车空挡滑行总是熄火怎么回事

大家好，这里是银川代生燃气，有一部分车型改完气过后，在使用燃气的过程中容易出现空挡滑行熄火，松油门熄火，那么这些问题是什么因素导致的呢？ 导致燃气车空挡滑行熄火主要有三大因素，第一是我们的混合器浓度浓度，过浓或者过稀 都有可能导致车辆空挡滑行熄火，那么我们如何去判断混合器浓度呢？在上个视频我们说了，可以通过喷油时间或者通过我们电脑去读取发动机的数据流来判断混合器浓度是否合适。 第二代因素是很常见的，而且是非常容易被忽视的，就是我们的喷鬼的顺序一二三四。我们之前说过，喷鬼的喷漆 时间是根据我们采集喷油嘴的喷气时间来计算的喷气时间，比如我们采集一缸的喷油信号，那么对应的一缸的喷气信号就要和发动机的气缸一对应，这样才可以，否则就会出现问题。我们可以通过一个短视频来看一下， 我们可以看到在我们加速过后再松掉油门，这个时候发动机虽然有转速，但是发动机是没有喷射时间的， 说明没有喷油，当转速调到一千二百转的时候，发动机开始恢复喷油，那么这个时候如果喷轨的顺序差的有问题，就很容易导致车辆熄火。 喷轨插头插错，发动机是一样可以使用燃气的，但是会不完美，会伴随着一些小问题，比如油气转换的时候顿挫感强烈。 还有就是起步的时候，有些车型会噎车，起步油门会先往下再往上走。还有就是我们今天说了空挡滑行熄火，那我们如何去判断喷轨顺序是否正确？我们可以看一下喷轨上面通常都会有标记， 正常情况下最左边我们面对发动机，最左边为一缸，一二三四缸，但是这辆车它是四三二一， 这是因为他在安装燃气设备的时候，取喷油嘴信号线的时候是反方向取的，所以我们的喷轨插头就是按照反方向插的，所以我们不能直接通过喷轨的上面的数字来判断喷轨顺序是否正确， 我们可以通过软件进行检测，关掉两个缸的喷气，这个时候两个缸烧油，两个缸烧气，如果发动机平稳，说 说明我们的顺序是正确的。软件检测之前一定是油泵没有断开的，不然没有办法实现两个缸烧油，两个缸烧气。如果没有软件我们该怎么检测？其实也是非常简单的，我们可以在车辆在怠速的情况下实现油气汽油来回转换， 那么这个时候转速表应该只有轻微波动，如果转速表波动非常大，那么就很有可能你的车的喷轨顺序是有问题的。第三种因素一般都发生在车辆运行了很长一段时间过后，车辆逐渐的出现了空挡滑行熄火， 就是改气，最开始是没有任何问题的，当车辆行驶了十多二十万公里过后，车辆逐渐出现了问题，这样的问题通常是发动机的气门间隙过小， 或者是发动机气门关闭不严导致的。这样的问题通常还伴随发动机抖动。使用燃油的时候可能抖动并不是非常明显，但是使用燃气过后抖动会被放大， 这就是我们总结的汽车油改漆过后出现的空挡滑行、熄火的三大因素。视频内容仅供大家参考，希望对大家有所帮助。

车主报修，车辆在切换到空挡位置时，车辆会直接熄火，或者空挡滑行的时候也会熄火，像这种情况呢，好几个车主都问这种情况，有的车主反应呢，这种情况呢，换了火花塞，点火线圈，进气压力传感器， 头轮走位置传感器，甚至呢清了积碳，换了喷油嘴，问题都没得到解决。其实呢， 我们可以先清洗一下节气门，估计问题基本上就可以得到解决，清洗完之后呢，还是没好的情况下呢，可以更换代送马达，或者直接更换节气门，问题基本就可以解决。 在这提醒车主朋友们，车子在行驶当中呢，尽量不要空挡滑行，因为这样下坡的时候 车子惯性比较大，速度比较快，再加上这个车辆如果存在情情况问题的话，容易熄火的时候呢，这样车子是难以控制，很容易发生交通。

