豪沃txev牵引车取力器如何使用

给大家分享一下豪沃 t 七带 bcu 取利器不工作的一个重要原因，记得点赞收藏支持一下。因为这款取利器电磁阀的供电是从仪表过来的， 开关是一个复控，一根搭铁，一根二十四伏仪表反馈线，测量电压正常。 这个开关是驾驶员路上没办法直接撬开了，维修这种问题一定要知道控制原理，需要一个离合器开关信号，打开开关信号给仪表，仪表再输出火线到电磁阀， 此时打开开关仪表这个取力器灯没有点亮。这款开取力器不用挂挡， 必须先踩离合器，再打开取力器开关，踩下离合器发现故障点，没有离合器开关信号，这种设计也是头大，看拆这个开关得拆多少东西才能看到， 发现问题点，离合器开关的接触点都变形了， 这里面还有一个刹车开关，也是一个三线的，这两玩意开一次怕一次， 先测试一下开关的好坏，找一个铁挡在开关前面接触面就行。这里有谁知道是什么原理吗？ 查开关正常，把接触面调整好就可以了， 二零一八年 开始测试。记得先踩下离合器，再开开关电磁阀，打开空压机也能起作用了。 最后留给大家一个问题，取力气打开后，这个灯会一直闪，是什么问题，又会影响什么？ 懂得记得评论区留言分享给大家。

取利器也叫功率取出器，它的主要作用是从车辆底盘系统取得动力，然后通过自身的转化，把动力通过传动轴传递给车辆油泵系统，进而控制上装，完成各自特殊的功能。 几乎所有的变速箱都可以安装取离器啊，不同底盘挂取离器的方式是不同的，今天给大家看一下，就是他到底有什么不同。 以中期豪沃的这个底盘为例啊，我们上车之后，确保这个档把在空挡位置，然后拧钥匙启动车辆，检查这个气压足不足，气压不足的话，然后我们就加油门，使这个气泵快速的工作， 气压快速的到正常的一个状态，然后他下离合器踏板， 把这个手柄拔出来，把这个手柄全息开关手柄拔出来，把它拔出来，松开离合器， 取泥器就可以正常工作了。这一台是一个江铃顺达的底盘，这个挂曲泥的气的方式跟中气豪的就有所不同，这是一个油刹的一个底盘，然后我们上车之后还是一样的，确保这个档位在空挡位置，然后 拧钥匙启动车辆。我没有启动啊，我只是把钥匙拧了一下，启动车辆，然后踏下离合器踏板， 然后他挂取暖器的有一个手柄是机械的，在这个位置把它按下来，使劲按下来，松开离合器，取暖器就挂上了，然后车子在走的时候要踏一下离合器，摘下这个手柄，把这个手柄推到底，然后这个取暖器就被 摘下来了。这是一个解放爬山虎的底盘，这个底盘在出厂的时候自带取泥器哈，是一个气刹制动， 这个底盘带四个前进档，但是他有一个高低档的拨片，就是我们俗称的小八档变速箱，法士特的他这个取暖器是怎么挂的？首先我们上车之后，然后确认空挡，然后拧钥匙启动车辆 塌下离合器，这个时候要注意跟其他的那个车不同啊。这个这个时候车子启动之后塌下离合器，然后我们要挂一档往前推，挂一档在低档位置哈， 然后按下这两个按钮，同时按下这两个按钮，松开离合器，取离器就可以正常工作了。

这个车要是不开个三十年就太可惜了，重汽豪沃的一个新能源。然后看一下这个车的一个参数， 呃，外扩尺寸呢是九四七五，呃，驱动桥呢是 mcymc 叉幺六 gg， 呃，自卸车上的是 mcp 幺六 gg。 还是有一点区别的，和柴油车相比，这个地方呢是 txev， 这是四百多度电， 旁边的话是一个六百多度电的，这个电池才大，底盘方面的配置都差不多，这应该是一个七点五的一个前桥，然后十一片的一个板黄，像拐壁，这些东西和油车上的都差不多。 这个油缸呢是一个汉德的一个油缸，这是山东汉德啊，这也是一个电池包。 工作人员给我解释这个车的话是十三吨左右，刚开始我不太相信，之后才想想明白，然后因为他没有发动机，他是一个电动机， 这是他的一个大箱，这是一个环保箱。但是这个电动车的话，可能在 酒泉的话还不是太实用，他把储气罐呢放到了这个位置，其实我看着就像是一个 mcp 幺六 gg 的一个壶桥，然后他上面写的是 mcx， 看一下他的板黄，板黄的话应一二三四五六七八 九十十一十二，也是十二片的一个板黄，轮胎幺幺点零零二二十，这是这和油车还是有区别的，油车是幺二点零零。再来看 看一下后边啊，环保的一个箱子，这个是这种，他是这种篷布盖，这个是平推的啊，然后看一下他的翻转座子，翻转座子是这个样子的，带一个四物监控。 再给大家看一下右边啊，这就是他右边的一个情况，这边依然还有两个储气筒电池包， 大电池，豪沃最经典的一个小窗户，增加了卡友们的一个视野。

