嘉陵电动车实际车速怎么调

电动车仪表盘那个上面的电动车速度码表显示的时速不准确，应该如何调整？朋友们好，我是阿涛，这个问题啊，不止一个粉丝问过，今天呢统一为大家解答一下。 现在稍微高级点的电动车基本上都带速度显示了，但是呢，相信有心的朋友也发现了，就是大部分电动车上面的这个迈速表显示的车速和你用高德或者百度地图测试的实际车速误差非常的大 啊，也就是他表显的车速比实际的车速大部分要快的多，那这是怎么回事呢？有没有办法让他调准确一点呢？要解释这个 问题啊，咱们首先要搞明白电动车上面这个速度表他的工作原理。目前电动车的迈速表检测速度方式啊，主要是有两种，第一种呢，就是在电动车的车轮那里啊，安装一个霍尔传感器， 咱们车轮每转一圈这个传感器呢就能接收到一次信号，那车轮每转一圈的距离其实也就是这个车轮轮胎的这个周长，这个长度距离肯定是不会变的。这样呢， 霍尔传感器就能根据车轮每转一圈所用的时间和轮胎的这个周长计算出当前的车速，这种方法是非常非常精确的，但是呢，现在电动车上面恰恰大部分使用的 不是这种，而是第二种方法，也就是电流估算法。说到这里呢，我就要说答案了，就是只要是电动车实际速度和表显速度不一致的，都是因为你的电动车速度显示使用的是电流估算法， 而且呢，这种电动车能不能把它调准确呢？很遗憾的告诉你，那绝对不能，所有说这玩意能给你调准确的，绝对都是骗人的。为什么呢？我给你们说一下这里面的道理啊，这个电流估算法是怎么回事呢？ 他其实啊，就是根据控制器的放电电流来估算出来的，打个比方，比如说在电动车厂家在研发测试的时候啊，比如咱们人大部分的体重是在 一百二十斤左右，那那么车辆的实际速度假设说他在时速二十五公里的时候， 这个时候控制器此时的工作电流是十安，那么厂家呢，就在控制器里写上这么一个程序，就是当放电电流为十安时，表显速度为二十五公里。那么以此类推呢，当放电电流为二十安时，表显速度就是五十公里， 然后这台车就这么出厂卖给你了，但是呢，你偏偏是个大胖子，体重呢一百八。而且呢，你的用车环境也和厂家测试时候不一样， 厂家测试的时候是在无风的平坦路面测试的，你的用车环境是山区啊，上坡路比较多，有时候呢还 大顶峰。这个时候呢，你的电动车想要跑到时速二十五公里的时候，那个控制器的电流可就直接飙到十五安，甚至二十安了，原因呢很简单，这个负载增加了吗？那么电流肯定又增大了。 那么根据这个开始厂家设置的那个程序呢，根据这个电流估算法，这时候你的那个迈速表就会显示，你的当前车速是接近五十公里了，但是呢，实际车速还是二十五公里，哎，这就是为什么你的表显车速会比实际车速快的原因。 那你现在知道这个原理了，你说这种情况能调吗？是不是说那些告诉你能调的那些师傅都是骗人的？因为啊，这个影响电流的因素太多了，车辆的负载， 顺风逆风，轮胎的气压啊，上坡下坡等等等等，所以啊，他只能是个固字，不可能精确了。好了，本期视频呢就到这里，欢迎大家点赞、关注、转发，想学电动车维修的朋友可以点我头像进入主页观看我的更多视频。

家里有电动车的朋友们你们好，如果你的电动车速度越来越慢，不管怎么转换，高低中速开关速度都是一样，很慢， 怎么样都跑不快。不懂的朋友会把车子送到维修店，师傅会说我们的控制器坏掉了，换一个控制器都要一百多，有的师傅还会把油门转把一起换，还要花到好几十。 大家认真看完我这个视频，千万不要花一分钱，今天我来教大家一个小妙招，轻松搞定。 其实出现这种原因就是我们的油门转把三档变速线坏掉了，我们只需要找到控制器，找到三档变速线，把三档变速箱的白色线和滤水线直接连接在一起， 这样你的车子就能想快就快，想慢就慢，不需要花上一毛钱。我总想给大家省点钱，大家可不可以帮我点个免费的红心，再点个免费的关注，谢谢大家点关注不迷路！

你家东西不错，但是有点贵，别人家的和你家差不多，价格比你家便宜。 经验告诉我们，像但不代表一样，区别大了去了。如果您在乎的是品质，请尊重它的价格。如果您想要，