小忍者250怎么接线

传奇小院长，二五零安装过程，这个发动机啊，是两台拼一台，一台忍者三百，一台忍者二五零啊，挑好的零件装在一起啊，去周和平衡，周用的是三百的扭矩扳手，打好扭距。 这个忍者二五零和忍者三百的对比视频就是零件对比视频，我前面有发出来，超声波都清洗干净。三百的那一台的拆机视频被我误删了， 恢复也没恢复出来。这个二五零和三零零的离合是一样的，都是滑动离合。呃，完全就是一样的，忍者四百，他也是滑动离合。都看到这了，感兴趣的老铁给点个赞，留个关注呗。这个机器拼完，其实就拼成了一台三零零的机器。 三零零那台中缸不是太好，然后用的是二五零的中缸，他们的中缸是一样的，同样要打好扭距。因为压缩比的关系啊，选的还是三零零的活塞， 图轮轴也是用三零零的，三零零排量的图轮轴近排气量更大。这个视频还是夏天拍的啊。呃，现在才发出来，半年了啊。当然，以我这个发视频的频率，前年大前年拍的视频都有没发的，后来干脆就删了。继续调好扭矩， 来转几圈看看。这台机器修复好以后，就是二五零的样子，三零零的内脏，扮猪吃老虎可以的。当然也是被迫的，毕竟他二五零的去除坏了这个车的拆车配件也不便宜。最后上着车，视频。

跟高二楼的一模一样的。

给大家带来一款特别便宜的小人啊，有三十周年纪念贴花的这个目前忍者四百的前身官方之前的售价呢是四万两千八，目前啊已经跑了一万公里的售价呢是两万六左右。首先我们看他的磨损程度啊，跟公里数啊，表头呢是一万零一十八公里， 整个来讲呢还是比较匹配的，尽管轮胎换过，但是呢他也是基于这个性能的需求，而且换的是米其林的前后轮胎，这轮胎的成本也大概要在三千块钱左右，而且还很新的啊，分离式手把也都经过了改装，但是在二零一四年那会的小忍者二五零呢，是没有滑动离合器的，一眼看上去那车挺整的啊，没有什么大事故， 看一下他的把堵啊，包括他减震的下沿啊，这都没问题。但是呢，我们仔细看会发现他前面的这个挡泥板跟车身的那个绿色啊差异啊，是比较大的，而且我们用手敲上去以后，感觉啊质感也很差，这说明什么呢？说明他的前挡泥板肯定是换 换过，有两个原因，一个呢是因为倒车啊，比如说追尾啊，或者摔车啊，导致这个挡泥管损坏了，他会换。但是至于到这辆车来讲，我觉得大概率的是他的叠加锁没有摘掉时候，比如倒车啊，咔一下给憋坏了。我们从 其他的细节啊，这种边边缘这种细节上看，都没有损伤，所以单独换一个挡泥板，很有可能是碟刹锁把这挡泥板给损坏了。但至于到小忍者这种车啊， 相对还是比较保值的，你想啊，从一四年到现在已经多少年了，七年了啊，虽然二五零排量啊，比现在四百的小忍者要小很多，但基本上也够用。大家都知道小忍者有个幺三五这个限速，那作为一个二五零的车来讲，跑个一百三十五也就那样了。当然你如果几次还能跑的更快，那又不通的预算，你花一个两万六，基本上 花两万多块钱，你只能买到 gsx 这种合资的车型。但是我们也发现啊，他有些瑕疵，比如说他的左前减震，由于在板子里面包着，我们看不到啊， 但是呢，其实他是已经漏油了，那拿手摸一下就能摸出来啊，稍有油，那其实换这个成本并不高啊，川崎的二五零在早期的版本啊，他的贴纸啊，都是浮在这个表面上，都是浮在漆面上， 所以你看使用长时间以后啊，比如说上下车会踢到的地方，他贴纸会有破损的，这都是自然绣啊，这个都没问题的。比较担心的是那种，如果我们看到贴纸在漆里面的 这种小忍者，就要提一个注意了，有可能是要后换的壳子啊。至于这个车来讲，自然就我觉得符合在二零一四年的出厂，而且跑了一万多公里的状态。我们在挑选一款二手车的时候，不光是要看它的外表啊，有些看不到地方也要打开瞅一瞅，比如说我把它的后座打开以后，看它里面 这些限速啊，包括这个卡位没有动过，那看来这款车是没有大修过的，一四年到现在已经过去七年了，那他还有六年可以玩，所以说，如果你特别介意啊，他的这个剩余的年限 报废年限的问题的话，那就别选这车了啊，万一十三年报废这个政策真的放开了，那这种车就特别指望贷款，真挺整的。您喜欢哪款二手摩托？欢迎留言讨论。

