瓦良格号拖回大连过程

一九九八年至一九九九年年间，中国澳门创立公司，以商业原因，向乌克兰方面购得瓦良格号航母。一九九九年七月，瓦良格开始踏上回国旅程。 瓦良格行驶至黑海水域，准备通过土耳其海峡时，受到土耳其的阻挠，对瓦良格提出二十项过境条件，其中包括十亿美元的风险保证金。经过一年半的谈判和希腊出面帮忙担保，二零零一年十一月一日，瓦良格才得以通过土耳其海峡。 二零零二年三月三日，经过一万五千二百海里远航，历尽艰险的瓦梁格号终于抵达大连。

二零零二年三月三日，在大连港海面，瓦良格号安全抵达了港口。但你知道吗？瓦良格回国的历程可谓十分艰辛。作为库兹聂佐夫及二号舰，一九八五年十二月， 瓦良格号航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户。到了一九九一年，由于苏联解体，已经建造完成，接近百分之七十的船体后期建造被迫中断并划归乌克兰所有。而当时的乌克兰由于资金压力，只能被迫放弃， 于是在一九九八年，以两千万美元的价格，将这艘未完工的航空母舰连带设计图纸卖给了中国。一九九九年七月，在拖船的帮助下，瓦良格从乌克兰港口出发，踏上了远赴中国的艰辛航程。两千年六月，航母准备通过 博斯普鲁斯海峡时，在他国及其他国家的强烈施压阻挠之下，土耳其政府以航母传体郭大为借口，趁机讨好他国，强行要求瓦良格号退回黑海。经过一年多的不断谈判，在满足了土耳其提出的各种苛刻条件后，并且由希腊政府担保，这才同意放行。 二零零一年十一月，在黑海停留五百多天的瓦良格号终于摆脱噩梦，再次启程。原本打算经过苏伊士运河的路线，但由于当时该国领导人作为极具青美人物，同时还作为漂亮国在中东盟友之一，于是乎也拒绝了通过苏伊士运河的请求， 无奈只好改变航线，绕行四千多海里，从直布罗陀海峡穿过，通过好望角穿越印度洋金马六甲海峡，一路北上， 总航程一万五千二百海里，总耗时三年多时间，历经千辛万苦，瓦良格号终于在跨越了半个地球的距离，于二零零二年三月回到大连港。

