海伯阿瑞斯赛奖品设置

这期咱们来拆解这个海博阿瑞斯 l 的纺车轮，这颗阿瑞斯纺车轮的具体型号为二五 sllfc， 你可以直接理解成他是两千五 s 的这么一个型号。首先看一下重量， 轮子实际重量是一百九十克，比官方标注的一百八十五克重了五克。首先看轮子的外观，轮子的做工，汽水符合这个价位应有的水准。轮子底部采用了一个无腻子开关的设计， 卸力调节旋钮段落清晰，声音清脆，并且刹车调节非常线性，卸力报警的声音也比较清脆。线档的开 和手感比较不错，并且线档打开之后，转塔会有一个阻尼，防止在打开线杯的情况下转塔乱转，这个设计在国产的纺车轮上非常少见。打开线杯，然后转动摇臂， 线档的自动回位啊，非常的紧，在不靠惯性的情况下几乎不可能使他复位，这样的情况不应该出现在这个价位的轮子上，轻摇轮子手感只能说尚可。 然后呢，有一个比较明显的刹车声，接下来我们开始拆解。首先拆掉卸力条，旋钮，上面有橡胶的密封圈，并且这个密封圈跟线杯是刚好吻合的。取下线杯，取下卡黄一个单片碳纤维的刹车滑丝，取下卸力报警的发声机构。 取下摇臂，一个旋入式的可折叠摇臂，取下侧面的防尘盖，防尘盖是一个塑料材质的，可以看到两侧呀各有两个橡胶的呃密封圈，这个轮子把摇臂上的这个位置的密封圈装到了机体这边， 所以说这两侧呀各有一个橡胶密封圈。打开握完的侧盖，拆掉握完的固定螺丝取下，握完可以看到握完的两侧各有一颗轴承， 取下防尘盖的两颗固定螺丝之后就可以取下防尘盖，取下装饰盖，取下橡胶的密封垫，接着我们拆掉转塔的固定螺母，就可以取下转塔， 可以看到转毯的内部啊有两道沟槽，这两道沟槽是跟这个箱体上的两道沟槽相吻合的， 他俩的这个结合方式啊，两个这样的槽，这样吻合，起到防水防尘的作用，这个设计啊非常用心。接着我们拆掉过线环的固定螺丝，取下过线环，可以看到内部是一个单轴承的过线环， 并且设计有防水机构。聊一下转塔的复位机构，这个位置复位机构的转塔上是没有任何问题的，之所以导致在不靠惯性的情况下呀不能非常顺畅的复位， 主要是因为这个斜台的坡度太大了，他如果把它设计的平缓一点，就可以非常轻松的把它复位，这个轮子他是如何实现？打开线档之后转塔实现一个阻尼感，他在这个地方设计有一个橡胶圈， 打开香蕉之后，顶针直接顶在这个香蕉圈上，靠着跟这个香蕉圈摩擦起到一个阻尼感。 接下来咱们继续拆解，拆掉这三颗固定螺丝之后，就可以取下这个法兰盘，有一个孤形的橡胶圈，接下来我们首先拆掉对外沿的法兰圈， 法兰圈的内部是一颗不锈钢轴承，然后是一个垫片，接下来是单向轴承，接下来拆掉尾部的饰板，拆掉固定箱体侧盖的三颗螺丝，接着我们就可以打开侧盖，接下来我们取掉大尺，可以看到这个大尺啊， 依然采用了一个锌合金的材质，嗯，按理说一个主打轻量化的防水，这个大尺啊，你即使不用这个铝合金，那你最起码你用锌合金的话，要在上面打几个孔，减减重量吧。 同时啊，我们再取下这个铝合金的麻花小尺，你们看一下这个铝合金的麻花小尺的重量，二点六克，那我们再看一下这个 锌合金大尺的重量，十四克。通过这个锌合金和铝合金密度的对比啊，如果说这个大尺更换成铝合金，重量大约可以减轻三分之二。接下来我们看一下箱体的结构，上面一个钢制的压片， 下面一个也是铝合金的平衡轴啊，这个平衡轴是铝合金的，包括这个滑块也是铝合金的，组成了一个双平衡杆的设计，整体的框架外沿有一圈橡胶的密封垫， 起到防水的作用，这个香蕉的密封垫在这个价位我是头一次遇见。