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大家好,我是沿途上一期我们简单的聊了一下 d r 二五零的仪表和电配。今天我们聊一下这辆车的灯光、刹车、离合手柄以及减震器的调试,还有这辆车我都做了哪些升级?首先来看一下灯光的左右调节,面向大灯, 灯罩左侧有一颗小螺丝,旋转螺丝可以左右调节前照灯的光束。 然后看一下大灯高度的调节,在大灯的正下方有一颗螺丝,先把螺丝用十号扳手松开,这时大灯可以上下移动 来调节大灯的高度,最后别忘了把螺丝拧紧。来看一下前刹车手柄的调节。 前刹车手柄与油门的距离有五个档位可调,出场闷设置为三档。第一步,手柄肩部的平面对准调整器的平面,刹车手柄向前推。第二步, 转动拨盘到想要调节的档位,这里要注意一点,转盘一定要卡到相对应的档位上,不要介于两个档位之间。然后看一下离合器手柄形成的调试, 离合器手柄有十到十五毫米的虚位,如果间隙过大或过小,或者离合器用着总感觉不舒服,可以按照如下方法调整。第一步,扒开胶套,我们会看见两个螺母。 第二步,松开纤维的大螺母,这时候小螺母会有一定的形成。第三步,小螺母顺时针站紧,拉线,逆时针放松, 一边前后调整螺母,一边晃动离合器手柄,直到调整到合适的位置。第四步, 大螺母复位,套住胶套调节完成。如果手把上的微条不能满足你的需求,那就需要大调整了。在车身的左侧找到离合拉线的位置, 同样松开纤维的大螺母,专弄细长的小螺母来调整立刻器手柄的间隙,在大调整时千万注意立刻 手柄不能调的太松,不然可能会出现捏离合,换挡时离合器切不开或者失灵的情况。 合理的调整离合,形成正确的游离配合,可以减少换挡的时间,有效提升换挡效率。 注意一下新手和没有经验的朋友,建议找专业的人员进行调试。 最后来说一下减震器的调整,第一步,拆下后座,打开随车的工具包,找到这个扳手。第二步,用扳手卡住减震器的调节器, 顺时针硬度增加,逆时针硬度减小,一档最软,七档最硬。第三, 根据需求调节所需要的档位。这辆车减震器出厂设置,有三厢的是六档,没有三厢的是三档。 还有这辆车的油门、拉线和链条都是可调的。这期就先不介绍了,建议这两项去找专业人员去调整。如果真有朋友想看后期,我们可以讲一下, 然后看一下这辆车我都做了哪些升级。这辆车我加装了护杠、射灯、升高、风挡、电加热、仪表膜、油箱贴、三箱反光贴, 灯罩是在上汽改喇叭那个兄弟那抢来的,他装了个灯罩在那和我显摆,我就拆下来 装我车上了。护杠这个东西还是很有用的,在拍第一期视频的时候,我经历了第一次倒车,我把车停在了坡上,开尾箱取东西时车身没有撑住,然后车就倒了,幸亏有护杠, 如果在骑车时不行倒车了,护杠会起到一定的支撑作用,保护双腿,当然护杠的缺点就是太重了, 这辆车的原厂灯对于我的骑行环境来说,我认为是不够用的,有的朋友认为原车灯足够用,有的朋友升级了 led 的车灯总成, 总之,升级射灯的目的是为了改善照明条件,提高夜间骑车的安全性。 技术这个升级就看个人需求了,在这里号召一下,请大家合理使用灯光,不要影响他人的交通安全,共同维护我们美好的骑行环境。身高风挡和电加热在我们北方是很有必要的, 我身高一米八,风挡身高后正常的姿势骑行,风吹到面罩的位置,电加热这个东西用了之后才知道有多香, 冬天汽车手出汗你敢信吗?然后是油箱贴和仪表贴,这两个位置相对容易刮花,尤其是油箱三箱的反光贴,可以很好的对候车起到警示作用,谨防追尾, 还可以起到一定的装饰作用。好了,今天就先聊到这里,大家有什么问题可以评论留言,我看到后会积极回复的。我是烟图,关注我,为你讲述路上的故事!

近日,卖了六年的豪爵铃木 dl 二五零在工信部终于迎来了更新,这次这辆魔女神车不再像以前那样以换皮肤为主了,这次是在配置方面进行了实质性的全面升级。 升级一,从申报图可以看出,新车配备了原车护杠,并且出厂还加装了射灯,这个还是比较实用的,省去了后期的加装成本。 升级二,大家吐槽已久的卤素大灯也升级为了德国欧斯朗 led 光源。升级三,搭载的发动机还是一如既往的二五零 cce 部双缸水冷机,不同的是新款加入了 fcc 滑动离合,使发动机换挡更加顺畅。 升级四,新款铃木 d l 二五零在电控方面也升级为了博士双通道的 a b s 系统。通过以上的四项升级, 这款车的升级都是以实用为主,我们又可以骑着摩旅神车 dl 二五零,听着那首熟悉的蓝莲花,再次踏上三百一十八的旅途了。记得点赞关注哦!