大家好，我是小师傅啊，今天给你们带来小样的双哥二五零，国产之光仿的传奇例假三百，一比一的反的非常像啊，无力不传奇啊。来看下橙色细节啊， 搭载的双缸二五零发动机啊，龙芯的一部发动机改装一条排气啊，分离手法护工这些啊， 操控的话非常的给力啊，后面那个妹子更爽了，哈哈哈，来听下。成找到视频了， 喜欢的兄弟可以随时联系我啊，坐等大佬啊！

今天我带你们看一下最凄惨的一款车，来，跟我来。你以为他是一台国产小忍者？不，他是正宗的卡哇萨 k。 你以为他是双缸三百？不，他是双缸二五零。你 你以为二五零是一个小绵羊？不，他是一台小野兽，怎么样？你以为呢？你以为搭载着自家的翼步？双缸二五零的发动机，最大马力呢？二十八匹，因为是五马力限制，零百加速六点八秒，极速可以达到一百七强。 看吧，所以说机器很猛。但是框架方面呢，还是很亲民的。七八五的坐高一百七十四公斤的杆重一米六以上呢，就能够轻松驾驭。经典的指针加液晶的组合仪表，十分具有运动感。十七升的油箱呢，也能够续航个三百六十公里。采用的是正 是液压前电热和中置可调的后减震。再加上他这个钻石摇篮车架，高速过弯更为的稳定。自动方面呢，前后双过山卡钳，配上大口径的刹车盘，更有 abs 防抱死的价值。对于一个二五零的入门级防晒绰绰有余。 因为是高转机的调焦，他的最大功率要在一万一千转才可以包挖出来。五马力限制，他可以轻轻松松上一万三千转。得益于一不双缸的发动机，就算是满钻，也不至于说很正 全场状态的轻盈三角呢，骑上去根本就不像一台防晒，还是有点舒适的。但是只要稍微改动一下，他将成为一台弯道利器。 为什么说他是最可怜的车型？因为祖国版的小忍者实在是太普遍了，明明是一台尊贵的大帽车主，但是你开出去呢？不知道的都不愿意搭理你，搞得人家只能默默的退出中国市场。接下来让我们一起欣赏一下双杠 高端机的声浪，唯一就是没改排气，要是改了排气，那就是更迷人。

小忍者来俱乐部升级链条，牙盘三件套，上升战旗，先送轮胎螺丝，轮胎拆卸完毕， 全新小飞轮，全新链条，全新大牙盘，十四比四十四的大小飞， 安装大牙盘，安装配套小飞轮，哈哈哈，那种表演装轮胎的新技巧，安装链条，再把档杆安装回去， 完成完成，干干成品，拜拜了。

一直踩上踩不动就可以了。对他这个油当心是吧？没有。 还紧不？你还紧。你还紧呢？我不紧了，我这个里只要能过的一百三十五，你就放手，放裤头里，放包里面，行吗？我要放这里面，我。

川崎小忍者， 这有卫生间。

我说这台小忍者现在要卖一万多块钱，接近两万块钱，你们肯定要喷我了，说你怎么不去抢啊，是不是？看清楚兄弟们，这个可是正儿八经的传奇，零加二五零进口大帽，正规车，手续齐全，有牌有证知道不？不要拿这些国产的小忍者来比啊， 这些车四五千块钱随便骑对不对？像这个车一档跑七十码，最高跑一百八十码，兄弟们，这就是你们心中要的神车？ 这台车是我花高价钱在同行那里买回来的，是买回来的，不是收回来的，这台车是幺六年的，目前安全行驶了三万多公里啊，改了一些手法啊，其他的基本上都是原厂的，这个车是泰产的，说老实话，你来你们来对比一下 这两台有什么区别吗？都是小人者，其实外观都是一模一样的，但是里面的心脏啊，是不是那还是相差很大的，所以说 这台车堪称国产小那个鼻祖啊！兄弟们，呃，你们现在不要问我这台卖不卖啊，等我骑的时间，等我骑力了我可以亏本卖给你们啊，现在不卖啊，现在来给你们看这两台嘛，这两台可以卖， 这台的话是二零年的，反正也就几千公里，车况成色非常好，外观只有一点点瑕疵啊，价格优惠啊！这台的话是二一年的，一手货，三千多公里，这台成色就非常好啊，然后什么保险啊，手续全部都有的，这台车几乎没有任何瑕疵，价格就稍微高一点点，看上哪台的直接过来拿下，兄弟们。