我们取下这个铝合金的平衡杆，就可以取下中轴和滑块，拆掉偏心小尺的固定螺丝，偏心小尺啊， 装配非常的紧密，毫无间隙。取下拼音小尺，看到这种结构眼熟不眼熟，我第一次见这 这个结构是在秋木二代那颗轮子上，一个尼龙的偏心小齿上面配合一个钢制的箱子，然后内圈装一颗轴承，这颗轮子现在就拆解完成，官方标注八加一的轴承实际是没有错的。这个轮子呢， 有优点，有缺点，你像固定摇臂两侧的密封圈，然后这个互相咬合的防水机构，然后铝合金的滑块，铝合金的平行轴， 尼龙的小齿，一体式的挡下环，箱体的密封设计缺点的也有，最明显的就是这颗大齿，这颗散齿呀，但这个价位居然还是锌合金的。还有就是这个铝合金的麻花小齿的底部啊， 他有没有轴承咱先暂且不论，但是他缺少了一个最基础的弹簧垫片，在这个轮子组装完成之后，因为缺少这个弹簧垫片会导致转塔呀，有间隙产生。 再一个就是线档的自动复位，这个滑台明显有设计缺陷。好了，这期视频就到这里。

国产天花板水滴轮海波阿瑞斯说他是国产天花板，我觉得不止于此，因为很多日产的轮子没有他稳定，且没有他打的远。参考一下小阿露玩路亚远投水滴轮测试的一个数据图， 为什么阿瑞斯他的稳定性非常高？打开他的侧盖，里面一共有三个档位，一档是适合远头的老师傅，二档是适合有基础的，三档是适合新手。然后他的外面他一共有四十个档位， 针对不同的路亚尔和凹凸水平，可以调节到不同的位置，所以他打远投非常稳定，老手和新手都可以轻松驾驭。一百七十五克的重量，自带五代系列报警。 关于水滴轮齿感的问题，任何一个水滴轮都会出齿， 阿瑞斯五十块钱包邮换一套大小尺解决。任何尺杆远投稳定性以及耐用性都是第一梯队的。水滴轮还要什么自行车，趁着双十二的活动价格还在赶紧安排上。

海博阿瑞斯精英开箱视频这颗轮子在我手上已经使用了一段时间，当时跟他一起购买的还有阿瑞斯 dare， 两颗轮子的定位都是 v 五精细轮， 不管是摇臂、握完五星刹车系统，甚至是卸力报警都保持一致。在这里我们就不过多的赘述了，主要看一看不一样的地方。 首先阿瑞斯精英外观上采用对称式设计，比较符合大众审美，另外因为采用了金属框架和强度更高更厚的齿轮组，轮子整体重量是一百五十克，比艾尔稍重一些， 采用了三十二毫米线杯，带轴承的重量是七点九八克，内部直径二十六毫米，内宽二十一 七点一速，因为线杯直径变大了，卷线长度甚至比埃尔的八点一速还要高一些，转动摇臂八十一圈就可以装满五十米线。所以大家在买轮子的时候不要单独的只看速比， 也呼吁国产厂家在参数表里面做好标注，方便大家选到适合自己的轮子。我们接下来给他装上线，看一下实际的抛投体验。线是零点六五十米，配一点五的前挡，然后刹车调节说一下，里面的刹车网是调到最小的档位一档， 外面的磁力刹车直接调到最高 二十一米三， 在这里 二十二米八。阿瑞斯金标注耳重范围一到十五克，在实际使用当中抛投一克也是没有任何压力。但是当耳重增加到十克以上的时候，大家还是悠着一点，毕竟 这么大镂空的线杯，如果频繁的炸线放枪，也许会对线杯造成损坏。在小耳精细上有阿瑞斯 air 泛用，远投有阿瑞斯 pro， 这颗轮子不管是容线量还是抛投性能，夹在中间比较尴尬。主打的卖点应该就是金属框架和加强的齿轮组， 在耐用性上面应该有一定的优化。今天的视频就到这里，如果觉得本期视频对你有所帮助，别忘了点赞关注，我会长期分享路亚相关视频，我是路亚浪花，我们下期见。

