粉丝4951获赞2.7万

吉利的博越、博越 x、 博越 r 该怎么选?博越 r 跟新锐儿又该怎么选?博越 r 对比哈弗 h 六、长安 cs 七五 plus 又该怎么选?哎,今天这期视频我将一一为大家解答。 其实对于老博越跟新博越啊,这两款车,什么老平台,什么 cmaa 平台,大多数人没这个概念啊,车门开不就行了吗?稳定一点,不要出毛病,空间大一点,配置高一点,动力好一点,油耗低一点就行了。新老平台到底有多大的区别呢? 其实差别还是挺大的啊,之前老平台用的是看 boss 拎 boss 总线啊,有的人听不太懂,没关系,你继续往下听啊,现在的博越 r 用的是弗莱克斯瑞总线, 咱们也不用知道这个名词具体什么意思,你只要知道。嗯,这一套新的系统可以统一调动车内的电器系统,比老款的架构效率啊提升了十倍多,记住这个十倍多就可以了。那么另外新架构还可以 全域 fota 云端升级,今后车辆的动力啊,包括自动驾驶啊,互联系统、云端服务,都可以通过五 g 网络空中升级啊。老版本是四 g 的,那么就是两代产品了吗?不过提醒一句啊,博越 l 的五 g 只有高配选装之后才有,它不是全系标配,全系标配还是四 g 网络。 而博越 l 的内饰设计呢,我觉得倒没有太多可以聊的,简简单单的两块屏幕,不过这个中控用的是十三点二英寸的竖屏啊,这是第一次在吉利的产品当中出现, 他是斜躺在中控的位置啊,他不是像一个墓碑一样的竖在那个地方,所以网友的接收度还算挺高的啊,赞多贬少。 车机芯片自然用的也是骁龙八幺五五,然后十六个 g 加上一百二十八 g 的存储,据说这个屏幕呢,还有防指纹防炫光的图层,不过呢,我现场看到指纹多多少少还是有一点的,那可能说比这个 指纹收集器略微的好一些,高配呢?还有烟灰立式的音响,使一个扬声器烙几个漆,环绕身,还带沉浸式的头枕,那么开导航听歌的时候,头枕导航音跟车内的音乐他可以不打架,这个是好评的,但是我用在线音乐啊,试了一下他的这套音响,我感觉没有新月儿的那一套 boss 好, 虽然说新月牙的那一套 boss 只有十个扬声器,但是我总觉得 boss 出来的这个音色更加的浑厚一些。这套燕飞历史的音响听起来略显单薄。那么博越 r 这一套叫做什么?银河 osa 二版的车机系统,整体界面和以往的 gkui 的那一套是不一样的, 很多经常用的高频功能,他会显示在首页。哎,这个逻辑是非常正确的,那我一直认为车机的首页的空间他不应该是一成不变的,他得是有变化的,车主经常用什么,这个 app 就应该是优先显示在首页上,你说对不对?那么 另外这套系统还有离线 ai 语音芯片什么意思呢?也就是说你的车开在了地库对吧?隧道这些没有信号的地方,语音互动照样是可以使用车机的 ai 语音还有免唤醒交互,依次可以随时待命,也就是可以连续对话了。车内也有四声定位啊,也就是说后排享用语音互动,再也不用扯这个嗓子去喊了。 咱们聊那么多,那博越 l 的一点五 t、 二点零 t 和雷神嗨 f 的混动应该怎么选呢?其实从产品定义上来看,老款的博越和博越 x 还在售, 那么十万上下的市场就交给他们俩来打。而博越尔和新瑞尔看似价格有些重叠,实际上真正想买的消费者看看自己的预算就知道买谁了。因为新瑞尔最畅销的版本是十五点五二万和十六点三二万的二点零 t 两驱中配和次顶配,而博越尔大概率后期跑量的车型是 一点五 t 的这两款配置十二点五七万豪华跟十三点一七万的尊贵,因为这两个配置啊,它就是直接对标隔壁的哈弗 h 六跟长安 cs 七五 plus。 为什么这么说?因为根据一线销售的反馈,长安的二代 cs 七五 plus 最畅销的版本就是十二点九九万的一点五 t 自动尊贵版, 市面上买 cs 七五 plus 二点零 t 版本的客户寥寥无几,哈弗 h 六最畅销的版本是十二点二九万的第三代一点五 t 两驱 pro, 毫无疑问,肯定有大量的客户会拿十二点五七万和十三点一七万的博越 r 一点五 t 去对比哈佛 h 六跟 cs 七五 plus, 那么对比下来,一定会有人发现说,哎,博越尔在主被动安全方面、车机系统方面都略有优势。