春风250sr离合大鼓怎么拆卸

春风二五零 s 二的离合器线断了啊，我买了一对新的，今天就给他安排上，接下来看一下 拆卸安装教学，你们的摩托车，如果这里也有问题的，直接点赞评论加关注，山大保你不迷路。先把这个皮套拿下来，然后把这个螺丝 拧下来，拧下来之后大家可以看到下面，下面把这个取下来就行了， 好，现在把这个扔掉，然后用这个十二的扳手把这个螺丝还有这个螺丝拆下来就可以了啊，我们现在直接拆。把这个螺丝从这个上面拆下来之后，然后把这个从这个离合器上这样往进深一点， 然后拿下来就可以了。然后把这个皮套把这个拿下来，把这里面这个炸弹哦，拿一个钳子把这个剪断就可以了。 然后我们拿一个扎带，把这个旧的的上面这头和这个新的的下面这头把两个扎到一块， 然后这一头直接把这个往出拽，再看一下上面，上面，大家看到了吗？他就会顺着这个直接滑下去， 我们正在弄啊，来，大家看一下，这个新的已经拽过来了，然后把这个扎带剪断，然后顺着刚才的这个顺序弄上去就行。 然后我们把离合器的这个先套上好，这个套上之后，然后再把这个卡到这个上面，这个下面已经给套上了啊，两边螺丝也套上了，然后我们调整上面的这个间隙，我们先把这个皮套这样穿进去， 防尘防水套穿进去之后，然后再把这个螺丝好卡进去之后，然后把这个直接从这固定进去好，然后这个小螺丝这样先给他拧住， 好，这样拧住之后，哎，然后我们再调整下面，嗯，下面我们先把这个头直接套到这个离合器的这个 上面。好，现在已经套上之后，然后把，然后我们把这个螺丝的这个距离调整好。 好，现在我们已经把这个螺丝距离调整好了啊，同时也紧固了。上面也调整好了啊，我们来看一下。嘿，也有这个自由行程，接下来我们试一下，刚才试了一圈啊，现在这个离合器线非常好用。

哈喽，大家好，我张夏，今天啊，我们来安装春风二五零 sr 的滑动离合器，我们呢要先把这个壳子给它拆下来， 我们先把这个防冻液给它放出来， 我们把水管拔下来， 然后我们把离合器线给它拆掉， 俺们这个支架这个拧下来， 然后我们把边盖拿下来， 然后我们拆掉离合器上面这三个螺丝， 然后把离合器加盖拿出来， 然后我们用两个手指按住这个离合器片，不让他转动， 然后把离合器效果整个拿出来， 后面有个垫片，我们记得要放回去，然后呢我们打开新的离合器的包装，我们这个离合器是强化版的离合器， 春风二五零 sr， 春风二五零 nk 都可以使用， 看一下我们的离合器的做工多漂亮啊， 我们这个离合器出厂之前是泡了油的，所以呢我们在安装的时候啊，就不需要再泡油了，直接就可以安装。先把这个新离合器给它拆开， 然后我们先把离合鼓给它装进去，然后呢我们装上离合器片，一片摩擦片，一片钢片， 然后呢我们装上中间这个大螺丝， 然后还是用两个手指按住这个离合器片，然后不要让他转动， 然后我们把离合器这个顶杆给它装上，然后我们装上离合器压盖， 然后把这个弹簧的这个垫片给它装好，装到位。 装上离合器弹簧， 装上弹簧的压板， 然后把这三个 带上劲， 我们先别把这个螺丝拧太紧了，带上劲就行，然后把这个扎带给它解掉，把扎带拽出来， 然后我们再把这三个螺丝拧紧， 然后这样子我们里面的离合器装好了，我们就可以把边盖装上了， 看看我们这个离合器漂不漂亮。我们在装边盖的之前，我们要检查一下这个垫片啊有没有破损，检查一圈这个垫片有没有破损，如果没有破损的话就不需要更换了。 然后按下这个离合器啊，这个这个摇臂啊要向外这样的时候往里扣， 我们把这个水泵啊，这个插口啊给他转一下，转到和这个对齐，然后我们才可以装进去。 我们记住这个摇臂啊，这个摇臂和这个边盖中间是有一点间隙的，不能扣到底，扣到底的话他是没有咬到位，然后往上拉一点， 这样就可以了。那我们装上这一圈的螺丝，他其中有一颗螺丝啊，是带一个胶圈的，这个胶圈的螺丝是这里的， 我们不要放错地方， 然后我们这个螺丝一定要对角拧均匀用力， 嗯， 然后呢我们就把水泵的螺丝给它装上，把水泵管插好， 我们再装上离合器线， 然后呢我们再把离合器线的形成给他调一下， 我们让这个离合器手把大概有个三毫米左右的间隙就可以了，大概有这么大的间隙就可以了。 然后啊我们把防冻液加上， 我们啊一定要把这个水箱盖给它盖好了，盖盖牢固盖到底，然后我们把机油加上， 我们把这个离合器调整完以后，把离合器捏到底，然后挂上一档，可以轻松摘到空挡，然后挂到一档可以轻松摘到空挡。 我们送离合，大概送到三分之一的左右时候，这个车子就开始往前走了，然后这个时候离合器是最好的，然后必须保证离合器手把这里还有大概两到三毫米的间隙，然后特别容易摘空挡， 点击屏幕的左下角有个购物小黄车，点进去直接可以购买，大家关注起来，下一期我给大家详细讲解一下我们这套机械芯的强化版的发动离合器和原厂的发动离合器有什么区别等等。哎呀！

