苏丹拟购买苏35能如愿吗

各位江湖大佬好，在上个视频介绍狗皮大衣换飞机的谣言时，我们说到第一批实际采购并装备部队的苏二七为二十六架，并非谈判时所计划的二十四架。今天我们就聊聊这多出来的两家苏二七是怎么回事，去哪里搞来的钱购买的。采购苏二七的项目代号为九零六工程， 根据谈判时与苏联方面达成的支付方式的计划，购买的二十四架苏二七货款有两部分组成，第一部分，这批战斗机货款的百分之三十五， 我方将用美元进行支付，其中百分之五由国家直接划拨美元，另外的百分之三十由总餐装备部负责，也就是使用我国历年来积攒的对外武器装备出口所赚取的美元来支付货款。当时对于武器装备出口的叫法是军贸创汇。第二部分，剩余的百分之六十五的货款， 我们与苏联达成了使用商品进行支付的方法，这也是早期我国与苏联进行军贸的主要方式，对方提出所需要的商品后，由国家拨款在国内组织采购商品， 再将组织好的商品同对方进行结算。这样做的方式其实对双方都有好处。首先是商品是由我国国内生产， 在一定程度上拉动了国内经济，买东西直接使用人民币，省去了宝贵的外汇。也是因为商品是国内生产，所以在结算报价时，尽管商品报价已经非常优惠， 但是国内企业还是有非常可观的利润。在苏联方面看来，指定的商品除了能满足国内需求之外，也要带来利润。我方的报价对比正常市场行情来说是非常吸引人，符合自身利益。以狗皮大衣为例，九一年一件狗皮大衣的成本价为 一百六十元人民币左右，北京有一商场的零售价为七百五十元人民币，交易中对苏联的报价为一百八十美元，约合六百八十元人民币。这个一百八十美元的报价就比北京对外商店里的报价便宜，当然也比在苏联市场的报价还要便宜， 所以大家都高兴。此事恰逢苏联解体，由于俄罗斯政府没有经济能力提供资金保障军工企业运转，使得庞大的军工企业陷入困境， 连最基本的员工工资都开不出来。研制苏二七的苏获一设计局就是其中之一。为了设计局能继续运转， 苏霍一设计局局长西蒙诺夫找到我方，计划将设计局内用于科研的两架苏二七 ubk 战斗教练机也一同向我方进行出售。由于我方对于苏二七的急迫需求，同时考虑到苏霍一设计局也是苏二七战机的研制单位， 在下一步的生产线引进时会需要他们的帮助，现在要是倒了，以后很多事情就麻烦了，所以将这一情况上报军委。当时苏获一设计局已经半年没有发出工资，人员开始出现外流状况，所以为了促成两架战机的购买， 提出了可以不使用外汇，百分之百使用意或贸易的方式进行支付。并且由于两架战机之前属于科研用途，也就是二手状态，苏获一设计局的报价也远低于全新苏二七 ubk 三千零五十万的采购价，与此同时，在审核后发现，采购二十四架苏二七项目中的商品采购货款 还有一定结余，可以支持对苏霍一设计局两架二手战机的采购。在经过一轮的采购协商后，我方最后与苏霍一设计局签订了这两架苏二七 ubk 的合同。由于这两架战机之前用于科研是非， 飞行状态良好，所以在经过保养维修后，于一九九二年五月三十日，两架单独采购的苏二七 ubk， 在其余二十四架正式交付之前，率先在芜湖做了交接。这也就是最终我军装备二十六架苏二七的来龙去脉。

最近曾被西方捧上神坛的 f 一六和幻影两千彻底被俄罗斯苏三十五压制，外媒只能无奈直言，苏三十五改变了战场态势。 二零二四年七月，布林肯高调宣布向乌克兰移交首批 f 一六。消息一出，乌克兰上下欢欣鼓舞。随后挪威和比利时也加入原著行列。 按照规划，努比和三国也将援助给乌克兰六十架 f e 六。对已经被俄罗斯打崩的乌克兰空军来说，西方各国的援助绝对是雪中送炭。 在收到战机之后，乌克兰媒体对 f 一六大肆宣扬，甚至给战机灌上了灭额神器的名号。虽然泽联司机表示需要一百二十到一百三十架 f 一六才能真正结束俄罗斯的制空权， 但第一批飞机的到来却是让整个西方感到无比振奋。随后，俄屋双方开始新一轮正面对抗。八月二十六日，俄罗斯对乌克兰发动大规模空袭，用百余导弹和无人机打击乌克兰能源和关键基础设施。 f 一六首战告捷，泽练司机随后证实，乌克兰空军使用 f 一六成功击落来袭的俄罗斯导弹。 