豪爵uhr150气瓶减震更换方法

这是一期完整的减震调节视频，首先我们收到减震之后，你会发现每一个包装里面有一个减震，还有这个 一个大螺丝，还有一个小螺丝，这是一个配件来的，还有一个 小螺丝调节内六角的，还有一个半月扳手调节这个玉仔的。好了，收到之后呢，我们先来了解这个结构，这个是玉仔，也就是我们的体重，决定这个弹簧的一个高和低， 拿到手之后先不要着急去安装，先报上你的体重，还有你用车的场景。我们来先调好这个御甲之后，看到这里面有一个螺 螺丝孔，没有这个螺丝孔就是我们用这个米粒大的小螺丝，就用这个小螺丝 给他锁上去的，锁在这孔上面，然后用我们这个内六角的小帮手给他转一下，稍微紧一下就可以，千万不要锁太紧，锁太紧的话会把这些牙给顶坏，顶坏的话我们这个就转不动了。 接下来我们了解一下这个结构，这个是气瓶，是真气瓶来的，里面是有个气嘴的，里面充了十公斤的氮气， 这一个是回弹，这个是阻尼，这两个东西是决定你的路况来调节的，减震不分左右，下面固定的这个大螺丝统一从右边进去的，从这边穿出来 两边都是一样的操作。阻尼跟回弹我们不需要看他的一个刻度和档位，我们只需要往左边就是就是往逆时针转，转到底是最软，回弹转到底是最快， 回弹调到最快的时候，你过滤这些小震动的时候，那些水泥路的时候就会过滤的比较好，如果回弹调的慢的话，他过滤震动轮胎弹跳就没那么快，阻尼是决定这一根下来的一个软和硬， 举个例子，我是一百五十斤，加上我的尾箱总共是一百七十斤，那么我的玉仔大概是调在一点六公分，要再软一点，调一点五公分也可以，然后把阻尼跟回弹 往左边转转，到底是最软的状态，回弹最快的状态，这种情况跑国道的水泥路面应该是非常舒服的，但是如果回弹调到最快的话，我们在四五十码的时候过减速带，他可能这个弹跳会更加的高， 比我们的原厂的减震可能要弹得更加的高，这就是回弹的一个作用，阻尼就是决定这根减震的行程是软和硬，那么这个减震的有效行程呢？是六十六十的行程，大部分的踏板都是这个长度， 整个减震的一个头和气瓶还有上下的恐惧都是用 c m c 直接刻出来的，所以从做工上面，我们这个减震真的是质感非常好， 而这个弹簧用的是复钢的弹簧，复钢的弹簧在我们广东的工厂是一个很厉害做弹簧的工厂来的，所以他们的弹簧也是用的比较好的弹簧。这个是电镀的，银色，电镀的基本上就不会掉漆，水黄色的就害怕他磨的时候可能会掉点漆， 质感上面来说完全是非常棒。所以收到减震之后，了解完这些结构之后，我们记得先调好预热之后， 把这个米粒大的小螺丝锁进这个孔里面，稍微紧一下就可以，紧好之后我们就可以安装，安装好之后我们再来调下面的阻尼跟回弹 调到最软，先用最软的方式去试一下路况，如果觉得太软的时候，我们把这个回弹往回调调三档左右， 根据自己的体感来调，阻尼也可以稍微进行调一档两档，调硬它就不要太软，如果调到 最软，玉仔这个距离你还是觉得有点硬的话，那么我们就要适当的降低一下，把它降低一点点，让他弹簧的长度变长一点，这样他也会起到软的效果。