小鹏p5升降机怎么拆

哈哈哈哈， 你好，小屁。来了来了，打开后备箱，后备箱已解锁。

今天给大家分享一下小鹏 p 五的高音的拆装。这个车呢有三个位置可以翘的，其实我们很容易误导呢，这个位置是整个翘起来哈。其实这个位置是很难翘的，包括这个位置都很难翘。 我们要翘呢，首先要从这里把整块翘起来，然后拿起来的时候再翘这里，这样子呢，不容易留着痕迹。

今天是一台小鹏的 p 五，它的高音部分呢很容易拆坏的，因为它的原车配件是比较硬，并不能用蛮力把它给撬出来的。而我们首先是需要把它的 a 柱还有这个大的翅膀拆出来，然后用手从里面 顶他的高音盖出来。另外呢，我们也给他整个音响配置也升级了，原车只有六个喇叭了，我们升级完是八个喇叭，前面的都是一个两分屏，后面也是两分屏，在他的低度上面是加多了一对高音啊，整体已经搞好了，音也调好了，听一下他的一个效果。

大家好，我这台小鹏 p 五开了五个多月，今天说一下用车的感受， 这是 p 五的六百 p 顶配的版本，含三点五的自动驾驶软件，也包含了两颗激光雷达，应该是小鹏目前全系里面啊，辅助驾驶能力最强的一台车。先说一下这台车我比较喜欢的几个地方， 第一是智能辅助驾驶方面，在已经量产的车型里面应该算是遥遥领先， 其中小朋引以为傲的就是 ngp 高速导航辅助驾驶功能，我是已经使用了九百四十四公里，从提车到现在在已经覆盖高精地图的路段，大部分情况是其实 ngp 是 可以实现从 a 点到 b 点的自动驾驶，但是变换匝道的时候还是不够完美，经常需要人工接管不说，有时候上下匝道的时候，汇入或汇出的时候，对车辆的判断其实并没有那么准确，还是比较危险的。 acc 啊，或者是 lcc 车道居中辅助驾驶我已经累计使用了一千五百九十六公里，就是在没有高原地图覆盖的一些路段，尤其是快速路啊，红绿灯比较少的时候可以使用。 那如果在市区路况的话，就是因为 lcc 太遵守交通规则，尤其是速度就是跟人相比来说还是太慢啊，有时候体验并不那么好，但 lcc 因为是标配的，不需要我们花 so 万五的软件费用就可以使用，所以说大部分人在红绿灯比较少的情况下，还是会使用 lcc 功能。第二个我比较喜欢的是智能泊车， 我是已经累计使用了七十三次，在划线比较清晰，或者是左右车位都有车的做参照物的情况下，自动泊车的话的稳定性是非常好的。 我目前为止就是啊，所有的停车里面，我认为他的停车啊，唯一的缺点就是比较慢，但是呢，他的稳定性非常好，尤其是非常窄的车位，他反而是比人识别的更好。 那遇到一些超窄的车位，我们停完车以后没法打开车门的时候，我们可以借助遥控泊车，这样的话解决了上下车打不开车门的问题。就是 偶尔用一下可以，但是平时也不用特别依赖，因为毕竟对老司机来说啊，停车的速度还是比较慢一点，对新手司机的话，那就是比较友好了，就这个智能泊车功能。 第三个是记忆泊车，这个我这台车配了两个激光雷达，是支持跨楼层的记忆泊车，目前是已经使用了五十次记忆了，二十四条路线， 这个我认为顶多是代表了一种最先进的技术，但目前为止啊，最大的缺点也是因为 在地下车库行驶速度太慢，最高车速不超过十五千米每小时，所以说我认为用处目前来说对我用处并不太大，因为我实在受不了开启了机械泊车以后，慢慢悠悠后面车啊， 用远光灯来闪我，我的是承实在是承受不了的。第四个比较喜欢的是全场景语音， 这个小批是可以支持语音打断，然后最长的话可以支持一百二十秒的连续对话。我记得二一二一年刚推出这个全长径语音的时候，其实是甩了所有车企的好几条街， 包括未来理想啊，还有传统车企，其实当时是没有这个全产业语音的， 包括特斯拉到现在应该都还没有，据我所知，像现在的华为的问界 m 五，他也支持这个最长一百二十秒，其实他都是在小鹏推出之后的，大概好像是六个多月之后才慢慢啊，其他车就在开始模仿 才推出了这个全长的语音，当时确实还是比较领先的，支持的语音指令也比较多，基本上车的所有的按键的操作全可以通过语音来控制。