厂家造出来的车，公然让你空挡滑行，甚至是熄火滑行啊，说咱这老百姓开车呀，刚把这手动挡的档把放下， 这自动挡的车还没开热乎呢，人家这开好车的又学会空挡滑行了，而且人家还灭了车滑，这也太过分了，这好事怎么咱们老赶不上呢？咱们说啊，现在有这么一车，他为了省油， 这车自个收了油，摘空挡自个溜哦，摘空挡溜还不解恨啊，高了兴他还给你把车灭了，发动机熄了火溜 啊，这过去开手动挡的人都知道，时光荏苒，岁月穿梭，说这想让车省油怎么办？空挡滑行啊，下山的时候你要不摘档，这车两千转 往下啄着跑，你把档一摘，这车怠速往下溜省油，这都是老黄历了啊，年轻人，这得是停留在那个化油器的时代，咱电喷车你要真能让他两千多转往下溜， 他比你摘了档还省油。没错，他不喷油啊，搁到咱们自动挡上更是如此。不过咱们这个档把可是可以在你行驶当中空挡地挡随意切换的啊。 能切换，但并不提倡你这样做，首先是出于安全，你摘了档，他就没有牵引制动了，等你再挂上的时候，他还能摸能有， 人家可没有给你做保障。再有一点，你的档摘了，但你的变速箱可没闲着，他会被车轮带着一起反转，这时候你怠速的那点油压加润滑够不够咱不知道，而且这样 你也省不了多少油，频繁的摘换挡对你那个车的阀体也是个磨损，回头省那点油，自动启停的电瓶钱还没攒出来，你再把变速箱玩坏了 上葬，咱们再说这个熄火溜车这事啊，现在相信很多人都不敢这么玩了，关键是人家那些手动挡车还能抢挡呢，玩好了一别这发动机又着了，咱们现在这车可好， 机械助力的车都少了，都给你玩成电子的，你这一关钥匙门啥都没了，那咱这自动挡的车想省油怎么办呢？这您细说，咱们说了，那些高级一点的车，人家有滑行模式， 配合着巡航，结合坡度大小，人家可以溜车，可以熄火，咱们的车没有踏踏实实就不要想了，想省油，控制好自己的黄 黄金右脚，这就看咱们自己对车的感觉了啊，车刚好愿意受这个累，你可以尝试一下，方法如下，首先是尽可能的避免急加速，加速越快，喷油量短时间内越大，他自然会费油，并且升档晚呀， 正常升档一千八可能就跳上去了，这一脚油下去没有个两千二三，他是收不住的。收完机加速咱们再说。提示这个变速箱换挡，除了 cvt 的车啊，咱们在安全驾驶的前提下，可以观察一下自己的转速表， 你稳住油门，踩他多少转跳档，当你在这个转速快达到的时候，你尝试一下抬脚，这车有的时候你就会发现他自己就跳上去了，转速并不用拉那么高。这个开上去确实有点受累啊，你这个右脚杠 干的活还是手动挡的？踩油门收油门换挡，踩油门收油门换挡，你每一次换挡如果都能比变速箱默认的那个设定早那么一丢丢，你确实可以省那么一丢丢丢丢点油。这就是我说那个，看你愿不愿意受这个累。 当然了啊，有人说我掰手动模式，我人工加减档，这个确实没什么大必要。为什么呢？咱们这个变速箱啊，你手动换挡啊，只是给了他一个提示，在他的允许范围内，他才会允许你手动换挡。比如说我起步一换二， 那可能直接一拉他就上了二档，因为有些车你二档起步都可以，但你换三的时候你就会发现你的转速如果太低了，他根本不允许你换挡，会给你出示一个禁止换挡的提示，这时候你手动 晚上八档和用他的自动挡没什么区别。甚至说我竞速的时候，我用手动模式油门干到底，我就想让他在七千两百转上维持很多自动挡都做不到，他为了保护发动机，自个就给你跳档。 有机会可以试试啊，对了，您那车挂空挡原地轰油能干几千兆，有试过的吗？

