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我是依萍,河北京市的一个普通主持人,也是一个每天骑电动自行车接送俩娃上下学的宝妈。昨天我们聊电动车新国标的视频,评论区里炸了,有人说,你骑过电动车吗?你真是站着说话不腰疼。今天我又把我的电动车骑来上班了,演播室里现在进不来,停在大门口, 腰疼不疼,我们每天骑电动车的人都懂,哈哈哈。但我更想说的是,正是因为我是骑电动车的宝妈,我才必须把新国标这件事给大家说清楚。 首先,咱先来说说大家昨天评论区里最关心的几件事。第一,为什么非要折腾材料?电池安全才最重要! 大家说的真的是太对了,电池安全是关键。电动车起火,电池可能是点火源,但真正要人命的,往往是塑料件烧起来的毒烟。新国标把整车塑料压到了最少,连挡泥板都换成金属。 不是不管电池,而是双重保险,既要管住电池,也要让车万一着火时给人更多逃生的事件。这不是替电池甩锅,这是人命关天的加一道锁。 第二,限速二十五,太憋屈,不能再玩,没地方放东西。我真是太懂了,我骑旧国标的电动车也着急,也超速过。但大家想想,为什么现在街上电动车的事故这么多呢?就是因为以前有些车改装之后比摩托车还快, 现在要求是电池、电机、车架三码合一,防的就是那些不要命的飞车档。还有人质疑,如果时速超过二十五,会急刹更危险。 但真相是,如果下坡时超过了二十五,电动车只是不继续提供动力,不会突然刹车,等速度降到二十五以下,动力才会自动恢复,继续平稳前行。至于载娃,新国标明确性 写着可以在十二岁以下的儿童,怎么到了一些商家嘴里就变成了不能载人了呢?这是典型的懒人解释。咱们作为家长,既要安全也要接娃,就应该一起要求车企设计出带安全座椅的合规车型。 储物也是新国标,没说不让装储物箱,只是要求要防火。现在有些品牌已经能装雨衣、装充电器,造出这样的合规车型了, 为什么我们现在感觉不到呢?因为很多车企还在硬度标准没真正为我们设计出好车。我们需要催他们造出既能合规,又能装书包、能带娃、跑得远的新国标车。这不是政策上不让,是市场还没跟上。 第三、四千块钱太贵。说实话,我的电动车不到两千,现在的新国标四千多一辆,我也觉得真太贵了。但大家知道为什么这么贵吗?因为增加了房 防火材料、防篡改技术,就像给车上了保险,贵是珍贵,但关键时刻能保命。当然,我们也要一起呼吁车企多造一些实惠好用的车型,不能把这安全成本都转嫁给我们老百姓。最后,我还想说几句掏心窝子的话, 我现在骑的还是旧国标的车,每天也要接送俩娃上下学。我和评论区里的你们一样,都希望电动车既安全又方便。 新国标不完美,但他让我们看到了改变的希望,更安全的材料、更规范的改装管理。我们要做的不是一味的吐槽,而是 催促车企造出真正实用的车型,催小区单位多件充电桩,抵制商家一刀切的懒人解释。市场监管总局刚发通知,要把新国标电动车纳入到二零二六年监督抽查计划,以后 防火、限速、刹车这些关键安全项目,国家要一查到底,不合格的产品和企业都会被严肃处理。这说明什么?说明新国标不是说说而已,而是动了真格!要给咱们的安全上保险。 安全是底线,方便是刚需,咱们老百姓要的从来都不多,就是一辆能安心骑、放心用、养得起的小电驴。 我是依萍,一个每天骑电动车接送俩娃上下班的宝妈,你有什么样的想法?评论区里告诉我们,我们一起把你的声音传出去,为了我们每个人的平安出行!
