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一零年的哈佛 h 五防盗灯闪,发动机灯闪,打不着货了,来一下 不着车防盗了解一下? 洗完了,这不是平常那啥的,完了再整就不着了, 正常着车。 来分析一下,他这个车怎么无缘无故就防盗了呢?呃,昨天晚上他这个车就打不着火了,放了一天,放了一天,一个白天就打不着火了, 呃。然后用那个车,用那个电瓶,呃,连电瓶启动就没起来,就直接就防盗了。 我分析啊,应该就是电瓶电压低了以后,因为电瓶没电了吗?电压低了以后他这个电脑板呢?电脑板里头?这个电脑板里头他不是有这个看门看门狗的那个程序吗?他检测到你低于一定的发值的时候,这个电脑就会重启, 然后这个电瓶电压低了低,比如说低到十伏了,这个电脑他这个电脑就频繁的充气,哎。 检测到低电压了,他就重启一下,检测到就是重启一下,反复的重启,他这应该重启了很多很多次,这把这个防盗数据给给给给给弄丢了。我拆是这样啊,所以说 保持一个稳定的电压是很重要的。他这个车的防盗盒是在这个 方向盘管住了下边啊,就是那刚才拆下来的那个,现在这个电瓶的电压也不太好,你看我这个车已经着了挺长时间了,然后刚熄火量一下这个电压才十二点一八伏。 十二点一八,我这已经很低了,因为咱都知道这个车刚熄火以后,这个电电瓶电压一般都能达到十三伏左右,然后慢慢慢慢慢慢往下降,大概大概有个二三十分钟以后会降到 一个正常的水平啊,十二点五十二点四左右吧,你看现在这个十二点一七了,而且他在还在 平缓的往下降,用不了多长时间他就会降到十二伏以下这个电瓶状,这个状态不行了,这个电瓶趁早换,要不然呢?这不一定什么数据又得丢了。所以说一个好的电瓶这车还是很重要的。 哎,只是猜测啊,我怀疑他就是因为电瓶电压太低了,电脑版反复的充气,然后导致这个数据丢失,防盗了。

这款呢, m 一七这个双插头的,这种双插头的是 me 七点九点七点一 啊,这款双插头的,双插头的,用超边就可以读啊,他这个数据不是加密的,超边就可以读。这是一个长城的发动机电脑啊,取消防盗, 一会咱把这个取消完防盗的数据写进去,写进去以后测试一下啊,这种电脑啊,一定得是原车数据修改 啊,千万不要罐头数据啊,罐里去以后很多情况就是怠速不稳啊,亮故障灯啊啊,空调不好用啊,很多故障都会出现,所以尽量的使用原车数据,然后取消防盗, 然后写回去,这样动力性和这个其他性能都不会受影响啊。这是一个长城的,一会咱写完以后上台架测试一下, ok 的话就给学员发走。 接上平台了啊,接上平台了,真有点火就正常了啊, 防盗就取消完了,在平台上啊,我们只需要测喷点火就可以了,因为这个原来的数据啊,还是原来的数据, 对吧?只是取消一个防盗,所以他只要有添油点火,这个电脑百分之百工作正常,油泵有动作了,看到了吗?添油点火也都有了啊, 不像罐头数据,如果是罐头数据的话,就有可能出现其他问题,这个不会有任何问题,只要喷油点火出来啊,电脑装修于百分之百没有问题。


长城 e d c e 7 c 五十三,发动机电脑取消防盗,修改好数据直接写入原车电脑写入取消防盗数据 平台,测试好直接装车就行,记得拔掉钥匙,识别线圈插头。

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还是那句话啊,周六保证不休息,周日休息不保证,情况就这么个情况啊,请大家都克服一下。