日本f15战机飞入中国领空了吗

近日，中国海军辽宁号航空母舰编队潜出肱骨海峡，日本航空自卫队 f 十五 g 战斗机强闯我们训练区域，结果被歼十五舰在战斗机区里。 日本方向恶人先告状，说我们歼十五用雷达照射 f 十五 g， 我们这个动作实际上是此前警告无效，采用了进一步反制动作，意味着对方如果无视警告企图闯入我方编队上空，那么我们就不客气了。 从日本方面发布的辽宁号航空母舰的图片来看，他们未能进入我方训练空区域，因此无法抵禁拍摄辽宁号航空母舰图片，挫败感可想而知。更大的挫败在于 f 十五 j 战斗机是日本航空自卫队主力战斗机，歼十五战斗机在中国海军已经退居二线，换句话说， 日本航空自卫队主力战斗机居然在对方较量之中，被我们二线战斗机击退。双方实力对比可以用天壤之别来形容。日本航空自卫队大约有 有两百架 f 十五 g， 这些飞机年代久远，首架飞机在一九八一年交付至今已经超过四十年，最后一架一九九九年服役，也有二十五年时间，接近使用极限。由于生产时期较早，早期 f 十五 g 战斗机技术标准较低，无法升级，只有后期型号才能升级， 所以 f 十五 g 战斗机只有一半经过所谓近代化改修升级。近代化改修升级主要项目包括换装 apg 六三机械扫描雷达、升级任务计算机电子站系统等。家装宁可十六数据链 载武器，加装 am 四 b 主动雷达制导空空导弹， am 五红外成像制导格斗空空导弹，另外一半没有升级，只能发射 am 七 m 麻雀半主动雷达制导空空导弹和 am 九 l 格斗空空导弹，这个配置如今几乎没有作战能力。此次 f 十五 g 来自冲省，日本航空自卫队在 冲绳纳霸基地部署有第九航空团，下面有两个作战队，分别是二零四、三零四作战队，每个作战队大约有二十架 f 十五战斗机，加起来大约在五十架左右。西方防务分析家指出，如果按照一比一配置，日本航空自卫队在冲绳只有经过升级的二十架 f 十五 g， 作战能力只相当于一艘辽宁舰， 即便全部经过升级，也无法对抗辽宁舰。山东舰组成的双航母编队，事发地点位于冲绳东南海域，冲绳本岛与冲大东岛之间，两者之间的距离大约在四百公里左右。换句话说，辽宁号航空母舰编队距离冲绳大约在两百到三百公里， 这个距离上，冲绳本岛上面的暗击雷达受到地球曲率影响，只能提供差不多五千米以上空域信息。日本航空自卫队在冲绳部署有飞行警戒团第六零三飞行队装备四架 e 二 c 鹰眼预警机，但是 e 二 c 是小型预警机，留空时间较短，难以支持长时间警戒，所以此次 f 十五 g 可能还是依靠冲绳按机大型防空雷达提供指挥引导。相比较之下，中国海军辽宁号航空母舰编队配备有直十八预警直升机，零五五零五二地区主舰，采取梯次防空警戒配备， 可以为歼十五提供完善的空勤信息和指挥引导，这样歼十五舰载战斗机能够有效封堵 f 十五 g 战斗机航线，将其从我方训练空域驱离。 日方可能推测辽宁号航空母舰编队有可能北上直逼他们本土，因此决定挺而走险，强闯我方训练空域。 我方针锋相对，在半非监视无效情况下打开机载雷达进行警告。雷达信号属于高度保密的战术信息，一般情况下不允许开机，即便开机也只能用固定频率工作，所以雷达开机意味着我方反制动作升级。机载雷达探测区 是一个以雷达天线为顶点的圆锥形空域，通常情况下，机载雷达会采用速度搜索模式来确认远方是否有目标存在，一般在指挥引导之下对预定空域进行逐航扫描，这个模式只能确认目标存在，无法确定距离，因此不能用于火控，所以威胁级别较低。 机载雷达在速度搜索模式下发现之后，如果来袭目标较多， f 十五 g 应该以双击编队行动。 这个时候歼十五基载雷达就会转入边搜索边跟踪模式。 tws 模式之下已经可以获得目标距离相关信息，可以用于火控和导弹制导。当然，这个模式需要雷达获取目标更多的信息。 播数在目标驻留时间更长。相应对于机械扫描雷达来说，就要减少扫描角度，以便播数可以在同样时间之内能够更多探测到目标。日本方面的说法是， f 十五 g 的雷达告警戒系统接 收到较长时间间断照射，他们推测歼十五舰载战斗机的机载火控雷达已经进入 tdos 模式，这个时候歼十五已经可以使用 p l 十二中距空空导弹蓝色 f 十五 j。 