无锡为什么不要张家港

在一九八三年的苏南行政区划大调整中，苏州市既是省辖市、右市地区行政公署所在城市，具备最高的优先选择权，加上极佳的地理位置，因此苏州市可以确保划路无线。吴江县、昆山县、海藏县、常熟市五个县。这是张家港的归属， 就成为整个苏南行政区划调整最大的变数，也是网上争论最多的点。一九八三年，无锡市选择了无锡县和江阴县后，在只能选择三个县的前提下，最后一个名额选择宜兴县。而被张家港。这样的选择，不仅仅符合苏州市的利益，也符合无锡市自身的利益需求。 宜兴占据整个太湖西岸及面积、经济、人口、旅游等各方面都远胜当时的张家港。更重要的是，无锡是具有极其浓厚的太湖情节，太湖是无锡源兴敌的母亲湖。所以试想，如果你是当时无锡的领导人，你会选择张家港还是宜兴？无锡选择一切 后，不仅南下的通道被彻底打开，避免成为内化的省内地级市，更重要的是可以获得太湖的整个西安与苏州，几乎全部瓜分太湖资源，成为名副其实的环太湖城市。当然，这次选择也存在一点小瑕疵，就是无锡和宜兴在陆地上间隔了常州市的雪燕镇。 下面换一种思维，如果一九八三年无锡市选择张家岗，放弃宜兴，会出现什么样的情况？首先，无锡市的辖地面积从四千六百二十七平方公里减少到三千六百二十九平方公里。更重要的是，无锡市将成为不与临省交界，几乎被省内完全内化的区域， 而宜兴县肯定会划入常州，常州市整体规划肯定向南迁移，市委市政府也有可能向南搬迁，从而更加有利于常州市内部的经济整合协调发展。作为旧常州府西出的无锡市，肯定不愿意看到这种情况。其次，苏州独占太湖东岸，宜兴独占太湖， 如果常州与宜兴联手，在太湖西岸必将大有可为，即便在太湖旅游方面略逊一筹，整个太湖的局面也会将有很大的不同。还有一点其实很多网友没有考虑到，就是如果当年无需选择张家港，张家港的港口未必能成为现在的一枝独秀，苏州市可能定会大大提前常熟港、 太仓港港口的开发。所以无锡当年未选择张家港，对于张家港未必是坏事。近些年，很多网友针对苏南怪异的行政版图的行程，是由当年无锡选择宜兴切而非张家港导致的观点提出了很多质疑。 其实对于当年的无锡市来说，这是正确的、必然的、唯一的选择。综合分析，如果无锡当年真要了张家港，起到的作用只能是让现在的苏州变得稍微弱一点，却不会让今天的无锡更强，只会让常州变得更加壮实。这里说一个此次调整的小插曲，当年苏州市在确保分得五项 后，基本已经失去再次选择县域的权力，但是苏州市没有躺平，而是积极与张家港官员多次沟通，确保在征求意见时，张家港官员能关表达想划入苏州市的意愿。 其实这对于双方也是合情合理的，因为一九六二年，张家港是由苏州专区内的江阴县和长熟县西出的部分乡镇组成。也就是说，张家港一出生 就是苏州地区管辖的一个县，并且诞生后与苏州地位都有着近二十年的行政来往。所以从法理上，张家港归属苏州市也是合理的。一九八三年，苏州市、无锡市的选择高度一致，双方都实现了地盘最大化，利益最大化。最终无力扭转局面的常州市，只能把眼光向西看， 除了铺过线、五径线，只有选择西南方向的金坛泌阳。

关于江阴和无锡的比较啊，耳朵边上就没停过。江阴人说无锡穷，无锡人说江阴土，无锡人呢，说江阴的商业体啊，体量不行。江阴人呢，说无锡的烂尾的商业体也不少。江阴人啊，说无锡高价先上后下的设计不科学。无锡人呢，说你江阴很多主干道毒的要命，听听啊，都有道理。 现在呢，又有江阴人说啊，无锡少了江阴连常州都不如。说实话，这就有些扯犊子了，说句江阴人可能不爱听的，近些年江阴的没落感还是比较明显的，就那以前江阴人总是 喜欢吹的无锡上市公司主要靠江阴这一点来说，脑子里还有这个概念的呢，就只能说对江苏的资本市场毫无概念了。这个情况啊，是五六年前的老黄历了，现在无锡市区光一家耀明康德市值就已经有三千亿，差不多是羌以宜兴啊，所有上市公 公司加起来以前大家都是传统产业的时候呢。江阴啊，在无锡的比重确实比较大，但这几年啊，无锡市区早就转型高科技产业了。 无锡市区 a 股市值套不时，除了国联证券是一个金融券商，其他酒家全都是星耀研发了芯片，半导体，智能制造，装备制造这些高科技企业这几年呢，也都在风口上，市值扩大的非常快。 反光江阴这几年呢，除了一家常店，其他都是基本上靠以前的传统产业，市值呢，基本上没有增加，甚至还在往下缩小。目前无锡 a 股上市的企业总市值大约在一点六万亿，市区呢大概在一万零八百亿，江阴呢，大概三千亿，宜兴呢，大概一千亿， 境外的总市值呢，大概是五千两百亿。这里面无锡市区的上市公司至少占到了四千八百亿。抛开江阴和宜兴，无锡市区 a 股上 市的和境外上市的企业市值加起来差不多要到一万六千亿。常州现在到头也就是八千亿，你就说哪里不如常州了。另外呢，就说连常州都不如。这个说法本来一个问题，好像常州搞得很差似的， 八千八百零七亿的 gdp， 江苏老五全国第二十五，放到其他省份妥妥的数一数二，甚至比别的省份还要高一些。好装修不简单，想省心找奥邦。

很多人不知道西城 s 一在原始规划的时候叫无锡至靖江城市轨道交通线，用明西城境城标交通线，原来想的是京江阴联通靖江火车站，如今这条线还有没有可能了呢？我觉得有点难了， 因为早在二零二一年就有不再受理地铁申报通知。虽然江阴外滩站预留了对靖江的对接口，张家港京港站也是预留了对江阴对接口，串联江阴张家港常州。理想是好的， 加速城市融合，但是现实是一百成地铁九十九成都是亏钱。