济南科三一号线考试全过程

各位同学大家好，今天网教所在的位置是我们济南长青城西科三考场的一号线起点，之前网教呢给大家总结过一号线的全程视频，今天网教在根据我们最近学员考试的情况以及一些挂科失败的案例，来给大家重新讲解一下一号线。 首先我们上车以后啊，这个时候考官就会对我们进行催促啊，让我们启动发动机，这个时候千万我们不要着急，不要慌张，按部就班的尽快调好座椅，座椅呢包含我们的前后后背位置以及屁股的高低，大家调到一个收腹的位置，然后系好安全带， 在启动发动机之前，我们灯光复位，复位到近光灯。那么怎么复位呢啊，就是我们的变光手柄往胸前拨一次，这个样就复位到近光灯了。有很多同学呢不明白为什么要复位，甚至他的教练员可能没教过， 因为我们个别的新款的考试车型，如果说拧开大灯以后，正在远光灯上的话，他是不显示的，不显示的话这个时候学员就误以为会再进我 啊，那么做下一个灯光问题的话，就有可能会挂壳。所以我们为了确保万无一失，在启动发动机之前，做模拟灯光之前，都可以灯光向胸前调一下，这样是最好的，然后确保空挡启动发动机。启动发动机之后呢，模拟灯光我们就省略了，我们直接给大家讲解起步的动作， 起步动作前后顺序适当，垫刀不要紧啊，左拳做到位，重点是我们把手刹一定要放到最后。大家都知道我们新规是起步超过十秒扣十分，那么我们起步是以手刹为标准的，放开手刹开始倒计时，所以我们把手刹一定要放到最 后开始送。起步之前注意左后方的安全，如果具备起步变道的条件，我们松开维持半点钟起步，如果不具备，我们可以短暂的等待，等后方车辆失礼以后，我们再松开手刹，这样就能确保我们起步超时的问题。 后来我们挂挡不转向，鸣笛左中右观察后视镜，然后注意左后方安全，具备起步条件好松开手刹。这个时候呢，我们方向盘打一个四分之一，也叫九十度左右，可以向左后方变更车道。 在变道的过程中呢，我们要一边向左后方扭头，一边观察我们正常行驶的方位，当车头进来一多半以后，我们回方向盘直到人和方向秒路，中间正常行驶就可以了。一号线呢，我们变更车道以后，大约升至一个二档或者一个三档左右，这个时候可以 说百分之九十以上考官会给我们发直线行驶的指令，那么直线行驶的考核要求是什么呢？首先我们一百米左右的检测距离，这个时候建议大家不要频环的变换档位， 建议大家如果你维持在二档，三档或者四档，保持在你当前的这个速度，匀速的去行驶就可以了，平行的去行驶，但是也不是说不能加速或者不能加档，只是建议大家匀速行驶， 当车辆出现轻微的向左向右偏差以后，我们可以单方向的进行一两度两三度角的微调，平行为主就可以了，并不是大家理解的不能动方向， 然后呢，我们前方要经过第一个路口，这个路口呢，我们在停止线前接近最后一个箭头，轻点刹车，左右摆头就可以了， 然后我们正常的缓缓加速来前方，来到了我们的公共汽车站考场模拟这个 蓝色的牌子，这个牌子是一个重点，最近考试呢，有很多学员在公交车站这个点，呃，电脑检测到未减速而挂科，那么这个原因是怎么产生的？就是学员电刹车点的太早了，系统呢没有检测到，等到他提速的时候反而系统又检测了， 所以这个刹车呢，我们到接近原点的时候进行一个拖刹的动作，点刹力度轻一点，然后时间稍微长一点，左右摆头通过就可以了，这个时候就能让有效的让电脑识别到这个刹车的信号， 然后过来公交车站。以后这一段有可能考官会给我们发超车动作的，这个大家注意这个是 如果做超车动作的话，我们左右变更车道的时候，一定不要碾压了路口的视线，然后前方这个路口电脑会播报前方路口直行，当播报前方路口直行以后，我们不用接着走，我们即将到了最后一个箭头，轻点刹车，左右摆头即可。 