直行加右转车道谁有优先路权

直行加右转让还是不让？哈喽，大家好，熟悉我的人应该都知道，我这个人比较喜欢较真，所以今天我再跟大家来讨论一个比较较真的话题，这件事就是直行加右转车道，我们到底在停车的时候应不应该停在上面？ 我想说这个话题的原因是因为啊，这个事情一直是饱受争议，也算得上是老生常谈了，并且我想所有骑车的小伙伴应该或多或少的都经历过这种困扰，比如说你停在路口一个直行加右转的车道上，然后后面的车就会朝你按喇叭催促你，甚至是出言不逊，然后引发各种矛盾。 所以今天我就想从根本上跟大家讨论一下，我们怎么做才是对的。那么要想知道怎么做才是对的，我们又要回到法律层面了，还得较真。为什么呢？因为这件事在交通法上是有明确规定的。首先交通法 上明确规定了，同方向有两条以上车道的时候，摩托车应当在右侧行驶，这里要搞清楚两个概念啊，一个是同方向的概念， 同方向就是说如果你要右转的话，那你在右转的左右车道上，如果你要直行的话，你在直行的左右车道上，如果你要左转的话，你就要在左转的左右车道上，而不是像有些人说的说，那难道摩托车还不能左转了吗？不是这个概念啊，还有一个重要的概念啊，就是这里所说的那个应当 应当这个词啊，就有趣了，这里引起了很多的车友误会啊，因为这个应当这个词，所以很多人认为这里只是建议，而不是强行的要求， 那么我也不是学法律专业的，但是我自己去科普了一下，简单一点，说人话就是法律条文当中的应当就是必须的意思，不信你可以试试任何法律条文中当说应当你要怎么怎么做的时候， 然后你不去做，你看会怎么样？或者说你还要杠的话，那你可以找一个律师朋友来求证一下。那么这个概念明确了以后啊，就很明显了，如果说马路上有直行加右转车道的时候，那么他基本上也就是直行车道的最右车道，所以说摩托车一定要停在这。 好，那么到这里咱们较真就较完了，咱们这里呢，只是明确了法律当中我们的权利和义务，那么我们实际生活当中应该怎么做呢？其实这个还要分情况的， 我在马路上见过最多的大家的一种做法呢，就是说当你停在这个直行加油转车道上的时候，然后后面如果有人按喇叭，这个时候很多摩友就会往前挪一挪，或者往左挪一挪，给后面要右转的车辆让出一个位置来。 我这里明确表示一下，我是非常反对这种做法的，因为这种做法呢，涉及到两个问题，一是你往前挪了一下，就涉嫌越线停车， 二是后车他在通过的同时就涉及到内在同车道内超车，而且还是在路口，这都是不允许的，所以说可以说我认为这种做法是害人害己的。 然后话说回来啊，我们都知道一般汽车司机在前面有多条车道的时候，然后如果说不是其他车道有很多车的话，默认是不会停在直行加右转车道上的，这是一个赠人玫瑰手留余香的行为对吧？方便大家你好我也好， 但是对于摩托车来说不是这样的啊，你可以说我整天都没有走自由车道，但是也从来没有人抓过我，但是没有人管过你，和你这个行为是合法的，这是两个概念。 而且你可以打听一下，是有小伙伴因为不走最右车道被抓过，被开过罚单的，并且有些路段也会有专门的摄像头来拍摩托车是不是走了最右车道， 这都是事实，你们可以查一下。那么这个问题又绕回来了对吧？因为我想大家心里面其实也都不想刻意的去阻碍别人通行，但是呢，又不能违规，对吧？ 所以我觉得在实际操作当中，我们应该这样做，就是说如果你明确你所在的地区对摩托车是否走最右车道这件事是比较宽容的，那么不管你是因为迫于后车按喇叭的压力也好，还是说你是一个舍人利己为目的啊，宁愿自己违章也让别人更畅通的通行也好， 你都可以考虑不停在直行加右转车道上，而是选择在第二或者第三车道上。但是如果你所在的地区对这件事情抓的比较严格，又或者说你只是想严格的遵守交通规则，做好自己，不接受别人的道德绑架，那么你就大大方方的停在直行加右转车道上， 别人爱说什么就说什么，让他们见鬼去，咱们是问心无愧的啊。然后最后我想跟其他的司机说一下啊，当你在路上看见一辆摩托车，他刻意的不停在直行加右转车道上，而是选择在第二或者第三车道上停车的时候， 而他的这种行为，不管是说他自己宁愿违章就是一种特别高尚的行为啊，也要让后车更畅通的通行也好，还是说迫于某些群体给他们后面这种啊一直按喇叭这种压力做出的无奈之举也好， 但是我，我都希望你们知道他们这种行为并不是一个理所当然的行为。我这样说的目的啊，不是为了说当摩托车给你让了路的时候啊，你心里面要心存感激，而是说当他不给你让路的时候，你要知道这是规矩，他没有任何的错。

