马自达转向是什么助力

今天给大家拍一个马自达三星驰故障现象呢，是打方向的时候没有助力，仪表上的一个方向感应灯不一样，我们把他的钥匙打开，他是，哎，关一下， 把钥匙打开，他是时不时的混响，他不是一直都会有的，就是这个这个黄色的一个感叹号的灯 啊，正常的情况下发动之后就没有了，但是他这个故障现象是有时候会有，有时候他又没有， 然后把电脑读了一下，没有故障码，我们来看一下是怎么回事。他这个方向助力泵和其他大部分车设计的不太一样，他 不是那种纯液压的助力泵，那种靠皮带驱动的，他是在这边上有一个电子泵，类似于现在的电子水泵，一个电子泵他驱动着那个液压油，电子液压的和一些老款的福特车型，还有一些老款雪铁龙标志车型有多脏。 他这个泵是在他的大灯下面的，检查泵需要拆大灯，还有他的保险杠， 前保险杠现在拆下来了，这个就是他的护理棒。然后我们把大灯和水壶拆掉看看，分不清楚为什么有个颜色没刷， 哎，没事没事没事，等会配一下，等会上好配一下。好，现在已经拆出来了，这个就是他的那个电子 助力棒，嗯，然后之前这车到我来修过一次，当时的话是看上面的助力棒油给他缺了一点，缺了点之后我给他补上了，补上之后试了一下，还有那个故障，嗯，啥？有啥没有，然后拿电脑读了一下， 只读了一个逆时故障码，就是报这个泵的供电电压低，然后我检查一下电瓶钻头之类的，反正钻头是松了，我给他点上了，点上之后再试也没有试出这鼓掌。但现在又来了 他这个故障出现的时候呢，我就顺便拿电脑给他读了一下他这个梦，转速只有六十七十多转，那肯定是不对的，他现在是正常的，就是电脑正在读取的数据， 他的玻璃棒马达的实际转速一千四百多转，然后需要的转速和一千四百多两个三差几乎不大的 啊。故障出现的时候，他的马达转速的话也就六十七十多转吧，反正一百多转都不超过，然后就会出现方向灯， 发现了那个功能一样的之后，他打方向也打不动。我们用万一表测量了一下他那个模块电源电压是正常的，插头插头也是正常的，也没有烧坏和不带痕迹， cr 也是正常的，用起来。然后再看一下这边的一个插头，这是他的另外一个插头，这个有一个是他的火线， 还有另外两根是信号线，另外两根信号线的电压应该是三点几伏，两根线加起来应该在五度左右。测量一下另外一根，先测量第一根蓝线，二点三伏，换一个 测量一下充电的滤芯，二点六八伏左右，正确的。再测量最后一个， 最后一根是他的黄绿线，十三点六十三点七十四伏左右， 跟电瓶电压差不多，因为我现在车辆是启动的，信号没问题，他的供电是正常的，所以出意外的话就停掉了，所以不出意外的话就是他这个泵内部的情况很坏的， 他这个棒，一般这个棒出现问题的话有两种情况，嗯，你可以进行这个棒的单独维修，或者你可以换一个棒，但是这个棒一般换的情况下， 呃，他的价格是不同的，应该挺贵的，然后维修的话也是可以的。这个具体怎么弄的话来看车主怎么选了。现在已经是下午了，上午已经被车 我们的情况给他做出了两种方案，然后现在的话就是按厕所做的，先给他全部装好，装起来先用，先开一段时间，等什么时候坏彻底了再修，就这样了。

是一台马自达三仪表亮这个方向盘灯，现在这个方向很重，是打不动的，现在我们来看一下故障码啊，与动力转向控制模块通讯中断， 从这里可以看到这个一 ps 电子转向装置啊，他是无应答啊，他这个是电子助力棒，不是那个电子方向机的。现在我们来看一下线路图，从这个线路图上面可以看到有个八十安的一个保险，那这里呢，还有个十五安的一个保险， 还有一个接地，这边呢还有一组看线，那现在呢，我们去测量一下这个保险锁好不好，试灯加在附近测量这个十五万的保险， 两段都可以点亮啊，说明这个保险丝没问题，再测量这个八十万的保险丝好不好，都可以点亮，没问题啊，那现在是保险丝好的呢，那现在我们要从电子助力棒这里去测量三根细线呢，有一个十五万保险丝过的供电没问题，还有两根呢，是看， 那么看下来有望远者测量一下啊，两点六伏啊，是看高没问题， 两点二五是暂停也没问题。还有两个最粗一点的就是八十万保险，是购买的那个供电，还有接地，我们用湿度呢去测量一下，发现可以点亮分为线路啊，没问题，他这个插头已经烧时了，已经烧掉了，而且这里面插头也烧掉了，那么要处理这个插头就可以了。

