tcr含金量高吗

吉安特第九代 tcr， 性价比之王就是他，哈喽，大家好，这里是爱汽车的王老师，今天啊，我们来给大家介绍一台吉安特第九代 tcr 当中的性价比最高的一款啊。 之前呢，其实关于在去年三月份发布的这个第九代 tcr， 我们已经发了很多期的视频来给大家介绍了，包括介绍他的改款特性，包括介绍他的不同型号之间的特点啊，不同价位之间有什么差别？那么纵观整个第九代全新的这个 tcr， 我们从去年到今年差不多已经有了一年的时间了，其中我个人认为呢，最有性价比的一款车，实际上从发布到今天就一直没有到货， 刚刚呢在今天上午送来了这台车，王老师呢也就马上把它开箱并且装起来给大家来做一个介绍。那么这台车呢，其实介绍起来并不复杂啊，我们简单的来说，可以把这台车的特点给他归结为三二一啊，三呢是 说这台车他的变速套件是西马诺第三级幺零五级别的七零二零机械油压碟刹大套件啊，自然也就是我之前一直给大家推崇的，如果要买碟刹公路车的话，我们一定要首选原声油碟啊，那么这台车呢，他全车啊，用了整套的一个幺零五原声油碟大套件，这是三 二呢，指的是这台车的车架组，包括他的车架，前插座杆等等，使用的是全新第九代吉安特 tcl 第二级别，也就是 tcr adv pro 这个级别的车架组。那这个级别的车架组呢，他的前插采用了 odr 大头管技术，在操控性和稳定性上都有很大的提升，并且呢和顶级款的 tcr advsl 采用的是完全一样的前叉啊，这是二，那么一，也就是说在这台车他用到的轮阻是检测在二零二零年推出的二零二一款全新的 sl 二一的轮阻，在之前的视频当中呢， 我也给大家介绍过了这款轮阻啊，捷安特新款的 sl 二轮阻是在吉安特品牌当中全新推出的一个设计，那么在全新的序列当中呢，老款的零和一被新款的一和二所取代，也就是说新款的吉安特 sl 二一轮组，实际上在捷安特品牌的公路轮阻当中，他处于一个顶级，也就是第一级的这么一个档次， 也就是我给大家介绍的我身后这台车啊，这台车的型号叫 tcl adv pro 二 disco 啊，第二级的车架，顶级的轮阻和第三级别的套件，那么为什么说这台车的性价比是最高的而没有之一呢？首先我们来看它的售价，他的官方定价是一万八千八百元，正好在一万五千元和两万元之间这个价位， 而这台车可以说啊，他的车架组和轮组基本上已经达到了一个一步到位的水平，唯一的短板可能就是套件了，那么从套件来讲呢，幺零五和 ut 级别的油压机械变速套件， 从使用手感上和重量上并没有太大的差别，尤其对于一些啊初学者来讲啊，这部分的差距是可以忽略不计的，并且对于这台车来说，今后的升级可能最主要的也是在变速套件的方面，那么首选推荐大家升级的方面呢啊，就是把机械油碟换成一个变变油碟， 那么如果要将来升级为店变的话，实际上你不管是幺零五也好还是 ut 也好，都是照需要整套去更换的。所以在我们升级之前，这台车可以说他从车架到轮阻到套件都是处于一个完全够用的状态，并且整车的水准也是在当今市面上几乎所有品牌当中处于一个中上等的一个标准。 那么这台车我身后的这台，他的车架尺码是一个 ml 号，也就是中大号的尺码，适合的人群大概在一米七八到一米八五左右啊，之所以说左右，是因为每个人的身体条件不同，可能最终的尺码还要 依赖于飞艇的结果，那么这样一台裸车不含脚踏水壶件啊，在我后面这台车这样的一个状态的情况下， ml 号的整车他的重量来到了七点八公斤，这是一个非常令人值得欣喜的重量啊。好了，这就是今天我给大家介绍的这台吉安特二零二一款第九代 tcr 当中性价比最高的 tcradv pro 二 disco。