两只海波阿瑞斯的新型号开箱，一只是精英，一只是 l， 两只轮子都一样，打开来之后 一个轮还有说明书，保修卡。比较良心的是呢，跟一代的艾瑞斯一样啊，都直接送了轮包啊， 左边灰色握完的是精英，右边蓝色握完的是 air。 看了这两只轮子的朋友可能都想了解啊，阿瑞斯的精英能否平替达瓦加的 c t s v？ 阿瑞斯的 air 能否平替达瓦加的 air？ 我先从容限量上说一下啊。首先从首先说精英吧， 这轮子的容线量是比不上 c t s v 的，它的线杯非常浅，虽然我们也能看到它的线杯宽度会明显比 c t s v 的线杯宽一圈，但它的整体的上线量会小于 c t s v 啊，所以说如果想兼容一些大而远投的话，那么上线量会是它的一个很大的瓶颈。再说到 l l 的话呢，线杯的深度和 达瓦加的 l 的深度差不多，所以这两个从上限量的维度来讲呢，是能够去平替的。那么从综合官方给出的小尔的一个抛头的起抛重量以及上限量，其实我倒觉得这两只轮子感觉都更像是对 达瓦加 l 的一个平替啊，他可能替不了 ctsv， 他装线装不够。 从竖笔来说，这两只轮子的竖笔是固定的，阿瑞斯的精英竖笔是固定七竖笔，只有这一款可以选。 l 的竖笔是八竖笔，但因为它的线杯的直径不同，虽然竖笔不同，它的每一圈的绕线量是差不多的，就这两个轮子绕一圈是七十公分左右的一个收线量，一个是六十九，一个是七十一，那么 c t s v 是多少呢？七速的 c t s v 一圈是六十六公分的绕线量，八速是七十六公分，所以这两个轮子的绕线量呢，可以理解为近视于 c t s v 七速到八速之间这样的一个绕线的速度， 这个速度其实不算慢了。好，另外呢，大家关心的其他一些配置啊，嗯，比如说五星的声音还是挺清脆的，机械刹车没有声音，限力报警全新升级了，声音还不错， 对比一下 c t s v 会更脆一点，但是塑料感也强一点。再对比一下大家经常用到的自己改装的五代的吸力报警 是差不多，和五代 cd 版型的声音是差不多的。那么对比他家老一代的产品啊， paris 啊，那是有非常大的提升。此外值得一提的是， 他原厂自带的摇臂和握碗这一套的重量非常非常的轻，已经是自己花几百块钱改装的摇臂握碗的重量上的一个顶级水平了。 但是这种很小的，我玩我个人不是很喜欢，自己还是喜欢比较粗大的。这个就仁者见仁智者见智了， 因为今天刚到手，还没有上线趋势啊，只能从静态的一些体感来跟大家说一下我的一个感受。那后面的话呢，也会去试一下他实际用起来的体验怎么样。当然，从官方数据来看啊， 艾瑞斯的这两只新的轮子的小耳性能都比达瓦加的 a 二和 c t s v 是要强悍的。那么从之前用艾瑞斯一打 的感受来讲的话呢，其实我对他的刹车系统的调教和稳定性还是充满了期待。那后面呢，试一下再跟大家做报告。

好，今天，嗯，把网上最近炒的比较火的一个红人啊，做一个开箱的视频，新到的货啊，才拿的东西。然后呢，呃， 这轮子现在吹吹的很屌真的很屌啊。嗯，开箱试试看看啊，看这轮子的质量怎么样。 海博阿瑞斯啊。 呦，这个包装盒还是很高端啊，一看就是好货好货啊，整体来说这个从包装盒 看还是品质还是高的很多啊，比很多这个奇葩轮子的包装都要好很多。 跪起轮子哈，这轮子在这里轮子在这我们今天其实主角就是这个轮子啊，带一个这个轮子的这个轮包啊 这是海波阿瑞斯啊，新到的货。这我这个呢是八点一速比的八点一速比啊，整个比较顺滑，声音也还比较舒服啊。然后呢，嗯，这个轮子从七水来讲还是 确实做工还是比较细比较细致啊，看上去还是比较比较高端的一种货啊。然后 呢，我们看一下这个蟹的报警啊，哎有蟹的报警不算很大啊，这个声音不大，但是有一点点啊有一点点。