不过呢, cs 七五 plus 目前优惠小几千块钱,哈弗 h 六能优惠一万出头一点点, 那么买国产紧凑级 suv 的客户对价格还是比较敏感的,如果说差不多的配置,两者之间差价大几千块钱,那可能就买便宜的那个了。所以说啊,新月儿今后主销十五点五二和十六点三二万两款二点零 t, 博悦尔主销十二点五七万和十三点一七万两款一点五 t。 这两款车指导价看似是重叠度很高,实际上主售车型的差价在三万左右啊,因此客户群错位其实不会太多。 而如果说客户已经看到雷神嗨 f 混动了,那我相信新月儿和博月儿两款车仅仅就差一万多块钱,那肯定大多数人首选新月儿,为什么? 毕竟当初心愿而上市的时候,定位就是比博越要高一些,顶着博越的名号去买一个混动车型,那总感觉说品牌议价弱了一点。那么总结 来讲,十万左右预算,你就看一看老博越和博越 x, 那么如果买一点五 t 呢?你就看博越 r, 如果是看二点零 t, 你就买新月儿,那如果是看混动版本的话,我建议还是首选新月儿。 那除非说啊,你就是特别喜欢博越儿啊,你或者说就差那么一万多块钱,你够不到新闻儿,那你就买博越儿的混动。 那么关于新老款博越应该怎么选?博越儿跟幸运儿对比应该怎么选?以及啊,博越儿对比 cs 七五 plus 跟哈弗 h 六。以上就是我的观点,看到最后的朋友们记得点个赞,想要交流,咱们评论区见。别人研究车,而我研究你。

说一个热知识,买车纠结选哪款的时候,大家可以参考一下销量排行榜,哪款车型销量好,口碑好一目了然。我查了一下整个燃油 sv 市场的销量,发现哈弗 h 六九月、十月、十一月连续三个月位居销量榜首,近半年累计销量也突破了十二万台,这是一个让多少品牌都羡慕的数字啊。不仅如此,我还往前看了看, 哈佛 h 六,连续九年销量都是第一,累计超过一百个月全国销量第一,当之无愧的销冠,可以说一直以来都是标杆般的存在,那在自主品牌百花齐放的当下,难道就没有一辆车能跟他分得高下?哎,来看我身边这台吉利博越啊, 吉利旗下紧凑型 suv 的代表车型,呼声同样很高,那今天我们就来一个高手过招,看两个王牌产品谁的实力更胜一筹。那我们就先来介绍一下版本,主场选手哈弗 h 六选择的是第三代一点五 t 自动两驱 max, 指导价是十二万八千九,挑战选手博越 l 选 是一点五 tt dct 荣耀版,指导价是十二万八千七。同一售价,同一对比起跑线,我们就来看一下他们俩的实力到底谁更强。关于外观,我们就快速过一下,因为审美没有标准,千人千面。我们先来看一下哈弗 h 六,外观经典又耐看, 采用了家族式的多边形进气格衫设计,中网内部是蜂窝状的结构来点缀,两边配备了藤叶式 led 前大灯,尾部是贯穿式 led 云桥尾灯,前大灯组功能非常的丰富,还加入了 led 的雾灯和转向辅助灯,这两项博越 l 是没有的, 我们再来看一下下包围,它呢是一个三段式的设计,两侧还营造出獠牙的造型,整个前脸看起来呢是比较凶狠的感觉,烘托出浓郁的运动感。 o l 的设计非常的个性前卫,跟吉利以往沉稳低调的设计完全不搭边,所以呢,在刚上市的时候,它的外观是受到了一些争议的。我们来看一下前脸的部分啊,采用了大面积的点正式隔山,上面这一圈是分段贯穿式 led 灯带, 让他看起来有一股机甲风,年轻群体对他这个外观的接受度会更高一些。尺寸方面,两款车型实力相近,我们直接进二排感受一下,现在我来到了博越 l 的二排,我们来感受一下。我身高是一米六八,无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞, h 六的表现也不错,坐在二排很自由,不拘束,他的坐垫很长,可以把我的大腿完全的承托起来。 