八代思域油表显示不正常怎么解决南宁

本田思域分享一个油表，油表不走哈，然后 这个油拌菜来，擦到茶上动，这个猴子啊，看这个油表动不动，油表，油表不动 啊，然后再检查下一步我们这个量的这个油浮的两个 线，原来他电阻哈达到两千毫亩，然后看他这个组织有没有变化，你看他这个组织是有变化的， 看到没有？组织有变化了哈，说明这个油盒子是好的，看到没有？这组织 他有变化啊，变大。把电源打开，找到这个，一个一个蓝线，一个粉色线，这是， 呃，有表过来的啊，仪表过来的，有表现啊，这有电啊，说明这一块是好的。现在怀疑是仪表出了问题， 我们要进行检修仪表，现在油要表正常了，原油，原油油箱表正常啊，这是控制模块出了问题啊，检修了要控制模块搞定。

收到仪表我们第一时间会给这个仪表供电，然后测试一下这个仪表正不正常。 这个是原始公里数啊，十六万七千零八十五。然后他这是一个自动挡，让我们看一下这里，切换一下这个界面，他没办，没办法切换出那个油耗显示啊，这个是没有开通的， 然后我们要看一下他这种开通之后他是怎么样的，我们需要把这个后盖打开，后盖呢？那后面这里 他有一些卡位啊，有些卡位这些都是卡住的，就是勾住，然后面这里还有一个在这边，这边有两个这里，一个 这里一个，还有侧边一个，就他全部是卡下去的，然后中间还有一个中间这个位置拆的时候怎么拆呢？先把它往这边把它顶开，然后四周边这里直接把它撬往上面撬，撬好之后我们就可以拿下来了， 拿开我们观察一下啊，我们要开通的程序就是在这个 ic 上面，原车的 ic 啊， 这个很明显看出他是原来是调过表的，这个是调过表的，因为调过表之后呢，这些防水这种蓝色这种的话啊 是已经没有了，因为他需要拆掉，先把它拆开，然后写数据，防水的就会没了，然后直点我们帮他处理一下。如果是那种人家购买油耗芯片的，就 是我们要发一个这样的一样的 ic 发给你，然后那个程序我会提前帮你写好。这个芯片啊，它综合里边有一些里程的，有一些灯光控制的，然后这些油耗都在上面啊，公里数这些这些写数据都是要动这个芯片的， 外发的，只能是拿回去自己替换，把这个拆掉，然后把新的，把它，把它焊上去就 ok 了。 a few minutes later 我们也已经处理好了，这个啊，这个芯片数据已经写好了， 让我们看一下这个防水，我们会重新给你打上的这些，因为他以前调过表，然后这些都没了，我们现在会把它重新把它处理一下，恢复这个原厂的这种效果。然后你看这些的，原厂都是这种原件， 上面都会有一层这种防水的，包括这边的这些都是啊，所以我们就先涂上这排线的，你看这排线的都是，然后写好了我们就盖上 先压，压进去就好。对，好孔位啊， 这些都是卡住的啊，这些都是卡住的，卡好了我们给这个插头供电的，插头 给个电试一下啊， 十六万啊，七千零八十五啊，这些数据都有，都在，原来的数据都在啊，让我们换一下，切换一下这个界面就出来一个油耗了，这是 a 段，这个是他原来的啊，原来的数据， 这是 a 段的一个小里程的百公里油耗，这样的肯定是没有的。 b b 段啊，也是，他原来也是这个切换，就三个界面啊， 好， ok， ok 了啊，十六万七千里八十五啊，然后这个数据是不变的，两个 a b 段的百公里油耗，这个要跑才会有啊， nice。

维修一台八代思域手动挡，故障就是上仪表水温油表常亮，放几天不开电池就会没电， 钥匙是没插的，顺带也把仪表升级一套九千转的 type， 这是维修完成后的，关门把钥匙锁车后上仪表也不会出现水温油表亮了。

外地车友计刷八代思域，开通油耗显示，处理时速表缺字 平台，测试原表是否正常显示，撬开周边卡位，拆开仪表后盖， 开通油耗功能，就是需要修改此八角芯片的数据，从视频中可以看到芯片有曾拆过的痕迹， 寄刷到店，我们不需要拆芯片，直接在板上焊线烧路即可，不用担心焊工不好，不用担心原厂防水层被破坏。一对一开通可保留原有的总里程 ab 小里程。 再次自检检查功能，时速表不缺字了， 百公里油耗显示也有了，搞定发走 nice！