这个蟹的报警的声音还是有啊，明显的还是有声音不算大。然后呢，呃，机械旋钮， 机械旋律有声音啊机械旋律有声音听得到吧？应该是有声音啊，听得到好。嗯， 看这个看这个轮子啊，轮子这个做工在国产库里面应该是算好的，他呢， 他连这个摇臂的这个边缘啊，每一个切面处都有倒角，就是摸着很舒服啊，不像有些有些轮子的这个摇臂上面他的转角是直角，有时候会有点硌手啊。 然后呢，现在我们再看一下这个过完这个过完呢，应该说是仿了，这个采用了日本的，就是 达瓦和喜马洛的那种轮子的材质啊，明显的硅胶好啊。上次做了开箱，那么今天呢，针对这个使用过后啊，针对这个海报的这个二十四呢，这个轮子呢，我们说一下使用体验啊。 呃，这个轮子上次开箱过后啊，第二天我去抛头，但是呢，呃，使用过以后呢，到今天呢才有时间来跟大家录这个，录这个视频。 呃，这个轮子我先说优点啊，大概有几点，第一个，确实刹车，刹车系统很很好啊，很屌就是，呃，抛头不同克数的饵确实 顺滑度非常好，而且飞行非常舒服啊，也稳定。不怎么炸线啊，不是说不炸线，是不怎么炸线，如果抛图技术过关的话。呃，第二个，他的做工用料还是很好的啊，这在国产能里面可以可以说的上排的上号。 然后第三个我们把它和死弟子啊，死弟子这三年的死弟子和他比一下，你看基本上尺寸是是一样的大小啊，就是他的前后啊，包括这个高矮啊， 这个尺寸基本上都是一样大小，呃，相对比较扁平，那么握感会会更加舒服啊，比较比较小， 呃，这都是他的优点。呃，那么呢，呃，我们讲一下他的缺点啊，关于他这刹车系统我就不做介绍，因为很多视频做做做这个刹车系统的介绍。呃，我们讲一下他使用过后有一些小瑕疵还是有的。第一个是刹车 车力的问题，就是很多反馈啊，有有很多用户反馈他的刹车力可能会不足。呃，我第二天用过之后，我把这个轮子完全就拆卸开了，我看了一下，呃，铜尺和小里面的小尺，呃用的是非常 用料是非常好的。第一个是加，确实是加厚了，呃强度应该会更高，但是他的刹车盘，刹车盘啊，刹车盘里面，呃 上面的盖板他是用的一个，应该是这个塑胶塑胶来代替了这个以前的这个金属板，金属压板，呃，一个是减重，可能有一个考虑是减重，但是更大的问题是 他这个塑胶相对来讲比较光滑。第二个问题是他的塑胶，他的整个底下与这个与这个就是摩擦盘呢？有，我们不是上面有这个。 呃碳素的这个刹车片，碳素的刹车片，他有碳素的刹车片，因为他内部做了一个这个压盘的底部做了一个拱起的结构，有一点点拱起，所以他与这个刹车刹车片的那个接触，应该接触点相对来讲变窄了， 所以会导致他的刹车力是可能会不足的。其实像这种这种东西的改法很简单，也就是说把这个压盘底部把它锁心做成平的啊。如果说海博的这个工程师或者说你们的这个设计里面能够看得到的话， 我想这个东西是可以可以听取一下建议的，因为不会不会造成成本增加。他的底部有一点点，你们的那个盘的底部是做的有点凹起的啊，有有点有点像是向上凹起，所以最后接触这个刹车片的那个部分啊，就带摩擦力的部分，他其实减少了他的区域。第二个 如果要想把刹车改的更好一点，其实可以把你整个底盘做平以后，就是上面的压板做平以后甚至还会做出一点点 呃，菱格型的这个凸起啊，或者是增加摩擦力的，就是这个压盘上面增加摩擦力，那么这个刹车系统刹车的力量就会就会增加，会增加很多啊。第一个是刹车啊，第二个呢就是讲他这个，嗯，他的一个， 我们叫做这种紧密性，看到没有？我现在拿的这个轮子啊，应该算是这个，我认为他是作为高端货来做的啊，国产的高端货也是国产之光啊。