奥迪q6le-tron如何充电解锁

保时捷的底盘，华为的支架，宁德时代的电池，三十多万的价格，最近啊，买的国产车有点多，朋友说来奥迪店看看，因为最近的试驾车 ql 一瞅也到了，哎，你别说，刚看完还真有点意思，奥迪居然坐了一辆非常懂中国用户的车。来吧，我们先看车 展厅，只有灰色，我喜欢的那辆绿颜色，青橙绿，中国限定色，现在没有实车，挺期待的。看看外观啊，这个前脸延续了奥迪整个的一个家族的 设计风格，隔山也予以保留了。侧面呢，其实也是一个黄金线条的比例，溜背的造型，这给了一个半隐藏式的门把手，那一来呢，是整个侧面线条会更漂亮，其次开门也更加的方便。说重点哈，咱们来看这辆车到底有哪些特别的点。首先，搭载了华为的 乾坤智驾，属于豪华品牌里面率先这么做的华为奥迪强强联合双重 buff， 还有宁德时代的三元锂电池，一百零七度，可以实现七百多公里的续航， 可以满足我大概一周日常通勤，没有任何的焦虑性问题了。他也拥有一个八百伏的高压平台，以及二百七十千瓦的高功率快充，所以十分钟补能二百九十四公里。来 看这里，这个小方块是他的激光雷达，左右各一个，一共两个。他有一个小心思，就是对于油污有一个感知能力，可以自己清洁加热，雨雪天的时候呢，对于他的干扰会很少。其次，和保时捷一样的 ppe 品， 在长春花了三百亿做了一个造车基地，研发出了一个纯电架构 p p e。 那其实是奥迪和保时捷共同研发的，奥迪主要负责他的驱动和电器 系统，保时捷呢，主导的是车身和悬架，所以说 q 六 l 一筹算是奥迪在真正意义上第一款纯电动车了。最后就是奥迪百年造车工艺的坚持，来看一下这个百年工艺的 车内设计，延续了德系的品质，一看就很奥迪啊，科技感满满的四块屏幕，前面这个 a r h o d 真的非常的大，上面显示导航信息，这俩屏幕呢，它是 朝向驾驶位的驾驶员的，这种操控感就很强。看到了吗？这是什么副驾驶屏幕？副驾驶可以直接在屏幕上看剧了，我们试一下这辆车的语音唤醒啊，看他到底行不行。你好，奥迪， 我在打开车窗，打开天窗，正在打开车窗，正在打开天窗，打开氛围灯，氛围灯已打开，搞定哈，还挺快的，说点细节啊，首先大面积的软性材质，处处都是，上面类 类似于翻毛皮的，整个的一个手感，一体式的座椅，细节上缝线打孔都给你了，包括腿部，这里的坐垫还可以前后移动。门板处有一个氛围灯，他是从门板里面映衬出来的，显得这个氛围灯会更亮了。主驾驶门板这里他还有一个实体按键，你在操作的时候 很方便，它呢是一个 bo 音响，来吧，替你们试试后排舒不舒服，坐进来就知道了。首先后排的地板呢，几乎是纯平的，这有一个比较舒服的扶手，非常敞亮的天窗设计。后排空间还挺大的啊，头部呢，有 安全的距离，腿部一掌一拳。我的净身高是一米六三，换我们一八零的男同事， 来我们把越野车开起来试一下啊。首先我一定要感受一下它的支架打开方式非常的简单，这有个拨杆 两下就可以了，此时我的仪表盘上会有这些信号灯啊，包括他的限速标识的显示，在 h u d 上也显示出来，他的导航非常的清楚， 现在他就是按照一个支架的路线在走，现在呢是他的支架自己在掉头，非常轻松， 非常丝滑，就像老司机一样，我觉得还不错，如果前面预判到有一些前方的情况，他也会慢慢的减速，我觉得整体支架的表现还是挺好的，现在我们要上一条高速路段，速度我们相对会提高一些，你看还是非常的稳定的，整个车的质感的感觉 就出来了，并且这个保时捷的同款底盘还是很高级的，整体开起来很好开，很舒服。这辆纯电车在你急加坐或急刹车的时候，他整个给予的反馈没有一点眩晕的感觉，我觉得对于纯 年用户来讲这一点还是很重要的，觉得这辆车还不错，有点种草，所以你们觉得是这辆车还是那辆 sportback 更适合我呢？

