长安启源a05怎么取消更新

嗨，朋友们好，我是大王啊，之前开这台起源 a 零五呢，在丝绸之路上走了一圈，用车成本呢确实很省，全程呢也没给我撂挑子，今呢咱把它升起来，看它的底盘用料和设计如何啊，我跟你们说，就十万元这个级别是最容易偷工减料的，那这台起源 a 零五有没有守住底线呢？不废话，开整 生下来之后呢，插混车型必须要看的就是底盘平整度，纯电车的平整度好做，纯油车的平整度也好做，又有油箱又有电池的，插混车型的平整度不好做。那我先告诉大家啊，怎么样辨别一台车是不是油改电，如果是油改电车型的话，第一他一定不会给你留电池的，预留安装位的 电池基本上是一个哎掉着的情况。第二呢，之前的油车型呢，走排气几乎都是从中间走过去的，所以说在车底盘上能看见一个沟，从这哎走到最后，但是它起源 a 零五呢，你们可以 你看啊，他是有电池的预留安装位，电池也没有突出的现象，再者呢，就是他这也没有这趟沟哎，从前到后的这趟沟是没有的，所以能判断这台起源 a 零五呢，他不是油改电，并且底盘平整度也是没有问题的。在 来看他的前半部分啊，其实这个价位的车呢，你也别太指望要在他的底盘上看见大量的铝合金，毕竟才十万不到的价格嘛。但是也不是没有啊， 可以看一下这油底壳是铝合金的，变速箱的箱体还有发动机的缸体呢，都是铝合金的材质，这样的热效表现呢，会更好一些，他用了一个钢制的一体式辐射架，看起来还是蛮厚实的。 前线架部分呢是一个麦弗逊的结构，可以仔细看一下啊，他这个下摆臂是一个双层钢板冲压架，这块还是挺不错的啊，有些十几万的车，他依然给你用了一个单层钢板冲压，咱们再往后走啊，就是他的电池部分， 这个梁呢是整个底盘最低的位置，他是干嘛用的呢？他是为了防护这个电池包的，是为了迎接这个方向的撞击，或者说科比对电池包的损伤。虽然说这个梁是一个单层钢板双下架，比不了那些三四十万的车用的这种又粗又大的铝合金的 防护梁，但是呢，他不到十万块钱的价格，起码他有啊。我头顶上呢就是这块电池包，我们今天拍的车型呢，是一百四十五公里的 纯电巡航版本，是一个十八点九九度的电池，所以说相对于来说体积会更大一些。但是刚才也说 啊，这块电池是没有突出的现象的，这块还是非常不错的，左边这边走的是限速啊，全是有护板保护的，右边走的是排气。其实这个一百四十五公里的纯电续航呢，在这个价位里的插混车型中算是比较长的了，我之前给大家测过啊，每天跑个二三百公里，每天充电的情况下，一 公里能合到两块钱左右，是不是还挺便宜的。如果你要选一个用车成本低的插孔车型，尽量选这种纯电续航更长一些的才更合适。来到后边就可以看到啊，这块电池包是来自于中创新航的磷酸铁锂电池，并且呢，这个外框架你们可以看一下啊， 吸不住的啊，铝合金的，但是他下边呢是可以吸住的，那说明他框架下呢是一个钢板防护，钢板下呢，还有一套喷涂的这么一个防护形式，别说是一台十万块钱左右的车了，就算再贵的车，基本上也是这个防护。 来到后悬架部分，没有什么太大惊喜啊，他后边用了一个扭力梁的悬架啊，是不是好多人听到扭力梁几个字，一定会觉得这台车不舒服，其实真没有必要啊，怎么说呢，扭力梁他确实是比较简单，造价成本比较低，确实也比较考验调教，但是从我开下来呢，我觉 这台起源 a 五调的还行，在这个价位来说呢，乘坐体验还是挺不错的，你们也可以亲自去试试啊。当然啊，咱也说的有公道话，也不只有这台车在用扭力量，这个价位呢，十个有九个都在用扭力量，毕竟价格在这摆着呢，对吧？这台起源 a 五的底盘看完了啊， 好好那句话啊，看底盘的用料和设计呢，一定要标着价格去看，十块钱的价格，你们觉得他的底盘怎么样呢？反正我的评价是啊，虽然说没有什么太大的亮眼之处， 但是起码对得起它的价格，属于那种皮实耐造务实型的底盘，再加上之前我测试过它非常低的用车成本，我觉得它确实也是适合老百姓居家过日子的车型。