我们讲， 呃，这个轮子在往前摇以后会有一定的回摆距离，看到没有？就是你的，你的你的摇臂啊，在我摇了之后，我会发现我往回回摇是有间隙的， 这是你的产品的紧密性的问题，而且这种问题产生可能有三个点，第一个是你的齿盘与这个主轴 齿盘这个内孔啊，与他穿进去的这个内孔和他之间有空隙。第二个，呃，中间会有一点点，一点点，这个紧密性不够好，所以说会产产生这种回摇。第二个就是你的单向轴承，单向轴承 你采用的不是更加精密的这种单向轴承，所以这个单单向轴承本身就有回遥空间啊，这是第二个，第三个是什么呢？第三个是可能这个这个接触键包括你的摇臂啊这些，这些接触键里面与主轴的这个接触键里面 有有的接触键中间的这个孔啊，与他的紧密性不是很好，会有点摇摇一空间。但是我想你这 问题产生的可能性更多的是单向轴承造成的啊，单向轴承造成的能不能采用更好一点的，就是比如说多住的单向轴承，我想你这个单向轴承应该是应该价格不高啊，也就是说可不可以使用 多做的稍微贵一点点的单向轴承来做这个轮子啊？呃，成本可能会增加一点点，但是不多，我相信啊。再一个我们来看一下啊，来镜头给过来，距离近一点， 也就是说为什么我说判断是单单项轴承呢？就是摇的时候你看没有，我回摇的时候这个这个线杯会跟着回摇动，看到没？ 好，我们看一下啊，看一下这个打瓦的高端轮子，他是不会有回摇的，看到没有是不会有回摇的，摇不动的， 你往前可以往回是回不动的，但是你这个轮子是回的动的啊，这是一个，这是一个很大的紧密性问题，我觉得啊，来看到没有，我看摇臂明显看到没很明显 这种，这种是体验感受，就是用轮子用的不清晰，可能这个不影响使用，但是我觉得 你如果说对标高端轮子去做的话，这些方面是可以改进的，为什么日本货可以做到这个地步？我希望你做的更好，是不是好再看看啊。吃一点的阿布， 吃一点阿布，这是阿布的 b 三啊，也是要要跟别人这个一个是一个是保养，你看很脏啊，这才拿到啊，别人给我，你看这个轮子，他也没有回摇，看 我摇不动的。你看他，你看他，你看他先被转吗？不转的，不转的我只能往前摇，我往回没有，没有空间，没有空间啊，我相信他这个这个这个轮子的这个价格应该也用的用的单项轴承，用不起多住的啊，但是肯定是 用的轴承，相对来讲品控做的比较好，就是供应商做的比找的比较好。这个也是啊，这个也是阿布的这个这个是 p 三也没有啊，更低端的货都没有，所以说这个问题 我觉得是可以解决的啊，都是小问题，不影响使用啊。还是讲，呃，跟很多新手钓友讲的话就是介绍这个这个轮子的，我们讲不影响使用。第三个就是我在用它第一天拿拿回来时候我开始会有一个感觉，就这个轮子拿拿到手的时候空摇的时候 我有一个感觉是不是二手货，是不是别人退货给我的产品？为什么？因为这个在我摇的时候我会发现 明显里面是大齿和小齿，大齿大齿盘和小齿之间中间是有碎屑之类的摩擦声，让我感觉很不舒服。 所以为什么第二天在没有抛头以前我就把它直接拆了，全部拆完啊，拆完了之后把它清洗过，然后重新上过这个保养的油，目前这个这个感觉明显的减减少了啊， 明显的减少了，那就证明什么品控上面还要注意。最后呢要说的就是要吐槽的是什么？刚刚讲了刹车力，刹车力是可改变的。第二个回摇的问题啊，回摇的问题，这明显的感觉是是有回摇的好， 再讲到就是什么呢？最后想我觉得要吐槽的就是这个，这个配色啊，我不知道你们的设计师是哪里找的，农村结合布的，你像这么高端的轮子最后配，其实它的用色你并不是很明亮啊，就整个的漆面，呃，这个漆颜色也其实很高很高级， 但是你在三个速度的配比上面，为什么在在这个颜色上选择了一个很暗的暗紫色配在这上面 一点都不明显，而且突出不？