gw250后减震怎么调高

这才是他应该有的样子，性能杠杠的。这是谁家的 kyb 减震呀，这个减震带这个标签的，他是带阻力的啊，没有这个标签，他是不带阻力的，阻力是什么？就是你压下去回弹上来的时候，他是慢慢的上来的啊，不是一下就弹上来的。 然后再来看一下这个减震的原厂硬度，他是三啊，就是里面有两个点的，这个看到没有？这就是标记 三是中等的啊，然后他的这个七是最硬的，看到没有？这个七，然后这个一是最软的，根据你们自己的体重来调整这个软硬啊。 这个减震呢，上面是称套啊，他不是轴承，这个下面他是轴承的，等下把它拆下来清理一下，重新上油。这个减震品质是相当不错的啊，而且非常舒适，所以要好好的保护啊，好好的保养这个狗骨头 支架原厂的是七厘米啊，你们想降低这个坐高，可以改装这个狗骨头啊，大概降低三厘米到三点五厘米左右啊， 这才是他应该有的样子，性能杠杠的。 减震套子来点超级用法之这个杆子上面也来一点后减震下安装 m 八十四牛米 后减震上安装螺母五十六米， 后面减震详细解除，还有保养全部搞完。好了，今天的视频就到这里，爱车爱技术，点赞加关注，你们的小强依然坚强，我们下期再见， i'll be back！

有很多车主一直不明白，就是我们的车调避震是怎么调的，看到没有？这两边有两个突出的地方，这个突出的地方是我们避震对应的原厂橱窗是三的，那我们往这边调整的话，往这边调整的话是 变硬，往这边调整的话那是变软，因为每个人对熟度的需求是不一样的，还有路况存在的重量不一样的，调整到你合适的那个硬度就 ok。

gsx 二五零后减震调节教程一，用钥匙打开后座，里面有一个内六角。二，用内六角拧开前座的两颗螺丝三，打开前座，里面有一个工具包。 四，拿出脚丫减震扳手和延长套筒。 g s x 两百五十后减震一共有七个档位，这颗螺丝对应的数字就是此时的档位，原厂默认为三档，我身高一七八是这个效果。 五，我们把扳手卡进减震槽里，用力扳顺时针拧，档位越高，减震越硬，座高越高，我们调到七档，此时为最高座高，坐上去只能半脚掌着地。六、逆时针拧，档位越低， 减震越软，坐高越低，我们调到最低坐高一档，此时可以轻松全脚掌着地，大家可以根据自己身高来调节。记得点赞关注不迷路！

先用钥匙，然后打开后座，打开后座扭一下之后打开后座，打开后座之后可以看到后座下面坐垫下面有一个自带的螺丝刀，把前坐垫的两个螺丝拆掉， 这里一个，然后这里有一个，这里我已经拆掉了，然后拆掉之后往后轻轻一推，就把钱坐垫拿下来了。钱坐垫拿下来之后，随车工具在这里放着，把那个橡皮筋取掉之后， 然后拿出水车工具， 里面有扳手和内六角，还有调节减震的工具。 嗯，拿出这两个剩下的装回去， 这个就是调等会调这个减震的工具，然后这个是加力杠杆这样套起来，然后这个 然后用这个调节工具像这样卡住减震的槽，然后去进行左右的一个调节，调紧或者调松， 然后这上面有数字，可以看到这里是三四五六七， 然后怎么去调节这个软硬呢？七的话是最硬的一个状态， 一是最软的状态，那这个七对应哪里呢？可以看到这个地方有一个左右两边有一个个的凸起，然后这个凸起对应的数字就是你调节的软硬程度，然后我现在这里是调的是， 我现在调的是最软的状态，所以这边这个数字一可能这灯光看不清，这里数字一是对应这里面这个凸台的，然后这样的话是最软的一个状态，最硬的话就把这个七调到对应这个凸台的位置就可以了。注意要 这个数字并不是这里这个数字代表软硬，而是旁边这个数字对应秃台的这个数字才代表他的减震软硬。

