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我现在正在开着的呢是一台星途凌云四百 t, 现在呢我正在市区行车, 今天呢给大家讲一下这台新途凌四百 t 在市区开起来是什么感觉呢? 这台星途凌云四百 t, 它本身是以动力以底盘啊,以速度建成的,但是实际上呢,这台车在市区如果柔和的开的话, 他也可以开的很舒服。那么首先呢,这台车他的抖动控制啊非常的好,现在我手握着方向盘呢,我感觉不到 一点的方向盘的抖动,这个呢在之前的有一部分奇瑞的车厢里边,他的方向盘呢怠速的时候会有啊偶尔的轻微的抖动啊,但是这个凌云四百 t 呢就几乎感觉不到任何的抖动。 另外呢这台车的隔音也很好,在硬件方面呢,首先这台车采用了双层夹胶的隔音玻璃, 那么这个配置呢,这属于高端的豪华车啊,才会用到的配置,但是呢星途凌云四百 t 啊,他的中高配都有这个配置,效果很明显, 就是说假如说旁边有一个比较大的噪音的话啊,你开的 窗感觉噪音很大,但是呢只要把这个玻璃一升上去,你立刻就会感觉这个声音会变得很小,而且呢离你比较远的感觉。另外呢我现在正在市区停车,车速呢是在四十公里左右, 这个时候呢发动机转速呢一般在一千七左右,那这个时候呢,就在车内几乎听不到发动机的声音, 就是正常如何的开啊,没有急加速的时候,几乎听不到发动机的声音, 只能听到呢有轻微的轮胎的胎噪。另外呢就算是极加速的时候,就算是发动机的转速比较高,比方说两千五以上, 这个时候呢,你可以听到发动机的声音啊,比较清晰,但是呢,这个声音不会很大啊,也不会觉得很吵,声音比较好听, 大家听到了吗?这种呜呜的声音,我感觉呢,就像一个小老虎啊,正在呜呜的这种低沉的吼叫的声音。这台车呢,行车模式 有三种,分别是 eco 模式, normal 模式啊,就是普通模式,还有 spot 模式啊,就是运动模式。 那平时我们在市区行车呢,基本上就是用劳模模式或者是 eco 模式, 那么这个 eco 模式呢,正常啊,大家都会觉得这是一个省油 模式啊,节能模式。但实际上呢,我觉得对于这台车来说,他更应该被称为是平顺模式, 或者说柔和模式啊,在 eco 模式下,这个车的这个变速箱啊,这个平顺性控制的特别好啊,你就几乎不可能有开出什么顿挫, 特别的柔和,特别的平顺啊,然后那么模式呢,也差不多啊,也是很平顺的。另外呢,在市区啊,走走停停啊,特别多啊,一会停车啊,一会起步,一会加速啊,一会减速,这个时候呢,其实对 变速箱的平顺性考验还是蛮大的啊,如果处理的不好呢,可能会出现顿挫呀,然后这个变速箱反应不过来这种情况。但是凌云四百 t 呢,他的变速箱调教的很不错, 起步的时候啊,也很平顺啊,然后提速的时候也很平顺,然后 减速,停下来的时候,也没有什么顿挫。提速也没有什么顿挫啊,就是很顺啊,基本上可以这样说啊,不管是算上合资车还是国产车啊,在我开过的自动挡的车型里边啊, 变速箱平顺性处理的最好的啊,就是长按的 cs 七五 plus, 他那个八 at 确实是很平 平顺,很舒服。那么这个星途凌云四百 t 跟七五 plus 的八 at 相比呢,我认为啊,在平顺性舒适性方面啊, 几乎没有差距啊,就感觉很像跟你很像啊,就是作为双离合的车型呢,他的起步跟 at 还是不一样,他的怠速的起步还是要慢一点啊,他不像那个好的 at 啊,他起步那那么顺,那速度那么快 啊。但是呢,起步之后啊,整个平顺性跟爱信的八 at 没有什么区别啊,几乎一样优秀。如果我不告诉你的话,你正常来说是开不出来,这是一台双离合的车型的。 今天的节目就到这里,欢迎大家关注我的频道狗哥平车,欢迎大家评论、点赞、收藏、转发,长按点赞按键三秒钟强烈推荐,谢谢大家再见!

