吗? 最好的刚好是赶紧去看一眼这个能不能对,不能行的话再想办法。 计算。拍摄点位时,我们在地图上特意挑了块看着平坦的地,结果到了现场才发现,路况跟开盲盒似的,复杂的离谱。咱们圈停在五十米,就顺着这条路走就行了。 按照计算,要是火箭实际飞行与理论计算相差四十米,那么这次的拍摄就黑黑了。考虑到手机地图还存在漂移误差的问题,所以在寻找拍摄点上,我们尽量减少误差,剩下的只能相信航天轨道计算的稳了。 这里这里这里,这个位置有点挡,不行,再往前挪一挪, 没有我的连拍速度,连拍速度这次我们拍摄的帧率是六十二帧,然后总拍摄的帧数是三千帧,整个我们这个采取这个策略,就是想着发射之后把我们这个火箭牢牢这个锁在这个太阳里面,然后 拍出一个完美的画面,当倒计时归零,神剑冲天,大地轰鸣,当火箭钻进太阳的那一刻,我们举着相机的手都在抖,不是怕,是爽到骨子里的踏实, 太阳的恢弘里藏着火箭的锋芒,这不是运气,是中国航天每一步都算的准,每一个细节都不放过的底气。这一次我们依旧可以自豪的说,中国航天永远值得期待。
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白天我们在跟踪火箭时,要事先计算火箭和太阳之间的夹角, 这样我们在任务中就可以规避或者降低太阳直射光对设备的影响。没想到我们的反向操作为航天拍摄了神图,记录了大国航天的精彩瞬间。


关于航天员城主序号的事,下一个城主将改为神州二十三号城主,嗯,当然网友也们,网友们也在说,能不能把神州二十二号改成神州二十一号必飞船, 这样的话呢?可以保留神舟二十二号城主,但如果这么改了,过后火箭和飞船的序号也不匹配。但我们从另一个角度来说, 载人航天前进的道路上啊,充满很多的挑战和风险,这一个神舟二十二号城主的缺失啊,也仅是我们工程权限,一定要坚持弘扬两弹一星精神和载人航天精神, 坚持延伸细致的工作作风,才能够做到匆匆融融,游刃有余。

月十四号,航天员进行原创检查的时候,发现选场的边缘有一个局部的异常现象,最初的照片是用相机拍的,我们航天员又又用这个空间站上四十倍的显微镜对这个缺陷从不同的角度进行了拍照。我们请从事玻璃的专家确认了有一个小的 三角区域出现了裂纹,疑似被空间碎片撞击的是闲窗最外侧的一层隔热玻璃。返回时飞船与大气层剧烈摩擦,会产生上千度的高温,如果玻璃的防热效果受到影响,航天员的安全可能无法保证。对神州二十号载人飞船的仿真分析和试验安全性评估迅速展开, 因为他是一块防热玻璃,主要集中在他的防热性能还能不能够支撑返回的烧水过程。在仿真的基础上,我们利用返回的返回舱的贤窗模拟破坏的状态, 也做了这种呃风洞的烧石实验。实验的结果上看呢,这个裂纹还是会进一步扩展的。我们组织召开了评审会,嗯,大家一致认为 啊,这个啊,在玻璃现在受损的状态下面,保证航天员安全返回的风险较大,总之会不做错了,省州二十号飞船不再用于省州二十号航天员趁主返回的这么一个决定。

起飞起飞 p 零幺两十从方案的全面性角度来说,保持带淘气塔的全状态的火箭配置可适应更多故障场景。 当空间站系统出现非致命性故障,如各项功能基本正常且航天员生命安全未受到直接威胁时,可实施 空载飞船的应急发射。若任务需要紧急轮换或者是增补航天员时,则必须依赖逃逸系统保障发射安全。统一采用带逃逸塔的标准火箭构型 可确保系统的兼容性,航天员可在应急状态下直接执行付费任务,避免因状态变更产生其他适配的风险。另外一方面,从技术可 情信角度来说,若拆除逃逸塔,相当于改变火片的气动外形,上升段的气动特性、载合条件均需要重新评估。同时,执行逃逸相关的电机系统结构、系统动力、系统接口均需要重新调整,飞行跑面和安全控制区域 重新调整这一过程相当于新设计一枚火箭。保持该成熟构型可确保应急发射时仍具备与常规用语同等的可靠性保障。

本月二十五号,神舟二十二号飞船在没有航天员乘坐的状态下,实现了与空间站的第二次三点五小时快速交汇对接。对接机构捕获 神舟二十二号飞船与空间站交汇对接正常完成。神舟二十二号为啥能这么快?太空记者说,今天来给您说一说中国的空间交汇对接技术。从神舟八号开始基础验证,第一次用两天时间完成了无人状态下的交汇对接。 后来的中国空间站神舟十二到二十号任务常态化采用六点五小时交汇对接到了神舟二十一号。神舟二十二号交汇对接时长进一步缩短到了三点五小时。不管是两天还是六点五小时还是三点五小时,飞船在交汇对接过程中 都要经历远程导引和近程导引两个阶段。远程导引段飞船是在绕地球飞行中进行变轨调资。近程导引段是飞船来到距离空间站约五十二公里处开始进行对接瞄准。 相较以往六点五小时的交会对接,三点五小时快速交会对接在远程导引段省去了两次变轨,在近程导引段省去了一次瞄准。这样飞船不论是绕地球的圈数还是瞄准阶段的用时,都得到了有效的缩减。 这是三点五小时快速教会对接的程序优化。在硬件方面,长征火箭和神舟飞船的不断优化升级,使得航天器飞行控制精度大大提升,自主控制能力不断增强。此外,还有天地通信链路越来越顺畅,在轨航天员与地面配合 经验越来越丰富,这都为安全稳定实现三点五小时快速交汇对接提供了支撑。我国空间交汇对接技术进入三点五小时时代,已经有有人和无人两次成功案例。在后续的空间站带人飞行任务中, 三点五小时快速自主交会对接将成为常态,该项技术也将为未来中国人登月探索更加遥远的星空提供支撑。
