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如果要是说如果,要是能达到这个三魔法这个条件的情况下退换车我们肯定要退了,但是这个东西是没有这个安全啊,什么东西的他达不到这个退换车条件,其他的部件或其他的模块会不会有啥问题啊?没有没有,没有什么问题啊?我们分析的就是 技术,我们厂家那个技术部门吗?对吧?啊?然后这个反馈的就是这一个 ccu 一个里面这个一个小继电器小模块等于他有问题,我们技术群你看一下啊,更换一个 ccu 一个小模块都可以了 啊,所以这个东西我让他看了。咱们这个车出厂之后就不做这个充满电这个测试吗?交通的时候在我们这里也充电了啊,没啥问题没啥问题,他是充到 等于说冲到百分之七十五以上的时候,他正在自己意思就是在冲着,冲着出现问题了,这种 pda 检测是检查不出来这个相关,是咱说这个机的这个故障, 当时他说没啥问题,如果有问题就举个例子啊,啊,如果有问题情况下我们不可能把带问题的车去交给客户,所以说这事我这边是要要求说先把车的问题先给我,他说周二给我这个问题点到底能不能给我还不一定,上回看病是吧? 我都不没有检测,没有诊断证明,我怎么去开病开抓药是吧?因为这个厂这个车我到我们的手里边的是已经是经过安全检测了,已经有合格证了,有合格证了,但是我们还能出现这种问题,所以我们对这个合格证产生怀疑。

我花了一辆整车的钱买了一个残血的车,您这车花啥意思呀?我的车一直充电充不满啊?我是这个十一月十三号下午在这个许昌警觉四 s 店骑着一个上汽名爵 m m 四, 我十四号把这个车上完牌之后开回家充电,当天晚上我充电充到七十四之后就是这个咱们的电量百分之七十四,然后第二天白天我又尝试了几次,就是八点多,八点三十三三十四,然后充了几次,他一直显示这个充电中指, 包括当天下午这个十三点十七分,他显示的还是这个有问题充不进电。就是我的车从十五号到现在已经拖过来两天了,到现在他也没有一个给我一个明确的答复,到昨天就是礼拜天过来,他这边给我说的是到现场他给我说的是一个 小的问题,说模块啥的,我要报告车没有给我,我现在就怀疑这个车是不是有一些更大问题,他不敢跟我说,他充电充到百分之七十五的时候,然后不充电,然后我们检查的时候是一个里面一个小模块 ccu, 然后一个小模块 ccu 坏了。