现在由我来为大家讲解一下这款中国重汽的豪沃 txev 纯电牵引车。那么众所周知，我们认识一款车呢，要先从它的外观认识， 而豪沃 tx 他的外观呢，其实我们已经十分的熟悉了，我就不再做过多的罪数，我主要是想提两点，第一点是他这个原来是横格山式的这种 前格衫，它改成了这种点点的星空式的，这样呢，能让我们更容易联想到未来感与科技感。 第二个呢就是他的颜色呃，蓝色的颜色呢，和这台车他的燃料方式是相得益彰的，这样呢，以后你在街上看见一台 蓝色的豪沃 tx 车型，你就知道它是一款纯电的燃料型车型了。接下来我们就来认识一下这台豪沃 txev 的董迪恋吧。 大家首先来看这里纯电的重卡一般会把电池组放在这个位置， 放在这个位置呢，他有两个弊端，第一会影响那个悬窗的位置，第二看上去也不太美观而毫无啊。 txev 这台床垫重卡呢，他把这个痛点给解决掉了，他的电池组的布局方式是采用了中置以及撤置的方式， 总电池容量呢是三百五十度，采用的电池品牌是宁德时代的磷酸铁力电池。这又解决了一个什么痛点呢？ 比如说传统的纯电重卡，把电池组放在这里，他的电池的容量大概只有一百八十度左右，续航里程呢相对来说比较短。而豪沃 tx 一 v 呢，他把电池组采用这样一个布局，可以达到三百五十度的电池组， 他的续航能力可能大大的提升。然后呢就是电控和电机系统的，我们先来讲讲电控啊，一般的他会把电控放在驾驶室里面啊，但是豪沃 tx ev 纯电重卡的他把电控系统全部是放在了 驾驶室后面的一侧以及大梁里面，这样呢就很好的可以把电控系统给隐藏起来，看起来也更加的美观。我们知道传统的燃油正卡，他会有发动机，变速箱，车桥这一部分来组成动力链系统，纯电动卡呢，他也会有电池，电控系统以及电机， 当然他还有变速箱来组成他的动力链系统，但是豪沃 txev 他的整个动力链是发生了质的改变。首先电池布局方式改变了，电控系统呢，可以合理的布局在大梁里面，而他的电 机，注意是电机完美的和车桥结合站在一起。我们来看一下他电机的功率，额定功率是七十千瓦，峰值功率能达到一百三十千瓦马力呢，有一百七十多马力，能达到最大的输出扭距有差不多三百五十牛米， 咋一听上去这个功率这个数据不是很大，但是注意他每一根车桥是有前后两个主副电机的，两根车桥就会有四个电机，四个电机的话， 如果你换上成马力的话，呃，他一共马力能达到七百零七马力，而他的最大出头扭距能达到一千四百牛米。七百零七马力和一千四百牛米你听上去可能也不是太大，但是你要知道电机的特性，他的峰值的转速可以达到每分钟一万 两千转，一万两千转是一个什么概念？一万两千转可以把马力拉到很大很大，比如说他的速比有一个六十三点三和二十六点二，有两个档位，也就是有两个速比，他可以瞬间完成起步、超车、爬坡。而他在 稳定行驶、平缓路段行驶或者是低载合行驶的时候，可以切换到那种低消耗能源的一种方式，比如说我用一个电机会用两个电机来行驶，这样他就可以 把那个续航里程继续的拉大。好了，这台豪沃 txev 纯电重卡的动力链我们已经有了一个基本的了解，接下来我们去他的驾驶室里面看一看吧。 hi， 好了，现在我来到了豪沃 tx 这台车的驾驶室里面，其实它驾驶室里面的布局和传统的豪沃 tx 是高度相似的，但是也有一点的升级以及优化， 比如说我做的这个座椅，他就是皮革材质的，并且他还具备通风和加热功能，同时呢还具备多功能调节功能，比如说高低啊，背部的 三段式按摩啊，这些基础功能都是有的，能让我们驾驶起来开起来更加的舒适。然后重汽豪沃引以为傲的无忧换挡系统呢， 他也是一直到达这台车上，但是他和传统的无忧换挡系统不一样，他因为他是纯电的重卡吧，所以说他的无忧换挡系统会有两个 a 模式，两个倒车档以及一档和二档。因为我们是知道像豪沃 tx 纯电重卡，他的运行工况主要是这种短途接驳啊，短途转运用，所以说对空间的需求 不是特别的大。但是豪沃 tx 纯电动卡还是考虑到了这一部分，还是为我们驾驶员提供了一个非常宽敞的卧铺，比如说他的卧铺 就非常的宽敞，我刚才出看了一下，大概他的宽度最宽度是超过了九百毫米， 即使你在偶尔需要休息，需要躺一下的时候和我 tx 充电中卡，也能为我们驾驶员提供一个非常舒适的休息环境。好了，感谢大家的收看。