第五个就是整车不断的 ot 的功能，就是买了车以后呢，会不间断的 啊，收到一些升级的提醒，会增加或者优化一些功能，这个是我比较喜欢的，本来我也是对这种互联网这些科技和辅助价值非常感兴趣啊，会不停的收到这些，包括手机 app 的，也是经常的 ota 升级。 第六个我认为是一个优点，但是可能对我来说用处不大的，就是后排空间比较大，就是大家都比较认可的啊，因为对我来说我平时副驾都很少做人，那后排空间 大气的对我来说是一点用都没有的。但可能对大部分的家庭来说啊，后排的空间是非常大的一个优势。那说完了刚才我比较喜欢的几个点之后，现在说一下我比较不满意的几个点。首先最不满意的就是他的操控性， p 五的操控他是远远配不上他的动力的，我这台是刚才说多说过了，就是是因为是顶配版的，不含软件，已经超过了二十四万， 基本价格已经接近特斯拉摩托三了，所以说我是拿来跟摩托三相比的，虽然他不应该跟摩托三相比，因为他应该不是一个级别的，因为我是比较喜欢运动感，那平时我的驾驶我是不在乎这个电号啊，一般都是开运动模式，那运动 模式的时候他的动力非常足，但是他的操控确实是非常差，对于大部分人来说这个操控是够用的，但对我来说啊，我一直因为之前开特斯拉摩托三，那这个一直心里有个铆定效应，就是总想跟特斯拉摩托三比， 那他的话他的操控有时候加速起来都能穿到就是隔壁的车道，那是非常就是不太满意的。第二个就是他的外形，我也是一个外贸协会的，就是非常喜欢线条型的车啊， 所以说 p 五这个造型呢，不能说中关中规中矩吧，我认为是应该说是相当丑，所以说我才一直在不停的在改 p 五，包括我的前产啊和尾翼啊，就是因为我对 这个造型实在是看不下去。第三个是我经常用的比较多的一个电尾门，他居然没有 啊，这个是我接受不了的，因为我平时我的使用场景里面每天都要开后备箱啊，因为我这个每天上班的电脑要放在后备箱里面，而这边啊天气也比较差，我是不喜欢这个 啊，因为后备箱比较脏嘛，是不喜欢去按那个按钮的，所以说后来我就改了一个电尾门。 第四个是没有自动雨刮啊，这个居然是也二十多万的车了，居然没有自动雨刮，这个下雨天的话还是要手动的来切换这个单位，这我认为是有点接受不了的。第五个 的话就是小毛病比较多啊，像从我提车到现在出现的几个问题，第一个是自动泊车时候刹车会非常刺耳的一声响，我去爬州那个服务店去了一次啊，不好，当时把我的刹车片打磨了以后啊，这问题解决掉了。 其次就是后视镜折叠的异响啊，因为我到现在还没空去服务店啊，本我计划就是这周末去给排查一下， 就是一关车的话就是总出现一些嘎吱一声，包括我的雨刮，哇，才用了三个月，就是雨量小的时候声音非常大，我去售后店修了一两次，到那以后用水模拟不出来，没给我 给我换光我四 s 店的饭都吃了两次，都差不多把雨刮吃回来了，还是不给我换。后来我自己在土虎然后买了一对雨刮，自己换上了，也懒得跟售后再去理论了。 第六个我吐槽多次的就是整车十几个摄像头居然没有行车记录仪功能，不知道为什么，可能是受这一技术条件所陷吧，无法继承行车记录仪， 所以后来我也自己去改装店安装了一台隐藏式的行车记录仪。第七个的话是隔音比较差，这个我是后来才发现的，在车内因为它的音质是非常好，音响效果非常好，我喜欢把音量放大一点听音乐， 有一次我音乐没关，下车以后发现在外面听着我说的隔音差是说车内的声音传到外面啊，就有时候外面人停车的时候，外面人听到你能听到里面放的音乐是很尴尬的， 我倒对外面的噪声感受到不太明显。最后一个也就是第八条，那就是他的减震 啊，我认为他跟特斯拉摩托三是一样的差，基本没有减震。当然了，我当对这一点是没有特别敏感的，我不太注重开车中减震的舒适性。 我一直都说了，我喜欢的是这台车的一个智能，虽然他的外形也不好看啊，小毛病也比较多，但是我还是喜欢他的一个智能辅助驾驶和语音。所以说虽然他有这么多的缺点，最后我还是选择了小胖屁股。