职业驾驶员和一般司机的区别

大家好，我是柳石。呃，我今天呢应马总直邀，跟大家一块呢，想聊一聊四季的那些事。 今我们要说的是什么呢？就是驾驶人和驾驶员。呦，人说怎么回事，又冒出一个驾驶人跟驾驶员来，这个我了解一下，大概从二零一五年吧。嗯，呃，公安部呢？ 呃，就提出了驾驶人的这个说法，驾驶人呢是指的是我们私家车的驾驶员，也就是说呢，不以这个为职业， 那么叫驾驶人，而呢每天呢以这为工作，这个呢叫驾驶员，这就是简单的这么一个说法。您这个更能理解，就是公安部说这个驾 使人和驾驶员他的意义，实际上呢就把职业的这些开车人叫做驾驶员， 打这个非职业的就是我们私家车的叫驾驶人。所以今天我们就从驾驶员的这个角度去聊一聊应该怎么样能够安全行车，怎么样保证我们的这个规范操作。

我想跟大家分享一下我司机的故事。学历不高，退伍军人，和我同龄两个孩子的父亲。之前做过保安，后来送外卖，现在是我的司机，接一些行政的工作。 短短的一个月的工作，他跟我们公司的每一个人，包括我在内都上了一课。每天早上，他都会穿的非常的干净整齐，西装白衬衫在楼下等我，发型利索，不留胡须，车内的气味永远清爽。 这是他对这份工作的尊重。每个月一号报销，公司有固定的报销模板，并且要填写一个 excel 表格贴发票。小姑娘们呢，每次都把 excel 填的那叫乱七八糟的，出纳还要重新整理。他虽然不会用 excel， 但是他用小本子工工整整的记录了开销，完整的整理了发票，没有发票的写明原因，这是他的认真。最近我在外面出差嘛，上海搬家需要开荒保洁，我请他帮忙协调家政，不仅主动对比了不同家政公司的价格给我参考，沟通了家政清理的清洁标准，还在家政打扫的时候，拿着 小铲子把屋前屋后的青苔都给我清理的干干净净。这是他的主观能动性。每天无论几点上班或者是下班，人在哪，他都会给我和他的主管上级汇报一下，我已经到岗了，下班的时候说一句刘总，还有什么事情交代我吗？有的话我先下班了。这是他的靠谱。 一个月不到，我就跟我先生感慨，公司如果真的慢慢做起来了，他可以做我的行政主管。所以学历重要吗？或许重要，但是他也不重要。因为在态度面前，在认真面前，他就不那么重要了。

我经常说干陈佩，你只要能把妆卸这一关过了，你就可以赚钱了。其实吧，有人说这个东西挺辛苦的，我也承认挺辛苦，但是你说干职业司机有哪个不辛苦？除非你给大领导开车。这不算，就算其他行业的司机， 干货运的，干网约车的，你说哪个跑干线的不累？干网约车的不累吗？那都得屁股鼓里坐，每天开十二个小时才能挣到你想要差不多的收入。像我们刚陈佩，其实一天你还真不是一直在开车， 一定要跑几百公里，上百公里我们就一般的短的距离，也就二三十十公里就能送完。我认为相对于网约车和干线司机一天要跑十二个小时 以上。这种玩命开车，我觉得我们干成配好歹还能下车，活动活动装货，活动活动，这也不算什么腰肌劳损吧是不是？要是我的话，二选一，我宁可选陈配， 我还能活动活动搬货，累了我就当锻炼。聊到这，其实网约车这个行业我也接触过，干线这个行业我也了解过，但是当我最难的时候，我选来选去，最后我选择了成为。为什么？ 因为干网约车和跑干线，你都是自以玩命的去消耗自己的时间，耗自己的精力去挣这一份辛苦钱，关键是他不能护着你。像我一直在讲，我们干陈佩这东西干的好， 一辆车可以复制第二辆，复制第三辆，一直他是有一个上升的空间，所以啊，本质上来讲，成配还是有上升空间，干网约车或者干线上升空间也就现在这局面，基本没什么指望。

给领导开车的司机跟一般司机不一样，一般司机我们对他的要求非常简单，准点接，准点送，不许说话。可是给领导开车，司机光有这个不行啊，还得眼力见，要有活。知道吧， 叫勤快。说句不好听的话，你你你大，你还要聪明对不对？你还要能听出来话音。你比如说这个，我路上突然见到一个人，我跟那个人说，我说到车上来说，然后这个人上了车以后，我们俩坐在后排也不说话。这司机要是傻子就麻烦了，司机居然还坐在前面， 到哪去啊？这种司机就不能再用了。知道吧，聪明的司机应该怎么样下去，把门一带，离了一百米，这司机多聪明。然后你把玻璃一放，一招手，他过来了，这种司机就要用。