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这小鹏 g 六,这自己 ls 六,别再吵了,你们买车之前需要指点。这是 g 六七五 max 单电机长续航版,这是 ls 六的大顶配超强四驱性能版。第一点,能耗,我们把两辆车都冲到百分之八十, 空调设置为二十五度,驾驶模式选舒适,为了减小后驱和四驱的影响,我们全程尽量交给辅助驾驶。最后两辆车跑了一百公里出头,单电机长续航的 g 六,电耗是十二点四度电, 四驱高性能, ls 六是十七点四度。 g 六这辆车跑了一百零七点六公里,用了一百一十二公里的表显续航相待,打了九点六折。 ls 六跑了一百零五点三公里,用了一百一十七公里的表显续航, 也相当于打了九折,这样的成绩你们满意吗?第二点,辅助驾驶,我们在同一条路测试了这两辆车的辅助驾驶车不多 的时候,两辆车的表现都很棒,同样是变道超车,小朋友自己都很积极,下匝道也可以稳稳的保持在大曲率弯道中间。 g 六有一点做的比 s 六更好,就是可以识别路上的砖头,像这样的情况,我要是再不介入, s 六就可能碰上了。不过一堵车嘛,两辆车都被夹塞, 要么是变道变半卡住了,领航结束,接下来就交给你了,最后都得人工接管。甚至 g 六把跟车距离设为一,他也把距离拉的很远, 时不时再给你画个龙。说实话, g 六的表现没有我想象中那么好,不过 g 六现在比 l 十六多了,城市支架即将右转,明年 ngp 将覆盖五十座城市,所以弱弱的问一句,谁还买 pro 啊?好消息, 好消息! l 四六全系标配激光雷达,春节开通城市支架,这年头你有硬件才不怕被刺。第三点,外观内饰,你们觉得 g 六好看的扣一,觉得 ls 六好看的扣二, 觉得都不好看的扣三。 ls 六明显更加的豪华,用料非常的软,连这顶上都是软的,这底下全系还有手动的腿托。 g 六更加的实用,储物空间规规整整的,这底下有两个 type c 接口, lc 六只有一个小鹏。 g 六是手动调节的方向盘,你以为 ls 六是自动的?错,他其实告诉你手动该怎么调。 这是两辆车的无线充电板,车里有两个五十千瓦带通风,两辆车都没有扶手箱,这是两辆车的全景影像,你们觉得谁更清晰? ls 六在这块掏了一块巨大的空间,但这里面就没有 g 六那么大了,两辆车都是这样开门的,但 ls 六有一定的几率无触碰。这是 ls 六的后排表现,前排是我的正常坐姿,我身高一米七五,这里大概有两拳, g 六的后排也是两拳,不过 g 六的后排调节在这,非常的方便。 ls 六的后排调节在这, 这是 l s 六的后备箱,它这里面的储物格更深一点,这是 g 六的后备箱,两辆车都没有给充气泵。 l s 六全系都是倍耐力的蝎子胎,一条要一千五到两千块, g 六,你可以选择两千块一条的米其林 p s e d 胎,或者像它一样选六百块一条的固薄胎。这是两辆车的车机表现。你好,自己 来了,把空调调到十八度,打开座椅通风,播放音乐,导航到徐家汇。你好,小屁, 来了来了,把空调调到十八度,打开座椅通风,播放音乐,导航到徐家汇。 空调最低温度是十八度,已经调到最低了。主驾座椅通风打开了,为你播放音乐了,结果是第几个?最后呢,是两辆车的音响对比, 其实这两辆车吧,选谁都可以,都非常的好, 就看你喜欢哪种风格了。小鹏, g 六,非常的理工男,连充电曲线都给你画出来了,自己 ic 六,你看这造型,这颜色,非常的小资,二十万居然给到了你这 这么豪华的内饰。如果你的预算只有二十万出头,建议买最入门有激光雷达的 ls 六。如果你的预算来到了二十三万左右,很在意辅助驾驶的可以看看 g 六五八零 max, 如果你更在续航,可以买 g 六七五 pro, 如果这两者都在意的话,不如看看 ls 六六八零 max, 就是四百伏的充电,没有拘留快。如果你的预算来到了二十五万左右,你可能看问届去了。说实话,这辆车的底子都很好,仅仅是产品的定义不同,导致这辆车变得不一样,现在最主要的是 model y, 一个月还有四万的销量可以消化,靠的就是他俩了。
