哈斯达骑士dc卸力怎么调

大家好，今天我们改一款钓友寄过来的哈斯达的灵狐，我不知道是灵狐还是银狐。我们出一期古代先例报警的改装视频教程，现在我们开始拆。 左手的话是顺时针的方向给他松下来啊， 两个垫面是重叠在一起，他没有空隙啊，他是重叠在一起的话，他是朝里面 看得清楚啊，这样的形状到槽里面我们也是没有空隙的，重叠在一起里面还有一个垫片， 螺丝的顺序自己去记一下，自己摆放一下，因为国产的轮子有的轮子他很多轮子他螺丝长短不一样，这里要注意一下， 我轮子的话，上面这两个螺丝是短一点，下面这一个是要长一点， 然后这边跟这个下面这个是一样的。打开这个 我先把轴承拿下来，然后单向轴承，单向轴承里面有个这个轴承套筒， 我们下原装的压这一块是不用了，还有刹车片也不用了，这两块自己穿好就可以了。 在的话取下黄铜大尺，把下面的这个刹车片给它分离。刹车片没有拿出来了，下面的东西不要去动作就好了，拿出一个黄铜大尺就可以，然后再先放一遍， 找张纸巾里面的油脂啊给清理一下，酒精的话用酒精纸团里面清理干净，不要有油脂啊，现在我们已经清理干净了，拿出这个纸巾啊放进去，这个纸巾 圈稍微有点小，后期我们会做一款啊，这个尺量尺圈放进去，然后我们往这个缝里面把这个胶水给倒进去， 如果这个胶水油会渗出来一点，可以用这个棉签给他清理，不要打到这个齿牙里面就好了，就没问题。 我们家里找一个这样的纸杯，然后上面给他开个洞，把这个手电装好，电池以后放到这上面，我打开手电能聚光，我们让他差不多不是个五分钟左右吧，他就能固化了，现在我们已经固化好了，然后给他装回去， 先装这块刹车片，我们给他上两组一支磨了一层就可以了， 然后再装这块 样板，带上这个盖板，这里面就可以先听一下声音，按住这个黄铜大尺，然后转动，这个诅咒 非常的清脆啊。然后我们给大齿剥点油渍， 然后再装这个轴承套筒，轴承套筒我们装的时候给他测试一下，往前面去转，前面去转的话是正确的，不能够顺时针的转，那就正确了，那我们就这个方向直接放进去就好了，一起放进去， 再盖上盖子送这个螺丝 是不用拧的太紧，差不多到位就可以了，很容易熬成拔丝， 然后再装这个轴承，轴承装完再装这个垫片，这是单独垫片后还有两个弧形的垫面，这两个弧形的垫片的话是刚才拆的时候已经讲解过了，所以说我们放进去再装，这个我卸力了螺母，这个有凹槽的槽槽外面 可以借助于五星把这个蹦蹦给转进去， 然后再上盘好好的位置后，再上这个油壁，再上螺丝， 这个螺丝的话跟这个装饰垫片的话自己去调节一下，拧到位，反正给他装进去就可以了，所以说这里我就不先不上了。然后我们听一下谢丽声啊， 非常的精粹啊，我推动这个线杯看一下。好的，感谢大家的观看。

大家好，我是飞鱼老猪又买了个新轮子啊。这个是哈斯达的骑士二代，送了一盘线，盒子还是用气泡膜包好的， 打开里面还有黑色的海绵，机器外面还套了一个透明塑料袋，这包装还可以。 哈斯达奇石二代蓝紫色的，这个变色油漆还可以啊，不算太丑。来简单看一下配置， 镂空的，握完顺滑度一般般，手感还可以。 碳纤维的摇臂， 只是这个摇臂感觉有点短。新型的卸力旋钮，我喜欢这种长的旋钮，单手操作的话舒服一点。十加一的轴承， 七点一比一的速比，这个是线杯不同线径的容线量，五公斤的刹车力， 六十五厘米的单圈收线长度，还有一百三十五颗的最重，带有线力报警，但是这个声音不怎么好听，机械条件也是会响的。 碳纤维复合材料的机身，这手感还可以啊，侧盖和主盖也都是碳纤的， 他这个刹车调节旋钮用起来一卡一卡的，不是很舒服。这个是侧盖的开关，往上拨就能打开。侧盖好，打开看一下里面怎么样。一个长头的微雾浅线杯， 线杯上带了一个橙色的陶瓷轴承，侧盖上面也是陶瓷轴承，上下一共八颗磁力豆，很多钓友说他这个刹车弯有问题，到时候抛头试试看。 机身上有个轴承碗，是用来放线杯轴承的，用的是黄铜的主尺， 他这个陶 出线口看着跟其他的不太一样，感觉上更科学一点。好，来称一下他们的重量。 长轴线杯重六点四克，这个线杯直径比较小，六点几克还算可以啊。再来看一下整洁的重量， 整机重一百三十七点二克，比标注的重了两克左右。一百三十几克的重量算得上比较轻了，号称国产第一微涡轮的卡斯丁零损也有一百二十六克，这个轮子连零损三分之一的价格都不到， 确实应该买来体验一下。不管怎么说，强悍的机身和良好的抛投体验感才是硬道理，希望他在以后的作料过程中 能给出一个满意的答案。对这款轮子有兴趣的钓友可以在评论区讨论一下。好，我是飞鱼老猪，我们下期再见！