这个就是远看突出不了高端的感觉啊，色彩对比不明显，你唯一的七速的那个金色反而对比比较可以，你其实这个地方完全可以用银色配配色， 会显得这个轮子更加的更加的有有有，就是一看就会感觉非常明亮啊，所以， 所以我觉得就是我觉得一个好的产品大概是几个点，首先颜值在线，第二个使用体验非常非常好。第三个呢，就是确实他的他的很多性能上面啊，有突飞猛进的一个改变， 这个刹车系统确实，呃，可以说不错，真的是比比比达瓦和喜马洛的可能刹车系统都要优秀啊。嗯， 这是我大致使用的一个体验啊，给没有买的钓友也是一个参考。那最后就是什么呢？就是他值不值这个价啊？我准确的说，呃， 这样的货啊，不管他有什么缺点，这样的货和外国的几千的这个轮子比啊，动不动一两千的轮子比， 确实他性能上抛投性能上是真的是有优势的啊，这无可质疑啊，如果和和一个外国人来讲的话，他确实性价比是有的，也值得购买。嗯嗯，我觉得大家不要去喷他，首先 我也看了网上很多很多朋友啊，钓友，其实大家都是都喜欢钓鱼的人啊，在一起互相讨论这个东西，有很多说他是饥饿营销，我认为也不是。嗯，说他这个不值，应该多花点钱去买一个达瓦，或者买一个什么个品牌的这个文字，嗯，但实际上来讲， 打瓦我自己用啊，二一的子龙，讲实话，我拆开以后发现里面的部件也有也有很多，是很很偷工减料的，其实有时候一两千我们也在花智商税也在给，给什么交高昂的，什么叫做品牌， 就相当于是这个这个品牌议价。其实呢，我讲呢，就是买到合适的产品很重要，除非你硬是对标这个品牌，硬是喜欢这个品牌啊，那就不一样啊，但是实际上来讲，这款轮子性价比上面来讲是值得入手的啊。 这是有一说一，虽然他还有些瑕疵，而且我相信，呃，既然我们希望自己的国产轮子能做的越来越好，嗯，有些东西还是 你花几千块钱买一个这样的产品啊。是花几百块钱买一个这样的高端或者说性能更加突出的产品， 我觉得选择性价比很重要啊。选择性价比很重要，那就是我的一些建议。好吧，今天就录到这里。

我手里这一颗是海博阿瑞斯的 pro 啊， 这个轮子的定义应该是个泛用远投轮吧，那这个轮子也是从他开售到现在也是我比较心仪的一款轮子了。那今天终于 有幸啊，能试试这个轮子的一个性能啊！先简单的讲一下这个外观吧，其实整体轮子的外观以银灰色为主啊， 搭配这个金色这个点缀啊，我是觉得非常非常加分的啊，那包括这个摇轮的这个顺滑度和细腻程度，我觉得其实也非常不错啊，那我们现在简单的先给轮子搭几根杆子吧，大家觉得这个外观怎么样？整 这个我觉得其实轮子搭这个海波的杆子，我觉得其实颜值还是非常好看的啊，整体的这种颜色还是挺搭的，我们不同的杆子试一下，我看一下哪个杆子搭配最好看。哎，其实这一套搭起来我觉得也挺好看的啊， 这种轮子啊，这个颜色啊，这个配色其实我觉得还是挺百搭的，整体搭起来不管是颜值还是质感方面，确实非常不错啊。我觉得可能搭这个邦达姆，这个可能质感会相对来说会更好看一点啊。 哎，这一套可能感觉还还还挺好看的啊。好，我们再来试一下啊，这个是 matebus 的杆子，简单的设计跟杆子看一下外观啊， 哎，这一套也可以啊，所以我们简单的从几根杆子的搭配上面其实 看得出来，像这个轮子这个颜色确实属于百搭，不管是颜值啊，质感方面其实都还挺好看的啊。