来看这个故障，你能修好吗？可以正常启动，启动之后仪表是黑的，我们挂个倒挡，仪表亮了，挂个空挡没有任何反应，挂 d 档抖了一下，推回空挡熄火了， 最可怕的是他全车没有一个故障码，那我们是怎么修好的？维修思路是什么？现在把视频点赞收藏起来，我就把它免费分享给大家，保证每个人都能学会。 来，我们好好分析一下这个故障现象。在挂在 p 档的时候，仪表是黑屏的，我们挂到倒档仪表就亮了，再挂回 p 档，仪表又黑屏了。可能看到这里你还没有什么感觉，但是我们把音乐关掉仔细听，在 p 档的时候挂倒档， 挂 p 档，再挂倒档。大家有没有发现，每次我们挂到 p 档的时候，油泵都在响来，我们总结一下，在 p 档的时候，仪表黑屏，但是油泵 一直工作，这像什么呢？如果你不知道，把视频点个赞，我来告诉你，这像极了我们在打马达的那一瞬间，仪表黑了，但是油泵在工作，发动机要启动。为了验证我们这些想法，可以读取数据流来选择这个一百二十五号启动机信号， 然后确定。现在呢，我们挂在的是空挡，他显示 word， 就是没有启动信号，现在我们把它推回 p 档，显示 on， 有一个启动信号，但是我们没有拧钥匙哦，挂到倒档去又显示 word， 挂到 p 档又显示 on。 确定问题，在启动信号之后，我们需要找启动系统电路图来进行分析，如果你没有电路图的，可以两百九十八拍下这把螺丝刀，我就把这个同款资料库永久使用权限赠送给你，没有任何后续费用。首先我们点击维修资料查询，进来之后旁边有字母连锁，我们可以 滑动到字母 f， 找到广汽丰田，然后选择车型，这是凯美瑞，然后选年款，有一九款，一八款的，我们这是零八款的，零八款的选零六这个，然后选电路图，找到系统，电路图往下滑，找到启动系统 来，我们先看电路图上有什么东西，这是一个保险丝，这是点火开关，这是一个继电器，这是起动机，这是发动机电脑，这是档位开关，这是一个连接器，也就是两条线接在一起。 现在我们的故障现象呢是发动机电脑，他在 p 档的时候一直收到一个启动信号 sta 启动信号，也就是这条线，那这个启动信号我们先要搞清楚他是一个高电位还是一个低电位，他是哪里来的。很简单，这边当我们点火开关拧下来闭合的时候，这里经过保险丝的一 这个十二伏过来，经过开关下来之后到连接器分成两路走，其中一路呢直接下来到了发动机电脑 b 号插头五十二号针，还有一路呢，下来之后到了我们的档位，开关四号针脚进， 五号针脚出过来，这里有个连接点，一头直接到了发动机电脑启动信号 a 号插头四十八针脚，然后另外一头呢经过继电器线圈入地，控制起动机工作， 所以发动机电脑收到的启动信号，它是由点火开关后端保险丝给的一个十二伏高电位，并且这个车可以正常启动，正常熄火，所以点火开关损坏的概率直接排除， 然后只有 p 档的时候，电脑显示有启动信号，其他档位没有档位开关以及后端限速短路的情况也排除，那么唯一的可能就是这一段线路有对十二伏短路的地方，我们优先拔掉档位开关， 测一下他的四号真假黄色线，发现果然有一个十四伏高电位，这个位置在点火开关没有闭合的情况下，能测到一个十四伏高电位，那么就只有两个可能性了，要么就是这段线路对十二伏短路， 要么就是发动机电脑内部自己对外从这里输出了一个十二伏，然后经过档位开关，直接去到了发动机电脑的启动信号，所以说我们优先排除一下电脑版，我们找一下这个 ca 二号插头，十八号针脚，你可以通过限速图这个文件去找， 每一个插头它的定义都在上面，然后我们往下滑，好，这里 c a 二插头在发动机舱左侧保险丝盒这里，然后呢我们还需要找这个插头它的真假定义，才知道哪个是十八号真假返回一下，找这个连 连接器列表这个文件进来，每一个插头的代号以及真假定义都在上面，我们找一下 ca 二， 好，这里 ca 二有线端，无线端每一个针脚是几号全部标注清楚了，然后我们找这个十八号针脚就可以了。 现在我们找到这个插头，并且把他的十八号针退出来，测一下电压，发现呢依旧是一个十四伏高定位，那么他在电路头上是哪里呢？是这一个位置， 这个位置依旧有十四伏，所以说和其他线路没关系了，就是电脑版内部输出了一个十四伏高定位，然后通过连接器，通过档位开关又回到了电脑的启动信号，所以电脑误认为呢发动机一直在启动，然后一直让油泵工作，让仪表黑屏。 现在我们把这条线抽出来不装了，但是插头插回去看一下故障现象好没好，打开钥匙 在 p 档的时候仪表是亮的，然后我们启动一下看正常的时候启动的时候他会黑一下屏，然后我们挂大档，挂空挡，挂 d 档推回空挡，完全没有问题，故障解决， 所以这个故障就是电脑板坏了导致的，但是我们把这条线抽掉也能用，那你们说是换电脑板好呢？还是直接抽掉算了？可以在评论区发表你的意见，对了，想要我这个同款资料库的两百九十八，拍好这把螺丝刀赠送你永久使用权限，手机电脑都能用，没有任何后续费用。