下面这个地毯也是全屏的,哪怕你后排坐满了三个人也不会觉得挤,虽然说两个车空间表现非常的相似,但是哈弗 h 六在舒适度上会更好一些,那我们再去前排看看比一下谁内饰的配置更丰富。哈弗 h 六的两块屏幕分别是十点二五英寸和十二点三英寸, 都是当下的主流水准,他车机功能非常的丰富,用到的是腾讯泰三点零的系统,我来看一下都有什么,有高德地图,腾讯爱趣厅,爱奇艺,还有抖音,还支持苹果的卡普勒,两块屏幕之间还支持三指废屏,我们来试一下,就这样把导航划过去 出来了,这样我们开车的话就可以更方便更安全了。除了功能非常丰富之外,他语音交互起来呢也是非常顺畅的,我们来试一下。你好,哈弗,我在听打开座椅加热, 主驾座椅加热已开启,反应很快对不对?我们再打开全景影像来看一下画质,他这个是五百四十度透明底盘,整个画面非常的清晰,完全没有死角,新手司机也可以放心的去看,对道路情况拿不准的时候就可以点开看看,这个位置是一块手机无线充电面板,而且我们这个配置他是有座椅加热的 这个功能,反正我冬天是完全离不开它的,座椅加热还支持远程开启,怎么一上车就暖暖和和的。我们再来看一下博越 l 的配置, 他呢是用上了一块十点二五英寸的液晶仪表屏,中间这块是十三点二英寸悬浮式纵向布局的中控屏,内置吉利银河 os 系统,科技配置也很能打。点开菜单你会发现博越然后搭载了三百六十度全景影像,但是我们观测不到车底的情况。还有呢 就是座椅加热的功能,想要的话你得再往上走一个配置。另外呢,这一款也没有无线充电,出门的话不要忘记带充电器。就车内配置而言,哈弗 h 六明显要比博越 l 更丰富。那关于动力方面,博越 l 和哈弗 h 六的选择都非常的丰富,他俩都有一点五 t、 二点零 t 和一点五 t 油电混动,我们今天这两个配置搭载的都是一点五 t 的发动机。那走吧,我们 开起来看看。第三代哈弗 h 六搭载的是升级版一点五 g d i t 发动机,最大功率是一百三十五千瓦,最大扭矩是二百七十五牛米,传动方面匹配的是第二代七速湿式双离合变速箱, 综合传递效率可以达到百分之九十五点六。就我个人驾驶感受而言,这个起步响应是真的很积极,一点都不拖塔,非常给力。而且我们在中后段深踩油门的时候,他提速的感觉是非常的线性,你察觉不到很烦人的顿挫感。他的悬架韧性很足,面对一些起伏路面,他能够最大限度吸收路面的震动,能够做到迅速让车身 恢复到正常状态。另外它还有一个优势,发动机的热效率可以达到百分之三十八,这就很好的提升了燃油经济性,工信部百公里油耗是六点六升,你怎么踩都不心疼。除了动力够硬之外,哈弗 h 六的主备都安全表现的也是非常的周到。首先 h 六车身高强度缸的应用比例达到了百分之七十一点六,一 六成型缸最高强度达到了两千兆帕,正面、侧面、尾部有多条通道,传递策略,在极端情况下能够最大程度降低承认伤害。来到车内, h 六还全系标配了六个安全气囊。至于驾驶辅助功能, h 六也配备的很齐全, acc 自适应巡航能降低长途驾驶带来的疲劳。 ab 自动紧急制动预判,你没有预判到的 tga 拥堵辅助,我们在堵车路段开启,能够实现自动跟车和车道保持,让我们在堵车的时候不再烦躁。我们再来试一下博越 l, 它同样是搭载了一点五 t 的发动机,匹配七速湿式双离合变速箱,最大功率是一百三十三千瓦,最大扭矩二百九十牛米。 对比账面数据,两款车型不相上下,悬架组合和 h 六一样,都是前麦弗逊加厚多连杆的组合,整体调教风格呢偏向舒适活跃。 l 的驾驶辅助呢,也是 l 二级别常规的功能都有,但是相比哈佛 h 六,它少了倒车、车侧预警、并线辅助、 dow 开门监测及预警以及疲劳驾驶提醒。 试驾方面,哈弗 h 六的功能要比博越要更齐全一些,比完之后,相信你们的心中已经有了答案,就终端让利 h 六的力度要更大一些。我们拿十二月的政策来说,哈弗 h 六购置税全免,还有一万的现金补贴。综合以上更低的售价,更丰富的配置, 哈弗 h 六在两车中的优势显而易见,他在这一区间车型中的标杆地位依然稳固。