三年一小休，五年一大休。辽宁号航母自二零二三年二月二十八日返场维修，大连造船厂至今仍未传出辽宁号航母返回的消息。那么，你知道辽宁号航母究竟怎么了吗？这已经是辽宁号航母第三次大修，第一次维修就是四个月，第二次维修就是八个月， 唯独这一次大修，快一年了，还没有重返蓝天深海。谜底终于揭开了，原来是为了等歼三十五上航母！歼三十五是我国第一款隐身攻击舰载机，它是为我国第三艘航母量身定制的。 我国第一艘辽宁号航母和第三艘福建号航母都是华越型的。这次大修就是为了让歼三十五上辽宁号。现在歼三十五即可以上辽宁号，又可以上山东号， 更能上福建号这三艘航母，我国航母有望提前迈入全隐身时代。辽宁号航母的前身是瓦良格号，他虽然是一艘六七万吨的大型航母，但仅能携带二十四架战斗机，为什么我国还要把坚 三十五推上辽宁号？这对咱们祖国海军意味着什么？在开始之前，先用您发财的小手点赞关注，以免错过往后精彩的视频。我国第一艘航母可以说是好事多磨，经过多少人的付出与努力， 最终才回到家。二零零一年八月，我国首艘航母瓦良格号路过土耳其的真实影像。在通行前，我国被土耳其趁机敲诈十亿美元，在此之前，土耳其一开口就提了高达二十多项无理要求，伸手就要三点六亿美元经济援助 到我国转让武器技术，最过分的是还要十亿美元的保证金。好在那时的北越国家希腊站出来表示愿意担保瓦梁格号，并且主动派出自己国内最大的拖船， 帮助我国把瓦良格号拖出伊斯坦波尔海峡，后来又绕了大半个地球才回到祖国的怀抱。二零零五年，瓦良格号正式进入大连造船厂。二零一二年，瓦良格号正式改名为辽宁号。航母正是希腊的出 出手帮助，才结束了五百五十天在土耳其漂泊的日子。后来希腊的金融危机，我国出手相助才得以化解，投我以木头，报之以琼瑶，这是我东方大国的风范。话题继续，瓦良格号是怎么被我国发现的？又是通过什么渠道买下的？毕竟他是搜几万吨的航空母舰。一个国家实力的代表， 不是一手渔船，不是你想买就能买的，一是要看实力，二是要看金钱。当时我国的船舶专家在乌克兰与当地的船舶专家交流学习时，无意间听见附近的造船厂里有一艘修了近三分之二的航母，因为没有经费继续建造， 已经搁置许久了。这一消息顿时让我国专家眼睛一亮，当看了一眼后，就无法忘怀那艘航母雄壮的构造与气派，深深的被震撼了。在当时，我国并没有能力建造航母，但又是我国海军目前急需的东西。时隔半年，我国秘密派出一支科研团队前往乌克兰的尼古拉耶夫士，就是徐 生平牵头的旅游贸易团，说是买它来打造超过泰坦尼克号的超级邮轮。瓦良格号是苏联解体石留给乌克兰的，同时当然也有白天鹅战略轰炸机，可乌克兰的债务太多，无法养活这些吞金巨兽，所以都给卖了，在这里我们都要感谢乌克兰做的贡献，瓦良格号建造的成本高达三十五亿美元， 最后以两千万美元卖给我们，同时以四百万美元的价格把瓦良格号的设计图纸也卖给我们，光这些设计图纸就重达五十吨。而徐增平为了谈成这笔交易，每天的宴会上除了早餐吃点东西垫一下肚子， 其余时间都在拼酒，一瓶五百毫升的伏特加，三两杯就把它干了，据说他一个小时就喝了六斤白酒，真是拿命在拼，好不容易谈妥了，又跑出老美这个搅屎棍，后面还有个跟屁虫的小日子。还好皇天不负有心人，最后公开竞标徐增平拿下瓦良格号及设计图纸。瓦良格号的设计 图纸先被带回国内，当我国的领导人看到满满五十吨的设计图纸以及徐增廷的付出，也是潸然泪下。后来瓦良格号运回国的事迹我们在前面就说过了，现在不多讲了，从以前的瓦良格号变成现在的辽宁号，再到第二艘山东号，第三艘福建号，以及最近传出的消息，第四艘航空母舰采用的是核动力， 满载量达十万吨。如今我国的海军力量越来越强大，国家也繁荣富强，他是我们中国人最坚实的后盾，默默守护中国十四亿人口的幸福生活。我们感谢先辈的努力付出， 同时也感谢徐增婷徐老的努力付出。瓦良格号的前世今生到这里就告一段落，想了解更多的朋友记得点个关注，留个言，咱们下期视频不见不散！

画面中布满秀气的航母，是中国第一艘航母瓦梁格号，也是辽宁舰的前身。在回国途中途经土耳其时，我国被趁机勒索十亿美元。瓦梁格号是苏联建造的一艘航母。 一九九一年苏联解体后，未完工的瓦梁格号归乌克兰所有。后来乌克兰无法继续建造，瓦梁格号一直处于封存状态，直到一九九七年，在拆除电子设备和武器系统后，于一九九九年被中国以两千万美元买下， 并以两千年六月十四日启程拖往中国。但启程的第三天就遭到了拦截，途经土耳其时被故意刁难，不肯放行。土耳其甚至胡说八道要把瓦良格号切成两半，以零件的形式运出去。土耳其对外声称，瓦良格号的传体 太大，在通过狭窄的海峡时，会给生活在两岸的人们带来麻烦，这只是一个无端的借口。更过分的是，土耳其知道中国急着运回瓦良格号，于是狮子大开口，通过签署安全协议的方式，要求中国支付十亿美元的风险保证金。 这种要求不合理，不现实，我国没有理由向土耳其支付这笔钱。面对这种无理要求，中国想尽了一切办法。 后来，经过希腊的周全和担保，白白被困了十六个月的瓦良格号再次起航。但之后的行情并不是一帆风顺的，瓦良格号驶入爱琴海时又遭遇了强烈的暴风雨， 没有动力的瓦梁格号差点脱离控制。经过几天的营救，瓦梁格号终于恢复了控制。瓦梁格号本可以通过埃及的苏伊士运河直接驶入印度洋， 但埃及直接拒绝瓦良格号通行。为了避免重蹈覆辙，我国不远万里绕过非洲，绕了大半个世界，于二零零二年三月三日顺利抵达大连港。二零一二年九月二十五日，历经磨难的瓦良格号被改造后，并交付给中国海军投入使用， 正式更名为辽宁号。如今，我们已经有了三艘航母，短短二十年，从无到有，我国再次创造了奇迹。