今天的话说一下这个马自达的电子助力转向系统，马自达的话，不管是阿特斯 sx， 他采用的是捷泰格特的转向机，他用的是电子助力转向器，因为电子助力转向机有个好处就是他的结构更简单，但是他的集成度比较高，相较于传统的液力助力器的话，更方便更快捷。 虽然说现在看的这个电子助力器，它的结构比较简单，但是需要比较先进的电机和控制模块。正因为传采用了现在最先进的电子控制模块的话，所以在车况车辆的各种工况，电子助力转向系统先编排好程序，然后提给车辆，提供给车辆转向系统的最佳阻力， 让驾驶者能够更更安全的操控掌控汽车。因此致注重于操控性的马自达的话，一个好的转向助力系统可以对车辆有过很大的帮助，所以说马自达选择了全球现在很先进的一个 捷泰格特的电子助力转向系统。捷泰格特的话，他是一九二一年就成立的，以前名字叫光阳精工，他是， 至于光阳精工的话，还有一个专利就是在一九八八年，他是成功的研制出了世界首台电动助力转向系统，并实现量产的。所以说为了安全和操控性的话，马自达宁愿花重金也要选择一款好的转向机，这就是马自达对造车的态度。

我现在又收到一个从从左视浮水线寄过来的这个转向机控制模块，它反映的就是有电到这个控制模块，但是读取那个数据流没有电压。先把螺丝拆掉，打开这个盖子， 首先我们看他的电路图，这里是正极，这里是负极，这里是点火开关的正极，然后有两根通讯线，然后三根是控制电机，我们先给他通一下电， 先接上正极和负极， 然后这根线呢就是点火开关的正极线，我要模拟给他打开点火开关，然后这里的电流 就会显示出来，但是正常来讲，一个电脑模块的电流相比这个，这个会偏低了很多，很明显我们能看到这里的针脚，曾经有人进行一个维修加焊， 那意思就是这个电脑版在给我们修之前已经有人修过了，我们明显的能看到这里有个继电器，这里也有一个继电器，那我们先测量他的电能不能到这个继电器的位置，我们先找到他的负极，然后测量有十三伏的电，证明 电是能到这个继电器，只是他有没有吸合，我们给他通电，测量之后能知道他的电能进里面，但是到哪个地方就开始过电，我们要再给他进行下一步的检查。 那我们首先肯定要看这个继电器他到底正不正常，那我们要先把这块板拆下来，而且他这里有个电源芯片，或许这个芯片也有可能有问题。那我们先拆一下这块板，然后检查这两个继电器。先 我们要检查底下的这个板子，我们必须要打开这个后盖，但是他这里连接了很多的针脚，这些针脚呢都是用铜焊焊起来，那我们必须要把它切割掉， 我们现在看这三个电容，很明显能看到呃，有烧焦的迹象，我们拆下其中的一个电容， 看他的底部，这里黑麻麻的，明显的能看得出来他受过高温烧焦的样子。经过我们检查，这里有两个继电器有明显烧焦 的痕迹，最好就直接把它换掉，包括这三个电容，他的底部也明显有烧焦，高温烧焦的痕迹，也顺便把它换掉。除了换掉这两个继电器以外，还有这三个电容， 那我们还要继续检查的就是是哪一个芯片来控制这个这两个继电器的吸合，我沿着这个这个去找看他的问题还存在哪哪个地方。 经过我们的测量，整体来讲就是换掉这两个继电器，还有这三个电容，还有包括电源芯片，然后我们 到时候在平台上再测试一下，看他是是否正常。但是要定这些东西呢，必须是要订货的，没有现货，所以我们只能下期再继续，等配件回来我们再继续拍。

这是二零一三年的马自达锐意客户反映的问题，就是方向盘重，方向盘无助力。这辆车在其他修理厂已经检查了一个星期，问题也没有检查出来， 并且也换了很多东西，故障还是存在，还是出现这个故障，修理厂帮客户把该换的都换了，但是呢故障都没有得到解决， 甚至想叫车主把那个车身电脑给更换掉。最后车主联系到我们，那我们今天就给他检查一下，看到底是什么问题。 主体故障码，故障码显示转向轴扭矩传感器，故障传感器之前他们已经换过了，所以我们就先检查一下他的线路，经过我们检查，这个扭矩 传染器的线可能存在接触不良，然后我们给他重新修复一下，重新修复线数之后我们先清除故障码，然后再重新读取，看他故障码显示是什么。清除故障码之后，我们重新读取故障码， 他就会出现另一个故障，这个故障就是控制模块，我们在读起他的数据流，因为之前我们读起他数数据流，他的呃模块电压是没有任何电压进去的，而且我们检测过了， 电是能到电脑模块，但是他这个数据流他就是不显示有电压，读取数据流这个模块电源电压仍然是没有变化，仍然是没有电压的，所以这个故障还是没得到解决。 那我们要先给他的电脑板进行个检测，看是什么问题。拆开这个电脑板，我们发现这个电脑板已经有维修过的迹象，而且经过我们检查 是这个芯片存在的问题，但是这个芯片目前已经定不到，因为这个芯片已经停产了，那这个电脑版呢？就没有办法修，所以只能重新换一个新的。我们重新定了一个新的电脑版回来，然后把它装上去。 现在故障码已经消失了，数据流已经正常，模块电源电压十三伏，重新读取过 故障码，故障码消失，读起故障码已经全部是属于正常状态，然后是没有故障码了，然后现在故障码已经不存在了，已经清除了，而且一切都是正常。然后方向的助力 也已经有了，方向盘非常的轻，随便可以打方向盘。那现在我们出去试车，如果没什么问题，这辆车就可以交车了。