换句话说，歼十五此次对阵 f 十五 j 做到了先敌发现，先发制人。 需要指出的是，此次歼十五还不是我们最先进的型号，歼十五 t 已经配备了有源向控阵雷达，有源向控阵雷达能够采用低节货率模式来避开对方雷达告警系统节货。 二零二五年五七空战外部资料认为，巴基斯坦空军歼十 ce 战斗机就成功采用了这个战术。歼十 ce 的机载有原相控阵雷达，采用 lpi 模式， 避开了印度空军阵风战斗机雷达告警系统探测，从而在一百公里以外进行拦射将其击落。而导弹来袭的时候，印度飞行员都不知道导弹从哪里来的。从这里我们可以看到，日本凭借冲绳那五十 架 f 十五 j 已经不能围堵我们航空母舰前出大洋的步伐。随着中国航母数量增加，五代乃至六代舰载战斗机服役，那条曾经恒大我们面前的封锁线已经轰然崩塌，谁也不能阻挡我们前进了。

日本战机接下来会不会一头扎进海里呢？还别说，真是极有可能，就权当是个诅咒吧。咱们航母这两天在公海好好的练活，小本子 f 十五非得凑上来贴脸，这下可好了，被我方雷达扫到后，回去防卫大臣就开记者会说自己受威胁了， 咱就说谁看了不笑呢？只不过我知道大家肯定心里憋了一口气，咱们的反驳大家看了也肯定不解气，那么就猜测一下有没有这种可能，如果小本的战绩继续过来捣乱，就说他会不会真的像网友预言的那样，哎，一头扎海里呢？ 毕竟难得有免费的霸标吗？咱们辽宁舰编队在巩固海峡以东的公海海域搞腱子肌训练，提前用国际频道把训练区标的清清楚楚，这就好像已经提前拉好了安全线，结果小本子作为队的 f 失误，跟没输 栓绳的野狗似的，接二连三的往训练区里冲。就这种情况下，咱别说被战斗机雷达照射了，在实弹射击的情况下，被误击的可能性会不会也很大呢？谁让咱们的导弹误差大呢？ 更为重要的是，作为公海的训练区域，在实战射击海空域也极有可能被误认为是靶标。再说了，咱们的导弹一直以来都有减目标明显对个头大的进行攻击的传统， 而且误机在国际上早就不是什么新鲜事了，大家看美军都能误机自己的大黄蜂，咱们战士虽然训练有素，但是属于哆嗦的可能性也不是不可能的。 再说了，小本子 f 十五的行为已经违反了国际海上必碰规则，纯属是属于主动的送风险，所以 f 十五飞行员应该庆幸自己还能飞回去。实际上咱们战机最多呢，也就像晚上走路 开手电筒照路，碰见路上有坨狗屎，最多就是用手电多照几下，对 f 十五来说顶多算是亮灯警告。真的，要是用火控雷达锁定，以霹雳十五导弹在军事史上的知名度，恐怕 f 十五的飞行员早就跟阿三的飞行员一样气机跳伞了。 这也不是不可能啊。那至于小本子自己会不会在咱们航母周边飞着飞着就掉下来的可能性的概率，那也是非常高的。不知道大家还记不记得，之前有一架日本航空自卫队的 f 十五战斗机在起飞后不久就在海上坠毁了，机上的两名飞行员在事故发生后两周才被找到。 就在前不久啊，日本的 mq 九无人机在监视钓鱼岛和东海咱们海景船活动返航时也追回了，当时就有网友分析是不是受到了某种干扰，但小本子啊，很快就跳出来说，那是自动着陆系统延迟，传感器数据回传异常等 等技术故障。当然也可以参考近期美国的航母类似事件。今年十月，美国尼米字号核动力航母在南海接连损失两架舰载机，当时社交媒体上也出现了各种猜测，有很多人就认为日本 mq 九无人机和美军那两架舰载机都可能遭到了电子攻击或者是网络入侵。 当然日本说是技术故障，美军说是劣质燃油问题，而咱们的零硬件编队除了航母，还有零五五和两艘零五二 d 零五大区的综合电子弹系统能释放强电磁干扰，有军事专家推荐过，要是在实弹训练中遭遇电磁攻击， f 十五还真的很有可能因为技术故障一头扎进海里。 所以咱们的时代训练的海空域有着明确的死亡红线，靶机、靶船、导弹和电子站那都是真刀真枪，子弹可不长眼。我觉得咱们的脾气小，本 也是摸的透透的，先发制人那肯定是不会做，所以才一而再再而三的对咱们在公海的训练进行挑衅。上一次辽宁舰进入西太平洋训练，小本子就派军机进行跟踪袭扰。现实就说明一个问题，你越是好脾气，做个老实人，别人就越想招惹你。 咱们的战机雷达是用来守护安全的，不是用来惯着碰瓷者的。下次再敢来，会不会一头扎进海底，还真的不好说。