奥迪 q 六 l 一寸正式开启预售了，并且公布了三十五点三到三十八点三万的预售价格以及权益和配置信息。他这个预售价怎么样？产品本身有什么我们值得关注的亮点？ ok？ 奥迪 q 六一寸预售版的保姆机掌控响声今天给兄弟们安排上。 作为一款豪华品牌的纯电车型，大家难免会带点刻板印象，比如什么价格贵、配置低、续航短、充电慢等等。但说实话，奥迪 q 六 l 一寸可完全不是这么回事，它诞生于奥迪和保时捷联合开发的 ppe 纯电平台， 全系标配八百伏的快充。除了豪华品牌在架控底盘设计这些一贯强项的点继续发力之外，在高阶驾驶辅助、智能座舱、舒适配置、超长续航和超级快充等，咱们买纯电车关注的重点， 奥迪 q 六 l 一串也是诚意拉满的，一会看完各位就明白了啊，这方面绝对是给咱们中国消费者照顾的满 满满登登。此次预售呢，同时发布了奥迪 q 六 l 一处以及轿跑版的 sportback 车型，分别都对应的是两个配置版型。咱们先来看一下这个诚意满满的预售权益，预售期间下定，除了能够享受交一千抵六千的现金膨胀 以及优先试驾、排场提车等等这些之外，两个超长续航版能够免费获得价值两万四千元的先锋书享专柜包， 包含价值一万元的 ai gd 抬头显示、价值八千元的翻毛机顶层以及价值六千元的专属色车漆。而奥迪 q 六 l 一寸首发领航板上，在赠送先锋书享装备包的基础上，还赠送价值一万五千元的欧莱的尾灯、价值一万元的二十一寸奥迪 spa 动感轮毂，以及价值一万元的豪华黑光套件 和价值一千元的首发投递灯。而在 sportback 领航板上，这些配置同样是赠送或者是标配，并且还额外赠送价值七千两百元的 bmo 音响。怎 怎么样兄弟们，咱就说这个权益有没有给到各位新卡里，再结合这是预售价，还能享受现金膨胀礼，那等正式上市我们买到手的价格还会有惊喜。 除了权益赠送这些配置，奥迪 q 六 l 一寸其他的标配也同样超出各位的想象。好，咱们就以预售价三十五点三万的奥迪 q 六 l 一寸超长续航版为例， 车长四千八百八十四毫米，宽度一千九百六十五毫米，高度一千六百九十六毫米，轴距来到了两千九百九十五毫米，就将近三米了。一个中型豪华 suv 的尺寸，后驱的布局，最大功率两百零五千瓦，四百六十牛米，破百时间只要六秒三。搭载一块一百零七度的宁德时代三 a 锂电池， c l t c 纯电续航里程来到了七百六十五公里。 标配八百伏高压碳化为平台，最大充电功率两百七十千瓦，百分之十到百分之八十的快充时间只要二十点七分钟。底盘方面保持了奥迪一贯的下料足，前后均为五连杆结 结构和铝合金材质。工龄配置方面，全系标配七个安全气囊、八种个性签名的矩阵大灯、内饰氛围灯和高级环境氛围灯光包，还有前二五五后二八五太宽的二十寸奥迪 spa 的轮毂，全景天窗带有电动遮阳帘，包括前排座椅的通风加热，电动调节，电动腰撑，三分区的自动恒温空调， 十一点九寸的欧莱的液晶仪表，十四点五英寸的欧莱的中控大屏以及十点九英寸的副驾屏幕，还有全套的 l 二级驾驶辅助，双人热泵空调等等。咱就说这超长的续航和丰富的配置，各位你还有啥遗憾吗？而首发领航版的顾名思义除了前边权益里边赠送的配置， 还增加了一整套和华为联合开发带有双激光雷达的高阶驾驶辅助方案，包含全场景的 nv 以及高级泊车辅助系统，包含你像远程泊车、记忆泊车等等。