买车容易养车难，哈喽大家好，我是苏车队长，每天为大家分享一些真实的汽车故障案例，一辆这个捷达车车主描述了他这个车子的只要车速高于这个七十到八十公里每小时的时候，空挡收油的时候呢，就会 出现这个熄火的故障，在低速的时候呢，这个故障呢不易出现。经过我们的检查，确实如厕所所说，的确有一个熄火的故障， 于是呢我们就用这个解码器进入这个发动机的控制系统，没有任何的故障码，也没有这个各项数据呢，也是属于正常的情况， 只有在败诉的时候，这个节气门开度的这个角度呢高于这个标准值，于是我们就在想是不是由于这个节气门扩张 引起这个进气量，导致这个发动机熄火的鼓掌，于是我们清洗了这个节气门，进节气门过后呢做好匹配，然后我们去试车，还是出现这个熄火的鼓掌，这个鼓掌呢没有得到解决， 然后我们又在仔细的检查，仔细的这个思考，是不是由于打进这个进气管这个破裂，造成这个漏气的现象，导致这个发动机 熄火的现象，于是我们就认真的检查，在检查过程中呢，我们发现这个空气沥青气的这个出口粗哈 这根经气道出现了这个破损的现象，于是我们就重新给他更换一根的这个经气道，更换过后呢，我们出去试车，这个故障呢 就得到了排除，也没有出现熄火的故障啊。今天的视频就分享到这里，感谢大家的观看，关注中的院长，院长带你了解更多用车、打车、修车方面的知识。 本次视频结束，欢迎大家点赞、评论加关注，我们下期视频再见！

全国修理工是一家，今天我遇到的问题，你下次直接秒杀！此车故障是怠速正常行驶途中挂空挡，偶发性熄火， 车主之前洗过节气门，但问题仍没有的解决。此款发动机型号为 l 二 b， 这款发动机搭载的车型有科鲁兹、英朗、凯越、宝骏车型等。经过我们试车和用电脑读取故障码，却没有发现任何故障码，这时候我脑袋瓜子嗡嗡作响，到底是什么原因呢？不要慌，车主之前洗过节气门，但问题也没有解决， 这也算此车的一个小通病吧。现在咱们给他更换一个单向法，就是这个不起眼的单向法，换完之后再看看效果。换过之后咱们经过长达三十分钟的试车，故障一次也没 有出现过，问题也彻底解决了。今天把这故障分享给大家，关注我，每天分享故障案例，你下次直接秒杀！

今天来了一辆长安悦翔，车主反映他的车用气的时候空挡滑行熄火，而且动力时有时无，有顿挫感。经过我们检查，首先看一下这个车的公里数，二十五万公里，我们的第一反应是这个车气门间隙可能偏小，导致空挡滑行熄火， 因为这款发动机大多数情况下用气的话耐用性并不是特别好，动力时有时无。最开始我们以为是减压器的问题，但是这个车装的是一项一点零系统，看不了减压器压力， 但是通过软件能看到喷油时间，在烧漆的时候喷油时间偏小，但是我们进气量并不大，但是氧传感器检测到混合器过浓，减少了喷油时间，所以导致烧漆的时候出现了问题，于是更换了一个新的氧传感器， 更换完过后读取氧传感器电压，电压恢复正常，然后注意试车车辆恢复正常。