马自达三方向机灯亮，打方向没有助力， 等下我们进去检查看一下到底是什么问题。这台车的方向机助力是液压电子助力的，助力部门是在右前的大灯下面， 现在大灯我们已经拆出来了，等一下我们测量一下线路，看有没有电到，如果有电到说明是助力泵的问题，这个助力泵是有两个插头的，这个大的插头是两根线，这助力泵的正负极，现在我们拿万用表来测量看一下有没有电， 万用表的红表笔和黑表笔切到插头上面，现在我们可以看到万用表内显示十二点四伏，说明是有电到助力泵的，等下我们再去连另一个 插头，另外一个插头是有三根线的，他们分别是有一根是正极，两根是信号线，二点多伏左右，现在我们来测量第一根是有十二点多伏，说明是正极。 我们再来测量一下中间的线路，我们可以看到有二点多幅，说明这根是信号线， 我们再来看一下最后的另一根线，电线显示二点二多伏，也是一根信号线。这台车我们检查线路以后是没有问题的，说明就是这个液压助力泵损坏了，我们只要更换一个违纪就可以了。 现在这个是一个拆车的液压助力泵，已经拿回来了，等一下我们把它安装回去。拆车助力泵安装好以后，现在我们启动发动机，我们可以看到仪表上 面的方向机灯已经不亮了，我们在打方向已经是有助力了，单手都可以打的动。我们再用全马器来读一下故障码，看一下还有没有故障， 现在我们可以看到已经是没有故障码，本期的视频就分享到这里，每期分享不同的汽车知识，大家可以点赞加关注支持一下。

啊，换这个刹车助力泵的油，然后马自达的这个， 他这个助力泵上面还有一个油壶，然后通过一个管才到他下边那个助力泵上面那个油壶，然后我之前这根管也有点渗油，我就买了一个拆车件把它给换上去。 嗯，可是现在也有一点问题啊，就是这刹车助力泵上面这个油管他不是垂直的，他又拐了一个弯，所以我本来想从用这个针管把它给抽出来， 现在有点不好进去，我准备在这个针管里边弄一节钢丝，然后再顺着钢丝把这个，嗯，把这个针管这个塑料软管 给他插到这个助力泵里面去。啊，现在就是在这个针管这个输液管的里边插一根钢丝，然后让这个钢丝先弯进去，然后顺带的就把这个管给带进去了。 嗯，试一下这个方案是不是可行，如果进去了就是把油抽出来，然后加进去 啊，这个方法是可行的，刚才又从里边抽出来一点啊，哎，然后再把新的干净的油再这样给他夹住回去看， 哇，操， 这已经是第三次抽抽出来的了。然后就是每一次抽出来加进去，然后打转向，打一阵转向之后就会把油液交换，交换之后再抽出来，然后再打进去，这样往复三次， 这是抽出来第三次一次，一会再加进去一次。 开始了啊，现在就是把注油壶和这个油壶之间的这个管把它内外都清洁好，然后把它装回去，装回去就可以了，先这样装，然后用卡子把它卡好，然后装上油壶， 再把卡子给卡上了，然后这个油壶就算装完了啊，就是把这个油壶装好之后开始往这里注油，把这个注油壶加满。 我的经验因为上次加刹车油的时候就加的太快，所以造成了这个油管里面有这个空气，所以这次就是把它加慢一点，把它慢慢的加满，让它在这个管里面自动的靠重力流下去。 转向机油就更换完了啊，用了一升，嗯，感觉实际上如果继续置换还能够再置换出来一些。 嗯，我看他们置换的特别干净，要用三升。嗯，一般来说置换出一升就已经是比较干净了。

hello， 大家好，我是小龙，本期维修分享视频是马自达八转向助力泵，经顾客反馈，助力泵有漏油情况，如方向机、助力泵出现漏油、 异响、卡顿、沉重、间隙、方向虚位等故障问题都是可以维修保养解决的，不需要更换新的方向。助力总成小编让你花小钱解决大问题，还能保留原装件。 每一台维修保养方向机或者助力泵都是更换全新原厂配套修理包，注重每一个细节，严格把关每一道工序，绝不为了节约成本，忽略品质。 爱上海冷暖你清晨可能夜空有流星才能长， 每一台都是检测符合要求才能进行安装装车，让顾客一次性安装解决，省钱省事省心放心使用。 好了，本期助力泵维修保养完美解决，感谢大家观看下期视频，再见！拜拜！