大家好，我是小杜，今天给大家分享一台这台本田思域车主在加油站加了两百块钱的油，而仪表上显示没有油，在加油站和工作人员大吵了一架，我们来看一下是什么问题。 现在我们把车子发动，看见这个油表显示液位这里他的这个油表灯已经亮了，实际上他这里面有两百块钱的油啊，那这个问题该如何诊断？我们去后面给大家看一下。 来到车后边以后，找到油棒上面的插头，我们把它拔下来，拔下来以后有四根线，两根粗的粗的为油棒的电机线，一个正一个负， 还有两根系的为信号线到仪表的，那我们怎么测量他，既然他是信号线，他肯定有一个监测电压或者平均电压，我们来测一下，看见没有，这表上显示有三点几伏来回的跳变， 就证明这个线到仪表是没有问题的。那我们就接下来测一下这个油旺上面的这个油位传感器有没有问题，那我们怎么测量它呢？我们就要用万用表调到电阻挡， 首先我们来削一下表哈，那现在我们就测量一下油棒上面的液位传感器上面的组织，看有没有， 我们现在量了它上面是没有这个组织的，就说明这个因为传感器已经断路了。现在我们来量一下这个新的，这个新的已经材料已经送到了啊，我们现在来量一下，注意看那个表啊， 看见没有，他上面是有组织的，现在这个新的已经到了，我们自己在外面把这个插头给他插上，我们现在去前面看一下他这个油表能不能正常， 我们正常的显示，我们去看一下看见没有？现在当我把这个新的这个油棒这个液位传感器给他往上拔的时候，看见没有？他那个油表现在已经显示了。 现在这台本店车的故障就是更换这个油棒总成，这个问题就已经全部处理好了，避免了车主和加油站的工作人员的冲突啊。关注小杜修车不迷路。

加德本田 nome 最近跟这个发文思域杠上了，这是一台野生的八代半思域 fa 幺我同行兼老三的车，还是思域的老问题啊，油耗太低了，发动机抖动，发动机故障，灯并没有点亮，他自己做了一些基础的检查，更换过机脚胶，也调整过气门的间隙。 哈喽，问题还是一直读不到根治，而且开空调的时候发动机真的挺高的，顶流粉就是刚开过来的。高速的油耗 very silly， 当然了，这油耗也有点水分，我刚才停车怠速十来分钟，看了一下数据， 近期压力偏高了一些，空流也是有点偏高， clv 复合值达到了百分之三十二，也是稍高了一点。这个数据流的情况我们还是觉得空气流量计数据漂移对混合器的干扰比较大，水温现在是九十六度，空流是二点三到 二点七之间跳动，有时候去掉二点九克每秒，而且长短期一直在零点八一、零点八二之间徘徊。 我们用替换法对调了一下空流试试，更换了一个确认正常的空气流量机之后，混合器调整直接变恢复到正常的水平零点九一左右。但是感觉近期压力还是偏高了一些，数据并不是很特别。这个时候我们需要两手抓两手都要硬拆洗的节气门，这个节气门也有点脏了， 节气门的开度去到三点多度了，需要清洗一下。另一方面也要调整一下气门间隙，这主要是针对进气压力和气门异响这一块啊。我们拆下气门死盖 测量气门的间隙，也不知道是哪条不可以调的。气门大小不一样，不量不小的是零点一五，大的去到零点三五的，我们把气门间隙调整，高 标准值进气二十，排气二十五，匹配学习节气门 ecm 复位四 kb 学习，然后着车等水温上来饮口茶，吃个包。使用这个便捷的 obd 接头读取 obd 的发动机数据流数据也是非常的通情达理啊，发动机符合是百分之二十九，短期是六点三， 长期三点九，近期压力二十六二十七千帕左右吧，空流是二点二到二点五之间跳动，终于可以全身而退，大结局了。 车主取车之后也是一副被感动到想哭又哭不出来的嗨样。国有云，有功夫没懦夫，这辆车只是我运气好，应该雨那么少。 you should know that all the culture attacks are prepared all the lucks take time to see and all the lucks is the fresh fathering of hard work。 我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路！

本田八的思域更换汽油泵总成，后备箱直接把靠背拉下来一放倒他，然后上面一块铁板，四颗螺丝拆完之后 下面还有十字的螺丝，很好拆的。靠背一放倒他哪里需要抬油箱？ 八代思域之前换了个汽油胡子仪表，液位显示不准， 现在换个汽油泵总成问题解决他。

开通前原始公里数十九万，切换 a、 b 只有续航里程。 开通后切换 a、 b 出现油耗显示界面，里程修改为十点七万，完美收工。