地面上这条标线啊，大家都知道是右转带直行的车道，按照我们交通法规的规定说这条车道呢，是既可以直行，又可以完成一个右转， 当然在屏风时间段，车流量并不是特别大的情况之下，如果您的车辆想要完成一个直行，最好呢还是在中间两条直行车道上停车等候，把右转带直行这条车道呢，尽量的让给那些想要完成右转的车辆，不过在斑马线上有行人 右转的车辆，一定要注意文明礼让。像这辆出租车的这个做法呢，就不是特别的妥当了啊，因为他完全可以停放在这个直行车道上，那么他呢，现在站到了右转在直行的这个路口，这个做法倒不是违法， 还是让右转的车辆优先通行为好。曾经有人建议右转带直行车道呢，除了公交车和一些执行任务的车辆之外，其他的社会车辆实行不停车规则就是这条车道要么直行，要么要右转，不许停车，您同意吗？

我们在路口经常遇到双左转、双右转、多直行的情况，这时两车或多车，应该谁让谁先行呢？一两车同时直行，发生碰擦，左车全责。 二、两车同时左转，发生碰擦，右车全责。三两车同时右转，发生碰擦，左车全责。总之，转弯让内侧，直行让右侧。

到底谁先走？从种类上分啊，行人的优先权是大于非机动车的，非机动车的优先权呢，是高于机动车的。从这个方向上来分呢，直行的车辆是优先于左转车辆的， 左转车辆呢，是优先于右转车辆的。从方位上来说啊，右侧的车辆是优先于左侧的车辆的，比如说路口两个车子都是直行车，那么右侧的车辆先行， 从这个主次路的来分的话呢，主路的车呢，是优先于辅路的车，哎，这个比较好理解。那么从风险性上面来分呢， 危险性高的路段的车子呢，优先于危险性更低的路段啊，那么还有从便利性来这个角度来看呢，没有障碍这一边的车子啊， 是要优先于有障碍这一边的车子的啊，那么从这个坡道上来来来看的话呢，下坡的车是优先于未上坡的车辆的，那么如果两个车子都是在坡道上相遇的话呢， 是下坡的车要让上坡的车，哎，这个一定要注意啊，那么还有这个路口内，路口内的车的话呢，当然是有优先权的，所以我们在路口内啊，如果是有车辆的话，要让路的路口内的车辆先行啊，不能去和他抢。

这两天我发了关于一个在直行加右转道会和车道等红绿灯的视频，有很多人我看还是不能理解，其实是这样的啊，呃，首先呢，摩托车属于机动车，他是在路上呢，和汽车享有同等的路径，汽车可以停的，他也可以停， 这是第一点。第二点呢，就是每一个城市，他会按照每个路口的通行情况，车流情况会有划分，这个右转和直行右转还有的划分是直行左转、右转的混合车道，这样车道含义都很多啊。嗯，如果是在 等直行的红绿灯呢，在第一位等红灯的时候，有人说，那我可以在中间等。我首先说一点啊，如果你是摩托车，你要在中间等也可以，有的地方会处罚，有的地方基本上是不管你的不处罚的，但是 一旦被追尾了啊，他会参照你没有履行你应当靠用原则的义务而划分同等的责任。如果你要在最右侧等红灯呢，被追尾，那你是无责的。首先提醒这一点，嗯，还有一个呢，就是你在最右侧等红灯， 等红绿灯，如果后面右转的车辆按喇叭催促，你应该不该给他让啊，这一点啊，毋庸置疑的哈， 不用让，我给大家看一个视频，这个视频呢，是在山东济南一位摩友，就是前两天啊，被后面的车给按喇叭按急了，然后就往前面走了，压到线给 让出一条道，然后交警过来就给他现场普法。我给大家看这个视频， 我给你让开，不是因为我该让，这是叔叔普法时间，你像刚才那种同样可以不给他让， 骑摩托车也是，是吧，我就走，反正两条以上车道，只要走最右侧那就没问题。你来交通法支持你这么做，就这么做就行了，是吧？没有义务给他让。

为了增加直行的通行效率，越来越多的路口都设置了直行加右转的可变车道，目的就是为了提高直行的通行效率的同时，还不让直行的车辆挡住右转车辆的去路。这种可变车道应该怎么走？下面小曾带大家看一下。 沿着右侧车道往前走，前方出现右转加直行可变车道的指示牌，标线符号依然是两侧实线加鱼四线， 下面标明禁止停车，按灯行驶，为的就是怕直行车辆在车道内等待而影响了右转车辆的行驶。往前走，在信号灯杆上有一个可变车道的指示标牌，由于距离有点远， 看的呢不太清楚，而且还容易被大车所遮挡。进入可变车道后就不能停车等待了，必须按照前方指示标 标牌所指的方向进行行驶。现在为直行加右转，两个方向均可行驶。小曾再给大家说一下，直行加右转可变车道工作原理并不是按照这个高峰期而变化的，而是根据信号灯所变化的。 直行红灯时，可变车道只能右转。直行红灯开始倒计时约五秒时，啊，可变车道就会变为直行加右转。此时直行车辆可以进入可变车道直行。当绿灯 倒计时五秒时，只是标牌慢慢的将会变为右转指灯，你想要直行的车辆就不能再进入可变车道了。当已经进入可变车道的直行车辆直行为绿灯时，可以继续通过直行为红灯时，你就只能右转了，不然就是 闯红灯。总结一句话想要右转的车辆随时可以进入可变车道，而想要直行的车辆，必须看前方的直牌为直行加右转时，方可进入可变车道。 进入之后还要观察前方的信号灯，当直行信号灯为绿灯时，可以继续直行，当前方的信号灯变为红灯时，就只能右转了。