本期拆一台触摸二五零 srd 配版的，边拆边看，看看到底是低配了哪些东西。这台机器有什么问题呢？马上呈现 看看。这个凸轮轴是断了啊，这怎么断呢？这个车主减的限速，当然原装机器也遇到过断凸轮轴的，就是比较少断的部分掉在这里面， 把它捞出来。哎呀妈，这可怜的头轮轴，要不用胶粘一下。这个仅限速这个事啊，我都不知道你们是多少时速够你们用的。看看这个气门变形变的是整齐划一啊，我估计拿给不懂的人看， 他可能以为天生就是这样，信不信就问你平不平，跟飞机场似的。来看一下这玩意，我给车主看，车主说是我啃的，你这要是现场带来的我就挠你了啊，这明明是同轮轴，断了以后小链条啃的好吧，我这个牙可没这个闲心，刚刚还是很好的， 也不管他好不好了，反正要改善买看下。这个低配版的用的是红正的离合，不是滑动离合。高配版呢，用的是复式的滑动离合。这个不是啊，这是济南的红中。 继续往下拆，看还有没有别的东西。低配的都看到这了，喜欢的老铁给点个赞，留个关注呗。看下离合片，离合片是指击的，这离合片的状态还是非常好的，我也忘了这机器跑多少公里了，看离合片摸索程度也就几千公里。 来看看这个小链条的打满。我跟车主说这个东西我是放在嘴里面嚼的，看见没？断了一个托轮轴，这小附件都跟着受罪。再看看这个石龟链，石龟链还是整合的，但你看这边 被磕的看起来是不严重，但是这个时归链结与结之间已经是很硬了，消轴转动都不自由了。所以说仅限速这个东西得慎重考虑，除非你有特殊要求，比如跑赛道什么的。目前 我这边获知的截线数一万两千转以内还算是安全的。对于这款机器来说啊，之前遇到的钻通轮轴都是干到一万三了，我就预满究竟多快才能满足你们，反正我感觉能跑个一百就可以了。有一句话叫骑帅不骑快，安全第一， 提速快有劲，超车方便就行。当然这是我个人的骑车习惯啊。还好这个轴承没缩水，依旧用的是进口的 ntm 的 tmb 轴承，这 tmb 是长寿，没有轴承的意思啊， 不是天马轴承。我再说一遍，看来低配只低配在了离合上面。好，本期就拆到这里，因为后面的拆机视频被我弄丢了，这个视频是三月份拍的，拆到这等于也拆完了。

摩托车离合器手柄更换教学，一、用螺丝刀卸下这颗螺丝。二、取开皮套，拉下手柄。 三、取下离合器线。四、换上新的手柄 五、拧上螺丝更换完成。点赞评论关注！

短期拆一台春风二五零 s 二，这个发动机呢是仿的川崎的二五零 sl， 当然无极三六零也是仿的它。 来看一下用料如何，看一下配置的是滑动离合，而且还是复式的，老的 n k 二五零，车主要想改这套滑动离合的话，要换成一套滑动离合，加上他的离合盖就可以了。这个离合用的挺实在啊， 看一下这个离合片，离合片采用的是纸机离合片，国产品牌用纸机离合片的比较少，用复式的离合的更少， 他的水棒是平衡周来驱动的，作为一个发动机的维修者，咱不吹也不黑，就从发动机的角度给大家讲一下优点缺点，咱不是车评人，其他部分咱就没权利说话了，没有实践就没有发言权。先说优点，春风这款发动机的用料确实是可以的，刚刚我们看到那个离合吗？还有后面的轴承啊， 驱轴和活塞压用料都是可以的，当然这些优点咱们后面拆到哪说到哪，当然缺点嘛，就是拆，我们大多数都是反馈震动，大缸头部位有异响，还有就是用一段时间极速会下降，还有为数不多的漏油的情况。首先嘛，这个大单缸震动都大一点，这个凸轮轴有拉痕。一会告诉你车主怎么玩的，你们大概就知道什么原因了。 说下他的异响，异响这块呢，大多数都是来源于这个胀颈器啊，导致的链条响，你们要是实在不想用春风这个胀颈器，可以用本田 cm 三百的，他的石龟链用的是中和的强化版的， 看这个小链条压板串串串串，像不像蒙古的弯刀？都看到这了，喜欢的老铁给点个赞，留个关注呗！看这个钢面已经拉伤了，你们想知道原因吗？这台机器纯属人为，车主用爱瑞斯的 ecu 把它解了限速。看这个活塞都活了一块，这是烧活的高温融的春风的活塞用的也是挺好的，他用的是正挺的顶 不微乎氧化的活塞，但是也没经得住这样折腾啊，看着活塞都拉上了，它减限速减到一万六千转，然后一万三千七百转出了问题， 你们看刚头这一块都烧绒了，这不是鸡汤啊，这是铝烧绒了的铝渣，厂家的限速都是为了保护发动机的，他这 一万三千七百转肯定会引起高温，所以说刚刚他的突然轴，你们是不是也就想到这个原因了？来看一下这个火柴底部，看这温度高不高，这地方都烧成什么样了啊！对了，刚刚提到极速下降的问题，凡是感觉速度没以前跑得快的车主啊，你们去测下高压立马就明白了， 因为这款发动机的气门并没有想象中那么给力，拿去磨磨气门，这个极速就会回来。看看钢羊的曲轴，目前合资品牌用的也是这个钢羊的曲轴来 轴承啊，这个必须点赞！大家看一下这个 tmb 开头的轴承，这个就是相当给力了，应该说是目前合资和国产里面最高水准的。这个 tmb 开头的进口轴承以前都是那些老进口车里面才有的，春风是真舍得下本，这个必须点赞！下一期双击视频！