陈震不是米粉吗

千万粉丝大逼，陈真可能做梦都没有想到，被米粉的 diss 只是开胃菜，撒贝宁探访小米汽车工厂才是真正让他颜面扫地的开始。作为车权顶流费用最贵的头部车评人，陈真老师不知道因为什么原因，在几次深度体验小米阿斯奇之后，竟然给出了一个这车很一般的综合评价， 言论一出，顿时惹的米粉全网还击。因此陈振老师还亲自宣布退出米级，自己只是个普通的小米用户，根本算不上米粉， 自此，车圈王子如的称号也被硬扣在了震哥的身上。如果从行业视角来看，头部顶流车平稳自然代表着车圈测评的最高水准。 如果陈振本人都公开认为小米 suv 七很一般，那么这台车大概率是卖不好的，结果却令人大跌眼镜，小米 suv 七上市仅二十七分钟大定破五万， 截止目前锁单量已经超过六万。就连雷军本人都表示，小米 f 七的上市表现超过他预期的三到五倍。如果这些表现你还觉得西出平常，那么今天央视名嘴撒贝宁亲自探访小米汽车工厂，宣传雷军口中的制造工艺和九千一百吨的大压轴等， 央视网更是官方账号发布长达五分四十八秒的宣传视频，就问这个排面还有谁？所以小米造车已经不能粗浅的理解为是雷军个人的又一次创业，或者说是小米公司的又一次跨界，他依托的背书已经可以用深不可测来形容了， 即使像陈振这种顶流大病，也无法去撼动他的必然成功，也无法动摇其背后力量支持他的决心。网传陈振之所以跟小米骑车脑掰，是因为前前后后只拿到了八百元的车马费，这对于像陈振老师这种月入破万的 招收人群来说，有情绪也是可以理解的。不过始末原因的真正假假也根本不重要。雷军正在用行动改变车内的传播方式，他不仅自己化身车评人全面宣讲自己的产品，还有央视顶流为其站台。 社交媒体上宣发小米 s 七的博主们也都是主动式去贴靠小米汽车的热度。从请我发到我要发，雷布斯确实强的可怕。