小小人吊桥搭建教程

检测下自己有没有工程师的潜力，请在这里设置一座随时可以移动拆卸的桥梁。拆卸的目的是为了方便船只能从大桥缺口处通过，因为船只高度已经超过桥墩，所以桥梁必须可以移动。 下面我演示九种最可行的方案，如果与你想的能对上三种，证明你有工程师的潜力。第一种吊桥设置极其简单粗暴，我估计只有没进过幼儿园的小孩才能想的出来。一个简单的电机驱动斜齿轮旋转 即可完成桥的升降。优点我找不出，缺点一大堆，在现实中可没有那么大的电机能以这种方式升起一座桥。第二种方案还可行。在第一种方案上经过改良升级，桥的两侧都有驱动支撑点，并由原来的电机直接驱动，改为扭矩 更大的液压驱动。这种可移动的桥梁在现实中也是比较常见的，不过他在升降的一头会有一个相对应的配种，就比如这一座桥头，这一大坨应该就是他的配种。 第三种才是真正意义上的悬索吊桥，因为他的支撑受力点在中间，更安全可靠，他只需要少量的扭矩力来收缩绳索即可升起桥梁。这种悬索结构在我国的桥梁建造上经常能看得到，只是咱们的建桥环境不需要移动，桥梁也可通过大型船只。 第五种设置确实非人所思，名为折叠桥， 就是以折叠的方式把桥收回来，腾出空间让船只通过。我开始也以为这种设置在现实中 应该行不通，但我搜索了一下，在德国确实有一座这样的折叠桥，是建造于上个世纪一九九七年，桥长二十点五米，宽五米，属于小型桥梁。咱想不通这样的设置，当时的工程师灵感来源于哪里。 第六种旋转桥，也叫摇摆桥，我估计有不少朋友都会想到这种设置方案，至少我也是其中之一。 在重庆的朋友应该比较熟悉，因为我记得重庆有一段轨道交通接轨，就是以这种旋转方式衔接轨道。 第七种设置我也无法理解它的优点在哪， 哪里，就命名他为斜桥吧。令我想不到的是，这种设置的大桥在现实中确实存在，与第二种设置有异曲同工的效果。不同的是，第二种驱动方式是液压，他这个是电机直接驱动。看看吧，在国外，现实中确实存在这样设置的大桥。 the 八座垂直式升降大桥，在桥头两端安装高桥墩做支撑，然后利用绳缆把桥直接吊起来，简单有效。这个也是我能想到的方案，而且这种设置在国内国外都有不少， 至少我知道天津就有一座，名为海门大桥，是利用这种垂直升降方式让船只通过。 第九种不能称作桥了，应该称为渡船比较合适。弄一个类似龙门架一样的，然后下面吊一个桥板，有车需要过江时，车子开上来，然后这个桥板被吊着移动，称他为运输桥比较合适。 好了，聪明的未来工程师们，以上的九种设置方案，刚才你们都想到了哪几种？