有很多教练呢，让大家可能听到前方路口执行就操作，其实不用当然说了，你操作的太早了也不要紧，我们到了跟前可以再补一次刹车。所谓前方路口执行呢，就是我们电脑告诉我们前方要过这个路口而已， 这就是前方学校区域，我们学校牌子前后三十米都不能超速，维持在一个三档二十五左右的速度，到学校牌子附近做一个电刹摆头的动作，然后一直保持一个匀速的行驶，二十五左右到学校后边这个 灯杆，我们才结束学校的这段范围，因为说学校牌子的前后各一个灯杆，我们都不要超速，保持一个匀速的行驶。 学校完了，我们紧接着还有一个人行横道，做一个轻点刹车左右摆头的动作，我们所有的点刹车的区域都是在这个停止线前或者牌子之前三十米以内，他就有电脑检测的信号范围。 然后这个时候呢，客观有可能给我们发一个变更车道，也有可能给我们发一个前方路口左转，打开转向，保证三秒，保证后方安全。我们小幅度的变道， 如果左转弯的话，我们直接进入最左侧就可以了，如果说变更车道的话，我们先变一条关闭转向灯，直接左转的话，我们这个灯就可以不关了，这是直接发变道或者左转的一个指令的区别。然后我们左右 观察路口的安全，当我们的左侧肩膀对上左侧辅导上这一排数的时候，我们方向盘缓缓的达到一个接近九十度左右，这个时候左转弯的弧度以及半径就没有任何问题， 我们本着一个左转大弯的原则，右转小弯的原则啊，可以优先选择进入中间这条车道， 当然说了这个时候如果说有特殊情况，我们进入最左侧也是绝对没问题的，那么这个时候进最左和进中间到底有什么区别呢啊？ 如果说我们在左转弯之前还没有接到考官的超车动作指令的话，我们优先进入中间，这个时候是为了考官可以给我们发一个超车动作的指令，如果说我们已经做完超车，或者我们在转向的过程中由于有危险情况，我们无法进入中间车道的话，那么我 我们直接加大一点方向角度，进入最左侧也是没有问题的，因为我们前方最重的指令是选择地点掉头，大家一定要或学或用。好了，这个时候我们向左边倒打开转向 我们所有变道的时候，打灯的瞬间，不建议大家立刻就逃。打灯瞬间，先观察我们的前方是否能正常的行驶，不要影响的方向，然后我们再观察左后方或者右后方观察两次，这个时候就能具备我们变道的条件，也能保证三秒，也能保证后方的安全。 变更车道以后一定要及时的关闭转向灯，我们考试的新规，如果不及时关闭转向灯的话，我们扣十分，所以变更超车完了一定要立刻关灯。好了，前方选择地点掉头，这个掉头了啊，如果说 考官法治令比较早的话，我们可以选择一个二档多行驶一会，不要提前的建议，因为我们如果提前建议很容易累计行驶超过五十米，我们在打方向盘之前只要能见到一档，这样就没问题了，后来我们方向盘换打一圈左右， 不要打多换打一圈左右，然后观察右前方啊，观察我们右侧的来车的情况，有危险及时的避让，没有危险啊，我们正常行驶就可以了，缓缓的进入中间车道，也就是左侧属第二车道， 如果说这个时候正在一档的话，我们还加油门加至十迈以上，松开油门踩离合挂二档就可以了，这个时候累计行驶也不会超过五十米。之前呢，给大家讲解，一号线的时候，我们前方是有一段有坑的地方，现在呢，我们路况已经修好了，所以我们正常 进入中间车道，加速加档就可以了。然后我们前方最重的目的肯定是前方路口右转，在右转之前呢，大家注意考官是如何发指令的，有的考官喜欢发变更车道的指令，有的考官喜欢直接发左右专门的指令， 这两种指令它就是一个分解式指令，一个合成式指令，那么它的区别就是变道的，我们必须要变完关闭转向灯，直接转弯掉头行驶的，我们变完一条车道，可以开启这个灯，完成左右转弯掉头的动作。