石柱机场建成后影响

相信大家去的机场不少，那你去过私人机场吗？拥有私人飞机的富豪有很多，但是有私人机场的可没几个。这老兄不但把自己的豪宅变成了私人机场，还拥有一条私人跑道，私人飞机直接在家门口起驾，他就是美极演员约翰特拉沃尔塔。很多人应该都看过他的电影，他主演的变脸 云哥看了不下二十次，他还曾经两次获得奥斯卡最佳男主角提名，两次金球奖影帝，真正的实力派演员。 而他最令人称道却不是他的明星身份，而是他对飞行的狂热爱好。自从一九九八年购买了波音七零七后，至今至少拥有十三架各种类型的私人飞机。为了更好的安置这些宝贝，约翰和妻子在二零零一年花费巨资购买了这片土地，然后将其改造成一座独一无二的机场豪宅， 甚至修建了一条美国最长的私人飞机跑道，主跑道长两千三百米，并配备有专业的起降辅助系统，可以起降包括波音七三七在内的各种大型飞机。整座庄园的占地面积六百六十米，除了两个常用的停机位外。

西陀镇位于石柱县北部，与长江明珠石宝寨隔江相望。高速公路到石柱县城五十四公里，到万州区五十二公里， 总面积六十二平方千米。镇辖六个村，五个社区。全镇一万两千八百一十户，三万零七百二十六人集镇，常住人口约五万人。建成区面积八点八平方公里， 城镇化率百分之七十三。西陀镇始建于秦汉，因沿运而兴，是八元古道的起点。唐宋时已是川东鄂西边境物资集散地之一。 清朝乾隆时期，这里水陆贸易，烟火繁盛，点燃一俊逸，是全国首批十大历史文化名镇、巴渝新十二景和全市十个经济发达镇之一，也是长江黄金旅游线进入大黄水以及渝东南旅游片区的 门户。垂直于长江依山而建的云梯街，素有万里长江第一界的美誉。明初撤南兵线后，西沱镇境遇为石渠里石甲。清末设西沱总团。 民国十九年一九三零年，设西陀镇。民国二十九年一九四零年，改西陀镇为西陀乡。一九五二年九月，撤西陀乡，设西陀镇。一九五八年九月，西陀镇并入中心乡，改为中心公社。一九六二年六月，恢复西陀镇。 一九八三年十一月，中兴公社改为中兴乡。同年十二月，中兴乡定入西沱镇。一九九五年十月，西沱镇西至中兴乡。二零零一年七月，中兴乡定入西沱镇。二零零三年，西沱古镇被命名为首 批中国历史文化名镇。二零零八年，被评为巴渝新十二景之一。二零零九年，被评为重庆市最具活力小城镇。二零一五年，入选长江三峡三十个最佳旅游新景观之一。二零一六年入选记住乡愁栏目拍摄地。

成都和重庆到底哪个城市更有潜力呢？看一下今年建成的成都天府机场，位置在大东边，为什么不选择其他地方？中国的国家规划里面，最重要的三个城市群建设，分别是长三角、粤港澳和城域一体化。 所谓的一体化，就是把这些大城市周围的小城市慢慢吸收到整个城市圈里面，不再独立发展，而是连成一片。重庆和成都之间的距离和上海与南京的距离很接近， 上海和南京中间有苏溪长长三角大量富裕的地底市。但是我们看一下成都和重庆之间，资阳和内江的 gdp 才区区七百亿和一千四百亿，遂宁的 gdp 只有不到千亿。这些都是地级市， 哪个市都有好几个县，我们都不拿江浙的县来比，就拿江浙的一个玉山镇来比，苏州的玉山镇区区四十几万人，干了近九百亿的 gdp， 比四川省一个地级市还高。所以成域两座重镇中， 中间一点合适的衔接都没有。国家推进城域一体化，重点并不是要折腾成都和重庆，而是要让这两个城市带动周边的整体经济发展和产业升级。像长三角固然有上海这样的巨型城市， 让他富裕的其实主要还是全方位的发展。苏州、无锡、常州近一半的全国百强县集中在这个区域。上周我开车路过德秦一个县的城市规划道路完全超过了一半的地级市 而成于一体化。其实看得出来，国家是希望两个城市日渐融合，取长补短，最终交融在一起，把中间聚集市一起带起来。所以成都的天府机场，辐射的是周边的自贡、滋养等地，看起来建的是成都的机场，实际上是成都和重庆双向奔赴的一种具体体现。 我很早之前就说过，内陆的三四线城市房价基本进入了一个长期的稳定下跌行情，但是大城市群之间的连接部分还是有希望。 当时我没有明说，实际上我想点的就是这个位置。成都的互联网和文创行业，重庆的重工业和制造业两地如果真的打通，把资源和产业形成互补， 再再连接的部分，把产业链补充完整，在二零三五年追上东部的发达地区水平完全是可能的。我们国家规划到目前为止还没有失败过。 随着中国对外关系的向西倾斜，也许城域起飞的机会真的来了。所以，如果你要买房，在成都和周边如果确实有个人的需求，我持乐观态度。 重庆地区由于房价的控制到位，土地供应量充足，也许短期不会有大的爆发，但是这也同时意味着年轻人可以在这里找到生活和事业的平衡。我做这期两期对比的内容之前，并没有意识到，这两座相爱相杀的城市，也许正是两座完全互补的城市，而国家对于他们的规划也 已经明确了，是在权利撮合穿越，也许从来没有分过家。如果让你选，你会选哪里呢？我是菲菲，一个喜欢保护韭菜的财经博主，关注我，告诉你更多关于财富的。