好，现在我们就来抛一下啊，这是一个十五克的小铁板， 然后杆子是也是海伯天系列的一个远投杆啊，两米三四 mh 的，那里面的一个内部阻力网开的是个二档啊，总共有三个档位，里面我们就简单的先试个二档吧，简单的试一下哇， 这个距离可以啊，而且非常的稳，几乎没有跳线，像这种情况我觉得其实可以再把刹车继续往下降一下。 这个轮子其实抛第一杆，我就感觉这个轮子的远程性能确实非常强悍 哇， 都快清杯了兄弟们，而且我自己这个抛头水平其实是不是很厉害的啊，我自己这个抛头水平其实是比较一般的啊，我觉得我这个能发挥出这种抛头的距离，确实这个轮子我觉得功不可没啊。 另外就是我看网上很多人对这个评价，对这个轮子的评价说，呃，两百块钱左右的尺感，但是是两千多块钱左右的一个抛投的一个距离啊，从这里就能看得出来，大家对这个轮子的一个抛投的距离啊，还是非常非常的高 的一个评价的啊。另外就是像大家讲的这个最多的一个持干问题啊，其实我觉得这个问题我觉得厂家已经很好的为你解决了呀，对吧？ 你如果出磁感了，你觉得不在意，你就继续用就好了，我觉得像这种轮子啊，这种齿轮机械性的东西，出磁感是很正常的， 另外如果你确实在意这个东西，五十块钱包一堆大小尺，对吧？我觉得像这个轮子对于我们很多钓友来说，它的可玩性是非常强的，如果你喜欢抛远投的话，因为这个轮子呀，你可以通过调节内部的一个刹车腕，以及外部的一个磁力刹车这个档位调节啊，来比较 大程度的来发挥你自己的一个远投性能，所以我个人觉得这个轮子的一个远投性能和可玩性还是非常不错的啊。那像这个轮子抛一些千克重的这些铅的话，我觉得其实也还好，可以抛，尤其像这种五克啊，这种五克抛起来就比较舒服了， 确实非常不错，三点五克会稍微有一点点实力，不是特别舒服也能抛，但是三点五克的话，肯定没有这个五克抛的舒服一点啊。像这个轮子我觉得可能是五克 起泡会好一点啊，舒服一点，这是个五颗的线头钩。那最后我们简单的总结一下这个轮子吧，这个轮子我觉得耳重抛起来比较舒服的话，是五颗起抛起来会比较舒服一点啊，那上线的话肯定是十几二十个，完全一点问题都没有啊。 其次就是这个轮子的一个远投性能非常强悍，确实，在我整体使用下来，虽然我自己的一个抛投水平比较一般啊，但是我难得能见到我自己在抛十五颗铁板的时候，居然能达到快轻杯的一个状态了啊。其次对吧？最关键最关键的就是这个轮子 价格，六百多块钱，六百出头的一点价格，我觉得在千元以内甚至更高一点价格，这个轮子基本上我觉得都是算是首选的一个轮子啊，非常不错啊，这个轮子。

要说去年线上最火的国产水滴轮，那非海波阿瑞斯墨水，当时只要打开抖音，那就是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，铺天盖地排山倒海的测评视频。 上校呢，总觉得有种欲盖弥章的引诱，没有第一时间购入。事实证明我的判断是对的。言归正传，今天呢，来个错峰，开箱测评二、三款的艾瑞斯， 特别声明，轮子是由我本人自费购买，测评的结果呢，不专业，不权威，仅供参考。我们先说一说老款阿瑞斯反映最多的争议点， 第一点，磨线龟，新款呢，增加了档杆，相信会有所改善。第二，谢力报警的声音难听，可有可无，新款依旧如此，没有改变。三，不少钓友说轮子自带持杆，这个需要 要以观后效。第四呢，市场的管控堪忧，官网七百八某鱼，五百八满天飞，你让忠实粉丝情何以堪。我勾入爱与斯，主要是看好他的最大卖点， amc 刹车系统，号称能远投能精细，上能抛二十克铁板，下能抛三点五克铅头。 这个先放下布表，实际测评环节我们再细说，不管是新瓶还是旧酒，有创新总是好的，为海波创新点个赞。 