捷安特 tcr 爆款王到底香在哪？哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，看看这个亮闪闪的光泽，看看这个炫酷的涂装，看看这个曾经 在初代产品被车友们亲切的称为小太阳。之后碟刹版本小 ccc 面试，直到杰安特退出对 ccc 车队的赞助，这台车以这样一种亮闪闪的涂装重装发布。 没错，这就是我们今天要给大家看的这台车常年位于 tcr 各型号当中销量位居前列的爆款车型， 当然在目前的缺货大行情下也是一车难求的。吉安特 tcradv pro 一 bisk 碟刹公路车零售价格两万五千， 这台车的配置相信粉丝朋友们已经耳熟能详了，第九代 tcr 车架碟刹版本比之前的第八代大幅的减轻了重量， 轮毂采用了吉安特自家 sl 二一前后四十二毫米矿高无钩真空版本，搭配吉安特真空胎，需要注意的是 搭配真空胎使用没有问题，搭配开口胎略微不友好，对于开口胎的胎压有严格限制，因为是无钩真空圈，胎压过高会导致脱圈的情况出现。 那么 s 二二一也是在吉安特注意，我再三强调不包含凯迪克斯以外的碳纤轮组序列中排名第一位。下面还有 s 二二二，不要再问我为什么不是 s 二二零，那是老款产品只有零和一的时候，新款 产品是一和二，套件方面采用了除链条以外的整套喜马诺 ut 八零二零套件，并且值得注意的是，在我们刚刚拿到的这一台二二款的整车上，前后的碟片已经更换为了喜马诺 mt 八百的碟片， 这是一个小小的升级。除此以外，车座部分，原特福利特 sl 个人非常建议大家在入手的这台整车以后，将这个车座换为太空的 slr， 或者直接上凯迪克斯坐垫 把组。吉安特 conduct sl 铝合金弯把和把臂，这里也是这台车的一个减重的重点区域，完全可以换成 ctrl ctslr 的分体式碳纤维把组，或者直接上吉安特 conduct slr 一匹把。除此以外，这台车支 所以热销的一个最大原因就在于它的均衡性。淘宝店新马诺第二集虽然是机械变速而非电子变速，但依然是第二集，并且搭配了杰特加 出品的 power pro， 双边功率，低磁吸充电准确度目前经过我长期测试是可以令人满意的。轮组 除凯迪克斯以外，在吉安特的整个产品线当中位于第一集团，即使算上凯迪克斯，他也是一个次领级产品。 车架组 tcradv pro 级别，搭配了欧第二的头板，也是第二集。也就是说这台车热销的核心原因就在于它的均衡性，这三大件不管你单独在升级哪一块，势必会比其他两个部分高出一大截，而造成整车整体配置的再次不均衡。所以我的 个人建议是这台车到手。说实话，真没有什么必须可值得升级的，三大件部分多数都是小修小补，比如刚才跟大家说的车座和把组的部分。好了，这样一台车相信在我们店里不会超过三天。

他来了，他来了！零二款 tc 二，他来了！哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师，今天我们终于收到了这一台全新的二零二二款 tcradv pro e d a x 公路整车。 首先我们看这台整车，他的车架组，也就是车架前插和坐杆部分，同样是第九代 tcr， 也就是说和二零二一款除了涂装以外没有任何区别啊。 pro 级别的车架组采用了欧迪二大口径的舵管。我们先来看一看二零二二款的车架涂装， 这款车我们之前在产品目录上看到的全部都是一个黑色的，但实际上拿到实车之后我们发现他是这种感觉，像是黑色车架自喷漆溅了一层银粉在上面，整车全部都是这样的一种质感，他和变色龙涂装是完全不一样的。然后他的 logo 采用了这样 一个消光的效果好。然后把组同样是采用了捷安特的卡罗大特特分体式把组，车座 采用的是福利特 sl， 吉安特品牌，注意，吉安特品牌非凯迪克斯第二级啊，太空车座短鼻宽板轮阻沿用了二零二一款啊，两万元以上价位标配的 sl 一四二高 真空无沟碳纤维轮阻。那么这一台车它最大的亮点就在于它采用了速联在今年新发布的 redow a xs xxx， 也就是第三集的无线变变十二速油碟啊，这款套件呢， 之前在闪电催客品牌的整车上我们都有见过，也是速联把变变油碟继续下放到第三集之后的一个全新的系列， 他的手变的形状和之前的 red 以及 boss 略有不同啊，但是他的变速方式是完全一样的啊， 和顶级四应急的变速方式完全一样，并且无线啊，前拨后拨两块电池。好了，到这台车真正的亮点部分了就是这里，大家看，这是一个吉安特自己研发的名为抛光哈喽的盘爪式， 并且专门适配素联的这一款牙盘啊，采用磁吸式充电，这一款功率剂实际上比素联 vivo 原厂匹配 要好很多，因为苏联原厂的是一个轴心式的啊，而这款是一个盘爪式磁吸充电，因此呢，这台车 三万元以内的价格啊，终于到了说价格的时候了，两万九千八百块三万元以内！四、顶级车架，顶级轮阻功率剂砍刀下一期视频 一定会跟大家来系统讲解二零二二款 tc 二系列的车架以及整车，请大家拭目以待！那么这台两万九千八的整车你觉得香不香呢？