这个视频我们接着讲接叉二五零后减震怎样调节，首先拿我们的原厂钥匙打开后坐垫后坐垫钥匙孔在这个地方顺时针打开过后，坐垫下面有一个随车的工具，我们用这个内六角打开前面左右两边各一个螺丝， 打开过后会看到后面这个随收工具包，这款工具是专用调点缀的工具， 用这个加长杆配合会更省力一些。现在可以看到上面数字六五四三在这个位置，这个螺丝对应的这个点就是我们现在的档位位置， 现在我们先把位置调到最高，试一下坐高高度，调节的时候一定要注意安全，以免受伤。现在后减震档位在七档支付， 脚尖着地，现在我们能看到减震已经归位到最低，现在是一档，我们试一下坐高高度，我们把减震调到一档过后，看到师傅前脚掌是能完全着地的，大家可以看到接叉二五零后减震一共有七个段位可以调节，大家可以根据自己的身高来调。

开始安装了，还好这个尺寸和厚度刚刚合适，记得先抹上油才安装，避免刮伤垫片。按照原来顺序安装，装好的样子， 再用点好的油，这还是之前换钱减震剩下的油，这卡黄也不太好装，只能再借用支架安装，确实比较麻烦，再坏的话还是得换新的了，现在就差装上弹簧就可以了。 完成了，本来买的后平叉轴承买错成减震轴承了，刚好就把它换掉，指节敲掉， 换上新轴承，丝般顺滑，再打上螺丝胶，装车 再把硬度调回。三试车完美解决问题。减震软硬感觉比之前更紧凑了，小跑了一趟云南，来回毫无压力。

最近有很多朋友在问小小二的减震如何调节，其实非常简单，还是拿出我们后座的六菱角，顶，开前座的两颗螺丝打开，拿出我们的工具包，找到工具包里面的脚丫，减震扳手和延长套筒组装到一起。 调节后减震的地方就在这个位置，有七个档位可以调节。原厂默认的减震是三档，从左向右转动，档位会变低，拧到一档后，减震是最软的， 减震越软相应做高也会降下来一点。爱跑山的朋友不建议把减震挑软，从右向左拧，档位会变高，拧到七档后，减震是最硬的，减震越硬相应做高也会升高一点。 调节软硬最好还是根据路况来。我的身高是一七四座高，相差大概三厘米左右，想要降低或增加座高的朋友，最好还是更换一下减震。

我们的减震里边是由一到七七个数字，这个也就是代表着他目前的这个后减震的一个软硬的一个段位，怎么看我们目前用到的段位呢？是侧面有一个小的金属出奇，他对着目前出场默认对的是三，我们如果想把三调成四二乘五，我们可以使用工具这样子， 目前调到了四刹，我们一个一次调节一档， 先减五档，如果以此类推，我们想继续往上调，可以调到六档和七档相反呢？如果要减档从这边调，记住每次减一个档以上呢，就是咱们 gss 二五零的这个后减震的软硬调节方法。

今天教大家调一下 gsx 二五零的减震软硬和高低。哈喽，大家好，这里是机车毒药，我是敌敌畏，来过来， 首先我们把钥匙插到这，把这个拆下来之后这有个工具，这个六方工具，然后把这两边的螺丝拧掉， 我已经提前拧好了啊，拧掉这之后往后抬一撤，然后看这有一个随车工具包，我们给他卸下来，然后找到这个工具， 这是一个组合工具啊，两个组合一起使，看如果这个工具我们先往下拿出，他老掉是吧？这样就行了，这么弄这个就是调节减震软硬的，这有一个凸起对着是三， 我们整个有七档，一到七档原厂是在三的位置，数字越大减震越硬，数字越小减震越软。然后我们调啊，是一档一档调啊，不要一下拧过去一档一档的，我们现在调的最软吧， 现在调的是一档的位置，也就是最软。我们看一下啊，我这腿的弯曲度肯定会有变化，但是因为我这个比较高，变化可能不是很明显， 然后我们现在调到七档的位置去看一下升高了多少 啊，这明显硬了，现在我们调的是七档，看能明显看出来这个腿 是不一样的，这个就是对比图啊，所以说想让它降低的话，你就直接调这减震会有很明显的效果， 然后再加一根狗骨头，基本上女生也没问题，再不行你把这个坐垫再换薄，这三个加在一起，基本上除非特别矮，要不然肯定没问题，都能骑了，验车买车卖车联系我。