虽然乌方没有透露具体击落数量和出动架次，但这一消息立刻被西方媒体捕捉并放大。美媒报道这是乌克兰 f 一六首次大节本次胜利的消息也瞬间点燃了乌克兰的热情。 对民众来说，只要 f 一六能打下导弹，就证明他也能打下俄罗斯飞机。绝大多数乌克兰民众都认为乌克兰空军能因 f 一六的加入扭转空中烈士，甚至能够携带远程对地攻击武 气直接威胁俄军大后方，可没想到， f 一六的胜利只持续了一小段时间，防空拦截任务与高烈度空战完全是两个概念。到今年三月，人们突然发现，乌克兰接收的几十架 f 一六，除了在刚接手时有过表现之外，几乎没在空战前线露过面， 要么隐藏在罗马尼亚和波兰的基地训练，要么也是窝在后方执行拦截无人机和巡航导弹的防御性任务。 乌克兰空军也从最开始的迷之自信中清醒发现， f 一六在乌克兰已经患上了水土不服病，操作和维护难题成了压在乌克兰空军头上的两座大山。 f 一六是典型的美国货，其所有操作界面、技术手册和维护指南全都是英文的。可问题是乌克兰是前苏联加盟国，这些年装备体系基本上还是苏， 飞行员和地勤人员也没咋系统学过英语，语言障碍反而成了拦路虎。虽然有飞行员在丹麦和美国接受过培训，但人数实在太少。截至二零二四年五月，完成培训的乌克兰飞行员屈指可数。 虽然现在已经过了一年多，但飞行员培训是个系统性工程，想要速成的难度还是很大的。更何况 f 一六又非常金贵，每次任务之后都要递勤维护，维护人员不光得懂英语，还得懂专业工程技术术语，英语又是出了名的词汇量大户， 维修维护成了乌克兰地勤的梦魇。虽然后来乌克兰雇佣了部分外国退役人员，但依然改变不了临时抱佛脚的性质，维护质量一直都跟不上。除了软件问题之外，乌克兰也无法给 f 一六提供合适的硬件场地。 f 一六对机场跑道要求非常 高，他的进气口位置较低，容易吸入跑道上的异物。可乌克兰现有机场大多为苏式战机，设计条件跟 f 一六要求的机场根本就没法比，再加上俄罗斯定期对乌克兰空袭，机场不被轰炸都是万幸，根本不可能保持整洁。 为了伺候这些娇贵战机，乌克兰必须对机场进行大规模改造和翻修，还得配备专门的指挥塔、雷达组以及高标准维护工厂，这对乌克兰来说根本就是不现实的。 当乌克兰拼尽全力从两座大山中钻出来之后，却发现 f 一六竟然同苏三十五有待差外 梅还是说的太含蓄了。所谓苏三十五战机改变态势，其实就是 f 一六在苏三十五面前没有胜算的潜台词。欧洲国家提供的 f 一六主要是 f 一六 a b 的改进型，属于上世纪八十年代的早期皮， 虽然经过了一定现代化改装，具备了发射 aim 一百二十中程空对空导弹的能力，但其底子是典型的三代机雷达，也主要是机械多普勒雷达。这种雷达的各项能力放在几十年前还算可以，可现在是向控阵雷达的天下，机械雷达早就过时了。 苏三五 s 是苏二十七的终极改进型，属于典型的四代半重型战斗机。虽然俄制装备的雷达也不怎么样，但苏三五 s 的雪豹 e 无缘相控阵雷达也要比 f 一六的机械雷达好的多， 这种差距跟空战技术无关，只要在战场碰上苏三五 s， 可以在 f 一六的视距之外先敌发现，先敌锁定，有了发现能力，那就谁的手长谁就有优势。这方面， f 一六又一次完败乌克兰。 f 一六主要依赖 a i m 一二零系列导弹，而苏三五 s 则可以挂载 r 七七一甚至射程极远的超远程空对空导弹。俄屋实战检验已经说明，俄军空空导弹在射程上具有显著优势， 更何况俄空天军还有 a 五十预警机、地面大型雷达站以及 s 四百防空导弹，这就是完整的空战体系。苏三五 s 在作战时可以有全方位支持，甚至能通过数据链接收目标信息，隐蔽发射导弹。 毫不夸张的说，别说是苏三五，就算米格二九在地面雷达的指挥下，也能对落单 f 一六构成威胁。 从密俄神器到不敢上前线的机库皇后， f 一六和幻影两千又一次证明了体系对抗和技术代差的重要性。西方国家想凭借几款过时武器拖垮俄罗斯的战略，根本 就是天方夜谭。现在苏三五 s 依然在寻猎，而 f 一六只能在后方小心翼翼保命求生。双方制空权的答案已经揭晓，至于乌克兰未来何去何从，让我们拭目以待。