那看完了奥迪的 q 六二一纯的预售权益，我不知道大家有没有一个感觉，就是除了延续 奥迪之前你像的豪华科技属性，在新能源时代大家关注的各个技能点，奥迪呢？还是那个最懂中国消费者，也是最敢拿出来动作的豪华品牌？三十五点三到三十八点三万的预售价格，让咱们可以享受到豪华品牌的高标准和体验的同时， 不需要再有额外的高溢价和牺牲部分体验结合现在预售阶段的权益和价格，可以让咱们早买早享受的同时也能够享受到价格的优惠。那我们已经持续关注奥迪 q 六 l 一蠢的正式上市和交付吧！

重庆这个季节啊，是真的火热，那奥迪现在最火热的一台车是哪一台？三秒告诉我答案，走，带你们去看 好，就是这台定位豪华智能纯电旗舰的 q 六 l 一创终于是到试驾车了， 奥迪加保时捷加华为等于什么？也许他可以给你答案，那在这台车上可以体验到奥迪的工艺技术，保时捷的同款底盘以及华为的自驾？好了，亮点讲完了，怎么可能讲完走开，出去聊， 正如奥迪的 slogan 啊，突破科技，洗涤未来，全新的 q 六 l e 床，算是把科技优先级啊，进行到底，看得见的全车三十二个传感器，这两颗激光雷达甚至带有自清洁功能，也算是头一份 支持城区和高速 noa， 他全场仅智慧泊车，也可以满足日常的高频用车需求，我更觉得还是比较实用的上车。 还有就是一直比较期待的奥迪的数字座舱，全景显示屏，虚拟座舱，隐私性很强的。这个副驾娱乐屏，包括尺寸巨大的 lhud， 这岂止是大彩电，简直就是一个移动影院对吧？他的语音也是支持连续输入的。你好，奥迪， 听着呢。把空调调到二十二度，打开座椅通风，导航到来福士广场二十二度了，打开了，找到多个地点， 那看不见的这台车是来自和保时捷联合打造的 p p 纯电架构，配合一三方一点二电子电器架构，从三电到智能到安全，也将得到奥迪最新的 科技成果。那另外值得一提的是他的智能驾驶辅助系统啊，是和华为来深度合作的啊，含金量你懂得，已经达到了极限车的水平就不过多对手， 他们说安全不是偶然。其实对于像奥迪这种百年车企啊，安全是最低最低的底线，像什么潜艇级的笼式车身，热成银刚铠甲，双五星碰撞，安全认证 似乎都不屑于提，然后电池也做了特别的防护。其实我是比较喜欢这种电子结合机械门把手的开启方式，日常用的话也很方便，并且车外每个门把手都加了一个应急拉环，关键时刻能保命，点个赞。 然后这台车虽然主打的是一个架控，但实际上它的舒适性配置是一样都不差，尤其是空间表现，我觉得一家老小的用的话完全不是问题。 虽然是电车，但架控一脉相承，要知道我们现在在重庆，重庆的路你们都懂吧，地狱级的难度， 老司机也不一定能开好。那这次 q 六 l e 床使用的是保时捷同款的 p p e 纯电平台，所以它的整个驾驶特点就是紧绷，从转向到悬架到加速响应都是赛道级的一个调教，其实很难在电车上体验到这种操控质感， 机械结构的自适应滤震是又有安静和高级感，那奥迪引以为傲的跨错后期也必须有，只不过叫易跨错， 所以理论上他会比机械的会更强。布雷博士沃赛卡钳不稀奇啊，但是他的脚感调的非常好，没有电车那种撞墙感，重新都可以搞定。那我相信在其他平原城市自然不在话下 啊。还车前当然要把电充满，虽然是一百零七度电的超大杯的林德时代的电池包，但因为全域八百伏的价格，所以充电速度还是非常可观的。那今天一天体验下来啊，奥迪全新的 q 六 l 一创，我觉得是一台 符合时代特征，同时有特立独行的产品。那现在预售价已经发布了，兄弟们心动不如行动，说了这么多，来欣赏奥迪 q 六 l 一闯和重庆的火热对撞吧！