钓鱼岛以前是谁的

钓鱼岛究竟是谁的？到底由谁在失控？我们先来看一下钓鱼岛的战略意义。根据联合国颁布的海洋法攻略，东海的油气资源三分之二归我国所有，三分之一归日本所有。假如钓鱼岛归了日本，海洋资源就得对半分。不论是自古以来 还是二战以后，根据开罗宣言和波斯坦公告，日本作为战败国，必须归还所占领土。 不过由于美国从中作祟，钓鱼岛至今未回到祖国怀抱。二零一二年构岛事件发生后，中国抓住这个千载难逢的机会，在钓鱼岛问题上，我方已掌握战略主动权， 同时大力整合国家海景力量，再加上国家对军费和相关投入大幅增加，在刚刚过去的二零二三年，中国海景总共 在钓鱼岛海域巡航三百五十二天。日媒预测，在二零二四年，估计中国海景每天都会巡航。实事求是的说，钓鱼岛及其周边海域的实际控制权已经完完全全的回到了中国的手中。

喂喂，怎么了？ 这是拍摄于我国钓鱼岛海域的真实录像。二零一零年九月七日， 中国渔船米进于五幺七九号像往常一样在钓鱼岛海域进行正常的捕捞作业。 正当大家为收获满满，不虚此行而感到开心的时候，日本一艘名为宇纳国号的巡逻船突然向中国渔船敏进于五幺七九号靠近，并对着渔船说了一连串日语。 船长詹奇雄见识日本船只，并没有理会，而是带着全体船员继续开着拖往渔船巷行。哪知这艘与那国号巡逻船 不依不饶，还开始说起了蹩脚的汉语，现在跪床已经在日本领海内，跪床现在做的行为是在日本领海内复活的，立刻退出去。 詹七雄听后顿时火冒三丈，面对小日子一再围堵阻拦我方捕鱼， 还这样强词夺理，反客为主的做法，他这次没有选择忍让，而是确定好自己的方位后，突然开足马力 向巡逻船撞去。此时便出现了开头的那一幕，与那国号巡逻船被撞后，紧急球员在附近的几艘巡逻舰艇。而作为敏进于五幺七九号船长的詹琪熊， 在面对强敌孤立无援时，冒着船翻人亡的危险，为维护国家尊严，领土完成用排水量仅为一百六十六吨的拖往渔船向着一千六百吨的日本巡逻船量舰，充分展现出了国人的血性。据他后来回忆， 我都生气了，什么都不想就想干。再说了，如果说这一撞彰显了好男儿的家国情怀，那么接下来再次撞击 就更凸显了他毫不畏惧的英雄本色。当其他舰艇赶来，试图通过围堵挽回一点颜面时，英雄船长詹琪熊显然没给他们任何面子， 他顶着被舰艇水泡打压的巨大阻力，瞅准机会，突然一个加速，对着增援过来的水城 巡逻艇船直接撞了过去。水城号巡逻艇船体被撞出坑外，另有五六根扶手被碰断，更重要的是，舰艇被撞的冒起了黑烟。 小日子原本以为可以挽回点尊严，没想到这一撞却把他仅存的一点尊严撞的粉碎。当有人事后问占其雄当年是否后怕时，他表示 不会怕，那个在我们自己家门口，他他一起去我们哪里去，撞一下不哭了，撞了一下就撞了。最后他们没有办法， 只能依靠耗尽敏进于五幺七九号油量的方式强行登陆中国渔船，将詹琪熊等人带回了日本，并用强光照射审讯，逼其签字认罪。詹琪熊到最 后都没有签字，因为他相信背后有一个强大的祖国。果不其然，在国家提出严正交涉后，詹奇雄乘专机平安回到了家乡。他不畏强权，敢于维护国家尊严、领土完整的行为 得到了当地表彰，并获得了一定的经济补偿。如今十多年过去了，詹奇雄选择过着平凡人的生活，但他的英勇事迹将注定名垂青史。