好了，这个时候如果发变道，大家一定要明确是向右变道。 好了，观察后方安全，保证三秒小幅度的变更长，因为有很多教练员叫学员啊，让学员听到编导指令就向左，咱们不能这么理解，我们一定要根据前方路况的规律，根据我们是专 还是掉头来决定我们的变道的左右顺序。好了，右转，右转呢，我们奔着一个右转小弯的原则，一定要注意左侧的直行车辆以及对面的左转车辆有危险及时的避让。当车头即将盖住斑马线， 我们方向盘缓缓的打，接近于半圈左右就可以，遇到危险及时闭上，没有危险进入左侧数一二三第三车道左三幺二 右转之后呢，我们手动挡的车辆尽快的加速加档就可以了，建议大家这个时候可以维持在三档左右，有的同学呢可能会挂到四档， 挂到四挡也不要紧，我们一定要尽快的提提速，四挡故意的提提速，因为我们在前方上坡的过程中有一个停止线，停止线前呢，我们养成一个减速观察的一个安全意识，即将到箭头我们前。 经典刹车较有白头，这个地方有很多同学会点完刹车摆完头，造成速度档位不匹配，那么为什么呢？是因为我们右转过程中，右转以后是一个上坡，然后呢小儿又挂了一个高速的档位，动力不足，所以我们在每一个点刹车的点位到来之际， 我们要故意的去提速，这样到了停止线前，我们轻微的电刹车摆头，速度就不会有太大的变化，不会造成速度档位不匹配。 如果说电刹车以后真有可能速度降速，严重的话，我们立刻建一个档继续行驶就可以了。好了，前方又到了我们普通的人行横道停止线前，快到最后一个箭头，我们那叫 轻压刹车，左右歪头。因为说我们新路线，大家不用管哪一个人行横道是颠倒检测的，哪一个路口是前方路口直行，所有的人行横 正常操作就可以了，不要妨碍车速档位的匹配。那么其次呢，我们就剩下两个蓝色的牌子，一个公交，一个学校，还有两个灵活的指令直线和超车，我们无非中途就会经过这些，那么来到地铁站附近呢，我们就完成了三千米啊，或者三点三千米的一个行驶里程， 这个时候考官就快给我们发出靠边停车指令了，最早呢我们会在地铁站沿线进行停车，最晚呢我们会停在终点附近，听好考官指令，随时做好准备。 接到考官靠边停车指令以后，我们先打开转向，给后方车辆一个提醒，而且这个时候呢，我们也能拖延转向灯的时间，这个时候如果说车速过于快，档位过于高的话，我们在大灯瞬间就得踩离合，踩刹车，降速降到一个最低速，我们也可以减到一个二档，或者减到一个一档都可以 观察右后方安全，然后我们小幅度的二三十度角啊，一二十度角都可以，然后打方向，这个时候我们直起腰来，看好左侧雨刷块最高点，然后顶上路边缘，实现缓缓的向左顺方向，确保我们的雨刷块眼线的边缘 一直行驶。这个时候可能会有很多同学说，教练我看不见雨刷怎么办？第一你的坐姿有点矮，你可以往前趴一下。第二，看不见雨刷的话，咱们可以利用车头的中心处大约来代替顶线，以后缓缓的顺着 孙政，以后确保我们的车头方正，方向盘方正正。因为我们利用这个雨刷块的位置不能有效的瞄好我们三十公分，所以我们在停车前呢再瞄一眼右侧的后视镜，确保我们后视镜里边车身距离路边缘线保持一直左右的 一个间隙，我们方可停车。如果说距离太宽的话，我们稍作微调就可以了，靠边停车的原则呢哈，我们就是打开转向，在一百五十米之内选择我们一个合适的位置去调好三十公分左右进行停车， 然后停车以后呢，尽可能的不要二次的挪动车辆，一次性的停。好好停好以后呢，我们就按照教练教的手动挡的拉窄回西瓜，自动挡的拉窄回吸就可以了。