双怠速检测是什么意思

各位老铁，今天这个视频会有一些干，会有一些硬核，大家请自备矿泉水施用。昨天我跟大家说了，五零二五这个更换法其实并不适用于劳斯莱斯、宾利这类四轮驱动车型， 劳斯莱斯、宾利这类车型用什么检测方法呢？用的是一个双怠速公换法。什么是双怠速公换法？哎，打在公屏上面， 他与五零二五最大的区别就是他是在静止状态下面把油门踩到一定的额令转速，然后通过六十到九十秒的时间去检验这个尾气他的排放是否达标， 那么这个就是一个关键的。我们都知道有些车他的 n 档跟 p 档他是有转速保护的，可能踩到两千转就到头了，所以这个成为了踩爆缸的一个隐患点。 有些检测站的员工的确是数字有点真的，那个他不管你的车子有没有预热，水温有没有上来，你的那个机油有没有上来，他一上去一踩嘣，那就嘣就直接爆掉了，对吧？ 所以说，呃，大家在检测的时候自己也要把车子给预热好，就比如说达到相应的工作水温，或者说是检查好自己的车子是否缺油，是否缺水，这样能在一定程度上避免 我们检测带来的一些不必要的后果。第二点就是像超过十年的德系车，大家都知道橡胶线设计他是有寿命的，一般到了十年之后，像水管啊，或者说是轮胎啊这些东西，他都是会有一些开裂 或者什么乱七八糟的东西，这时候水管一旦有渗漏，我们在第一时间是没办法发现的，所以说一旦漏水漏到一定的。呃，比如说 l 值，那么我再踩他水，不管怎么样他都上不来，也会拉缸，也会爆缸。

机动车尾气检测双怠速检测法检测流程 一、缓解外检员核对检测车辆信息， 并检查车辆机械状况是否完好， 车辆进牌。七、系统有无泄漏，油箱有无异常，并关闭车辆空调等其他附属系统以表台是否有故障代码。二、引车员将被检车辆驶入拍照区域， 深踩油门二到三秒，是否有明显冒烟。外观拍照，原进行外观检测拍照。 三、引车员将车辆缓慢驶入适当的检测工位， 使用驻车制动装置，辅助员放置三角木。需要 obd 检测的车辆连接 obd 诊断仪， 车辆已连接车辆连接正常开始检测车辆请稍后 连接发动机转速测试仪。 四、操作员发送检测指令， 辅助员将取样探头插入车辆排气管， 引车员按照检测指令对车辆进行检测操作。 五、车辆检测完毕，辅助员撤出三角木检测设备， 引车员将车辆缓慢驶出工位。

机动车尾气检测双耐速检测法一、缓解忘记员核对车辆信息，并检查车辆机械状况是否良好，车辆净排气系统有无泄漏，油箱有无异常并关闭车辆空调等其他附属系统，仪表盘是否有故障码。 二、影视员将背景车辆驶入拍照区域，深踩油门两至三秒，观察是否有明显冒烟。外观检验员进行外观检查拍照。 三、引车员将车辆缓慢驶入适当的检测工位，使用驻车制动装置，辅助员放置三角木， 需要 obd 检测的车辆连接 obd 诊断仪， 连接发动机转速测试仪。四、操作员发送检测指令， 辅助员将曲元探头插入车辆排气管， 引车员按照检测指令对车辆进行检测操作。五、车辆检测完毕后，辅助员撤除三角木检测设备， 引车员将车辆缓慢驶出工位。关注淑芬车检，带你了解更多更详细的检测过程。

汽车尾气检测，双怠速法拉高转速伤车吗？今天为大家揭晓一下。汽车年检采用双怠速检测法一直以来有很大争议，大部分的汽车用户认为高转速伤车， 对于四驱车型和无法上检砚台的车辆才会采取双怠速检测法，而且双怠速法只是将车辆转速拉高，转速到两千五百转左右三十秒时间进行检测， 所以短时间是对车辆没什么影响的。量产汽车的健康转速一般在一千至四千 rpm 之间，但是偶尔拉一拉高转速并不会真正影响到发动机的使用寿命。 任何发动机在量产之前都会进行严格的稳定性与耐用性测试。活塞往复循环室内燃机远没有想象中的脆弱，正常代步驾驶要十几万公里 才会出现一定程度的过量机油损耗。部分车辆尾气检测采用双待速法是合理的，其海外国家不论是欧美还是日韩都是如此。不能否认曾经的年检存在诸多问题， 无论尾气检测还是车况检测都是有漏洞可钻的。但随着检测现社会化与管理的愈发严格，现在的车辆检测也在和国际接轨， 比如 obd 故障码读取的加入以及双带速阀尾气检测，都代表着检测水平正在逐步提高，相信车主的检车体验也会日益完善。关注我，学会更多审车知识！

这个就是一个双怠速的检测方法，它这个检测尾气针对于四驱车辆，它是不是不用上测攻击的啊？不需要跑，这个测攻击双待速指的就是一个高怠速的采样，一个低带速的采样， 呃，高怠速的话就是在，嗯，把这个转速控制在两千五百转的左右， 他需要采样就是三十秒钟的时间。嗯，这个看到那个高来回采样吗？ 还剩下十五秒，右边呢是他的各项数据，一氧化碳啊、碳氢啊、二氧化碳啊、淡氧啊这些数据，还有那个空气过量系统拉个马磁， 最后那一个他是在最后那一个一点零五啊，零点九五到一点零五之间是一个合格的进气量。 第二阶段呢就是一个怠速，呃，不用踩那个油门，车辆的怠速情况下还要三四秒，这个检验过程的话就结束了， 市区车辆的话他就是这样讲，就是这样捡的。

四驱车辆尾气检测方法，尾气检测中的另一种检测方法就是传说中的双怠速检测法，双怠速检测方法适用于四驱车和比较高端的车型。双怠速检测法就是一个高怠速，一个怠速， 高怠速呢，就是车辆转速保持在两千五百转每分钟的状态下，维持三十秒进行的怠速状态就是松开油门踏板，让车辆自然运转三十秒。 高怠速检测合格的话，然后就进行怠速检测，怠速状态下的车辆运行三十秒，如果检测合格，则判定该车辆尾气检测合格。高怠速检测不合格的话，则无需进行怠速检测，直接判定车辆尾气不合格。关注一江，分享有用的审车知识。