二、三款阿瑞斯呢，总共有六速，七速、八速三个速比可供选择。轮子呢，重量是一百九十九克，偏重一些，限杯八点三到八点八克，容限量为一点五号，一百五十米， 算是一个中型的泛映轮。远途方面呢，不少钓友测评，二十克铁板，抛出了九十米，一百米的距离，这次 购买轮子还赠送了豹子和水杯。还有一件事啊，上校是不吐不快。轮子的包装呢，很高大上，但是总有种过年送茶叶礼盒的感觉，不如把精力花到轮子上，更能表达诚意十足，破除钓友买毒还珠的心理。 说起海博这个品牌，少校真是又恨又爱，恨的是隶属刚入门路亚之初，凭借一腔热血买过用过的战马基尼 smart 水滴轮，近两年的 smart lfc 纺车轮，真是一言难尽。 很早之前呢，我的视频也都表达过，爱是受爱国主义情节影响，渴望国产品牌崛起。今天呢，批评的意味比较多，希望海伯同仁见谅。主要是爱之深则之切。当然呢，我向来对历史旧账采取的方式是永不忘记，绝不纠缠。 好了，话不多说，老规矩，下面进入实地测评环节，喜欢上校开箱视频的朋友记得点赞、关注、评论、转发，我们下期再见！拜拜！

这些手搓海博阿瑞斯下面进入新手扫盲老手欣赏阶段。线杯宽度二十六，外径三十一点九八， 内经十九点四三，走一波体面的流程。手搓完毕，让我们看一下他的物理参数，转动概念为五百二十八克平方毫米，根据我们计算当量重量为五点六一克。下面我们走进科学， 这个线杯的杯壁做的并不薄，背后零点五三，我相信厂家是在保证其强度的情况下给他进行了开孔，从而降低线杯自身的转动。灌料 开孔的先辈通过我们计算转动观点为五百二十八克平方毫米，而不开孔的为六百克平方毫米， 开孔比不开孔降低了百分之十二的转动观量。对于抛小耳少量线来说是有提升，但由于它是声线背的设计，一般钓友上限量会比较多，觉得线越上越多，线的转动光量越来越大， 影响抛头的因素从线杯变成了线，那么开孔的意义就越来越小。综上所述，开孔对小矮的抛头 会有一定的提升，如果是满线重而远投，提升就不是那么明显，甚至说没有，但只要是保证其强度的情况下，开孔一定是优于不开孔。这个线背的刹车 车网分为三段，可调一档在最里头的状态，它是适合那些档泡或者是指控的玩家，平常我们做掉都会用到三档，车盖的刹车系统是仿照的喜马洛 ftb， 同时又有四十档可调，那么加上线杯的三段，那么就有一百二十档，但实际上我们做掉还是只用到那几档， 但同时那那些喜欢把蛋糕切的非常细的玩家来说，这是你们的福音，但是从我单方面来理解，抛五十米，你抛五十点五米，我觉得意义并不大，商会。

今天海波阿瑞斯到货，做一个开箱视频，这个包装非常精美啊，打开一看， made in china， 中国制造， 我们看一下里面有什么，这里面有一个轮包，水滴轮，还有一些说明书，保修卡不重要啊，我们来打开轮包来看一下， 这个外观似曾相识，漆水做工都不错啊，他出现孔是一个 o 型的，后面也是一个大锥度的。我们再来听一下他的鞋底声音， 微调五行卸力哦，他的是一个六星的，看到吗？完美的 避开了所有的国外的一些专利，海博把中国之道刻在了阿瑞斯的身上，金属材质的框架，碳纤维材质的侧盖，里面的大小尺也是硬铜合金。我们打开侧盖来看一下 他这个线杯重量是七克，他里面是搭配的 amc 的独立盘，按住独立盘调整不同的档位，一档适合顺风或者是风度较小的，二档大多数靠谱的模式， 三档适合逆风或者是风度较大的饵。侧盖内侧是一个磁力刹车系统，一共有四十个档位，这样就组成了三重，四十一百二十种玩法，怎么玩靠你自己去发掘海博阿瑞斯。