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大家好,今天我们改一款钓友寄过来的哈斯达的灵狐,我不知道是灵狐还是银狐。我们出一期古代先例报警的改装视频教程,现在我们开始拆。 左手的话是顺时针的方向给他松下来啊, 两个垫面是重叠在一起,他没有空隙啊,他是重叠在一起的话,他是朝里面 看得清楚啊,这样的形状到槽里面我们也是没有空隙的,重叠在一起里面还有一个垫片, 螺丝的顺序自己去记一下,自己摆放一下,因为国产的轮子有的轮子他很多轮子他螺丝长短不一样,这里要注意一下, 我轮子的话,上面这两个螺丝是短一点,下面这一个是要长一点, 然后这边跟这个下面这个是一样的。打开这个 我先把轴承拿下来,然后单向轴承,单向轴承里面有个这个轴承套筒, 我们下原装的压这一块是不用了,还有刹车片也不用了,这两块自己穿好就可以了。 在的话取下黄铜大尺,把下面的这个刹车片给它分离。刹车片没有拿出来了,下面的东西不要去动作就好了,拿出一个黄铜大尺就可以,然后再先放一遍, 找张纸巾里面的油脂啊给清理一下,酒精的话用酒精纸团里面清理干净,不要有油脂啊,现在我们已经清理干净了,拿出这个纸巾啊放进去,这个纸巾 圈稍微有点小,后期我们会做一款啊,这个尺量尺圈放进去,然后我们往这个缝里面把这个胶水给倒进去, 如果这个胶水油会渗出来一点,可以用这个棉签给他清理,不要打到这个齿牙里面就好了,就没问题。 我们家里找一个这样的纸杯,然后上面给他开个洞,把这个手电装好,电池以后放到这上面,我打开手电能聚光,我们让他差不多不是个五分钟左右吧,他就能固化了,现在我们已经固化好了,然后给他装回去, 先装这块刹车片,我们给他上两组一支磨了一层就可以了, 然后再装这块 样板,带上这个盖板,这里面就可以先听一下声音,按住这个黄铜大尺,然后转动,这个诅咒 非常的清脆啊。然后我们给大齿剥点油渍, 然后再装这个轴承套筒,轴承套筒我们装的时候给他测试一下,往前面去转,前面去转的话是正确的,不能够顺时针的转,那就正确了,那我们就这个方向直接放进去就好了,一起放进去, 再盖上盖子送这个螺丝 是不用拧的太紧,差不多到位就可以了,很容易熬成拔丝, 然后再装这个轴承,轴承装完再装这个垫片,这是单独垫片后还有两个弧形的垫面,这两个弧形的垫片的话是刚才拆的时候已经讲解过了,所以说我们放进去再装,这个我卸力了螺母,这个有凹槽的槽槽外面 可以借助于五星把这个蹦蹦给转进去, 然后再上盘好好的位置后,再上这个油壁,再上螺丝, 这个螺丝的话跟这个装饰垫片的话自己去调节一下,拧到位,反正给他装进去就可以了,所以说这里我就不先不上了。然后我们听一下谢丽声啊, 非常的精粹啊,我推动这个线杯看一下。好的,感谢大家的观看。

大家好,我是飞鱼老猪又买了个新轮子啊。这个是哈斯达的骑士二代,送了一盘线,盒子还是用气泡膜包好的, 打开里面还有黑色的海绵,机器外面还套了一个透明塑料袋,这包装还可以。 哈斯达奇石二代蓝紫色的,这个变色油漆还可以啊,不算太丑。来简单看一下配置, 镂空的,握完顺滑度一般般,手感还可以。 碳纤维的摇臂, 只是这个摇臂感觉有点短。新型的卸力旋钮,我喜欢这种长的旋钮,单手操作的话舒服一点。十加一的轴承, 七点一比一的速比,这个是线杯不同线径的容线量,五公斤的刹车力, 六十五厘米的单圈收线长度,还有一百三十五颗的最重,带有线力报警,但是这个声音不怎么好听,机械条件也是会响的。 碳纤维复合材料的机身,这手感还可以啊,侧盖和主盖也都是碳纤的, 他这个刹车调节旋钮用起来一卡一卡的,不是很舒服。这个是侧盖的开关,往上拨就能打开。侧盖好,打开看一下里面怎么样。一个长头的微雾浅线杯, 线杯上带了一个橙色的陶瓷轴承,侧盖上面也是陶瓷轴承,上下一共八颗磁力豆,很多钓友说他这个刹车弯有问题,到时候抛头试试看。 机身上有个轴承碗,是用来放线杯轴承的,用的是黄铜的主尺, 他这个陶 出线口看着跟其他的不太一样,感觉上更科学一点。好,来称一下他们的重量。 长轴线杯重六点四克,这个线杯直径比较小,六点几克还算可以啊。再来看一下整洁的重量, 整机重一百三十七点二克,比标注的重了两克左右。一百三十几克的重量算得上比较轻了,号称国产第一微涡轮的卡斯丁零损也有一百二十六克,这个轮子连零损三分之一的价格都不到, 确实应该买来体验一下。不管怎么说,强悍的机身和良好的抛投体验感才是硬道理,希望他在以后的作料过程中 能给出一个满意的答案。对这款轮子有兴趣的钓友可以在评论区讨论一下。好,我是飞鱼老猪,我们下期再见!