面条飞机怎么判的

做面条吃的还能坐飞机？不一样，那边是车间，那是加工车间，设备都可以。根据民用航空法第二百零二条的规定，未取得型号合格证书、生产许可证书而生产民用航空剂的，责令停止生产。 获利数额较大的，还可能涉及到生产销售伪劣产品罪，消费者购买后面临多项隐患，涉及到违法飞行，可能被会被处罚，产品质量缺陷，无法进行维权赔偿。

一个卖面条的工厂竟然同时卖起了飞机，给的理由呢是因为做面条的机床和做飞机的机床具有通用性，所有人听起来都觉得简直是不可思议啊！那么三无飞机的卖家究竟会承担什么责任呢？首先，制造销售未经许可的飞机， 本身就是违反了中华人民共和国民用航空法当中关于民用航空器必须取得相关的生产许可型号的合格证、视航许可等多项证件。而这种行为呢，明显构成了非法， 什么资质都没有，还敢卖飞机？另外呢，生产销售这样的一个特许经营的行为，扰乱了市场秩序，还可能构成生产销售伪劣产品罪。当然了，如果这个飞机质量问题引发了一系列的重大事故， 造成了很大的影响，这里边还可能涉嫌重大责任事故等多项严重的违反法律法规的行为。之所以这个公司能够大行其事，在平台上还能推出这样的服务，那么平台的审核责任明显也没有尽到。 对于飞机这种需要特殊许可的商品，那平台有义务，而且是法定义务对入驻商家的基本资质进行审核。如果平台对于商家或卖家销售三五路飞机 不采取任何制止措施，甚至为这样的销售情侣开绿灯，那就要承担相应的连带赔偿责任。 总之吧，三无飞机的制造跟销售严重的违法违规，我们也呼吁各方能够各尽职守，加强相关的义务审核，共同维护航空安全和市场秩序。

我就没想到做面条吃的还能坐飞机。都一样，那边是车间，那是加工车间，哎呀，设备都可以通用。老周透露，工厂主营业务其实是生产面条，因为生产面条机的机床与制造飞机的机床能够通用， 所以卖面条的同时做起了定制飞机的生意。在工作室另一侧，记者看到了三架正在制作中的悬疑飞机。 飞？飞多快？这个都一百多公里，没问题啊，最高这个飞机设计的这个能飞到一百八， 那个人就是一百四。机身污秽不堪，甚至固定机身的螺丝都生锈了，感觉有点旧还是咋的？这个东西不穿戴先进。老周和合伙人坦言， 像他们这样民间自制飞机的小作坊，压根就无法取得民航主管部门的生产经营许可，甚至飞机连合格证都没有，自制的你出不了合法证。这个民间的民间没有证。那边有，有个小，有个小农场 啊，有一个修了个八百米的跑道，干了自己是非的老周提供了此前是非的视频给记者观看。所谓的机场，实则是农田里开辟出的一条路， 很明显，这片农田没有任何基础设施与安全保障条件，根本无法满足正规飞行的安全要求。 您有执照吗？我没执照也没人管。老周告诉记者，民间自制销售这种三无飞机的群体其实不在少数，生产依旧，生意依旧。

这样的飞机您敢坐吗？最近，央视曝光的一幕让人触目惊心。山东邹平一家面条厂内，竟然暗藏飞机手工工作室。这些飞机既无型号合格证，也无生产许可证，更未经市行认证，是彻头彻尾的三无产品。 更令人震惊的是，这些飞机竟然是在满是面条包装的车间里组装，机身污秽、螺丝生锈，试飞场地只是农田改造的临时跑道， 飞行员甚至没有飞行执照。目前，当地已成立调查组，宣布全市排查整改。这些手搓飞机正暗地里在市场里流通，售价由八万元至数十万元不等， 但产销全程都是违规操作。从法律层面看，这已经违反了民用航空法，卖家可能面临重罚甚至刑事责任。从安全角度说，用汽车发动机和生锈的零件拼凑的飞机，每一次起飞都是以生命在下注。 今年九月，四川一名男子驾驶类似的三无飞机直播时坠亡，却未能敲响警钟。而三无飞机黑色产业链的记得，利益者们已经形成了一套逃避监管的惯用操作，通过签订配件套材或静态展示的阴阳合同，让整机销售变得隐蔽，利用二手平台进行交易，让监管难以追踪。 我们必须清醒的认识到，鼓励创新并不等于允许野蛮生长，每一次未经许可的起飞，都是在用生命赌博，守住安全的底线，离清法律的界限，才是对创新最好的护航。

面条厂造三无飞机官方通报十一月二十三号晚，总台央视财经调查栏目对山东滨州邹平市魏桥镇三无飞机问题进行报道。记者据群众反映探访发现， 当地一主营面条生产的工厂组建工作室，承接定制飞机业务，还通过相关视频引流推广。 这类自制飞机属三无产品，存在机身污秽、螺丝生锈等问题，就连试飞地点都是在农田改造的道路，且飞行员无飞行执照，存在巨大安全隐患。十一月二十三号深夜，邹平市联合调查组发布情况通报。

你相信吗？造面条的机器能造出飞机？更吓人的是，这些手搓的野生飞机还在网上公开售卖，甚至有人开着它直播坠亡。这不是电影，而是真实发生的致命风险。 近日，央视记者调查发现，山东一家面条厂里，生锈的螺丝和污秽的机身组成了所谓定制飞机。 四川的卖家在院子里堆着布满灰尘的浆液，直言生锈零件不影响安全。更离谱的是，河北卖家给飞机装上汽车发动机，还叫卖家签职工展示的假合同，逃避监管。 这些三五野生飞机在短视频平台和二手网站流通，形成了一条隐秘的产业链。造飞机不是搭积木，民用航空法明确规定，航空器必须取得型号合格证、生产许可证才能生产。但这些手搓飞机 既无安全认证，试飞员连飞行执照都没有。今年九月，一位四川主播驾驶三无飞机直播时发生坠亡，但悲剧未能警醒这个疯狂的灰色市场。低空经济需要飞的正，不能飞的野。 治理三无飞机的隐秘生长平台，不能放任危险驾驶行为肆意传播。地方市场监管、民航管理部门也需要提高发现和治理能力。 政府工作报告特别强调，新兴产业要安全健康发展。这些用汽车发动机改装、在农田试飞的拼装飞机，每一个螺丝都可能拧着人命关天的风险。真正的飞行梦，不该用生命试错。请记住，蓝天从来只拥抱守规矩的翅膀！