2026年新规对交通出行的影响

北京十五规划中明确的提出来了，加强非机动车的管理，促进电动自行车规范有序发展，强化外卖技师配送行业的协同监管。问题是怎么才算是有序的这种发展？ 所以啊，北京这些年采取了叫分门别类靶向治疗，嗯，同时呢，是依法治理这种长短结合的策略。比如啊，这次规范中就强调了优化数据算法，就是针对啊这个外卖配送行业的一种精准实质，就像一个外卖小哥里说的，说说，我知道我们这 人的命很脆，但是我要是超时一次，那我可能被罚了，就是一天白干。所以你从这可以看到了，那只看不见的手就是平台背后的大数据算法。而这个大数据算法的这个紧箍咒其实还是在越箍越紧，因为 各个外卖平台相互之间的竞争内卷，逼得他们不断的在升级这个算法。所以这次新规没有延续这种以往的道路交通治理的这种单向思维，而是从搅动外卖行业的算法源头进行了治理。提出来呢，算法不能违法， 内卷不能卷出法律的边界，尤其不能容忍在界外去获利。由此我们也看到了北京那些外卖平台首次推出了比如每周无交通违法的那种奖励，这个对骑手呢，其实影响也很大， 他可以激励骑手去熟悉道路啊，经验业务。由此我们可以赶到北京啊，正在通过完善立法和耐心的沟通引导，努力将那个庞大的脱缰野马，嗯，一步一步的赶回到法律的笼子里。

逆行啥没有啊，那赶时间呢，你咋整啊？有时候一下子给你两单，然后这两单刚取完已经从商场出来了，然后准备要走了的时候又给你来两单，而且还是商场里面，所以你又要回去取个三四单，以后拿到手里就剩十几分钟， 我们得想办法去怎么去节约这个时间。逆行闯红灯用的起时间呀，对我们来讲就是切身利益啊，我们不知道危险吗？ 现在时间剪短了有差不多快一个星期了吧，之前是三十多分钟吧，现在应该二十，接到单子二十五分钟。 全国总体的情况是外卖这些骑行者这个车辆数比较少，但是发生交通事故的比例占到了一半左右，有规则意识，法规意识不强，个人本 的原因。还有一个这个违反交通法规的原因来看，平台是有一定责任的，治理的时候不仅仅要处罚骑行者， 同时对平台进行一定的处罚，那他自动的会想办法改变派单的方式和时间上的要求 相应的车辆人员，平台则权利关系是相对比较清楚的。第二步，专用号牌可以对他的合规合法 及每一单的时长以及相应产生的事故都可以有更好的统计和分析的基础，为我们更好的进行政府监管算法的优化以及制度的完善提供了更好的平台的契机。