泸定桥铁链作用

法图今日话题，泸定桥铁锁重达四十吨，一万两千多个铁环，古人是如何架起来的？要么说劳动人民的智慧是无穷的呢？工人们在经过一次次的讨论后，想出了一个绝妙的主意，那就是利用锁渡原理，先将出主锁吸于两岸， 然后在每根竹锁上穿有十多个短竹筒，再将铁锁系在竹筒上，从对岸拉动绳索，就可以把竹筒连带着铁链拉到对岸，这可是省了不少的力气啊。但是呢，铁链是很重的，即使被拉到了对岸，却还是在两岸之间形成了一个很大的弧度，这可就没办法通绳了呀！ 怎么办呢？这时候，工匠们又在对岸修建了一座大的转盘，将铁链的一端固定在转盘上，然后用十几个大焊推动转盘转动，每转动一扣，便将铁链拉近一环， 最后等到铁链的弧度满足了通行的要求，就会将铁链钉死在对岸的桥台上。看完这个，是不是突然觉得古人的智慧简直是无穷无尽呢？

大家看看这个铁链已经有三百多年的历史了，每个铁链上面有工匠的名字，在三百多年之前，这个铁条是经常断掉的，后来想了一个办法，所有的工匠 这个铁环上面签上名字，只要出了事终身追究，从此之后我们的泸定桥三百多年屹立不倒。

根据官方数据显示，泸定桥全长一百零三点六七米，宽约三米，仅悬桥铁线重量就超过四十吨。 而这四十吨铁建筑，除了有十余吨被拿来铸造卧龙桩、纵享地龙桩以外，其余绝大部分都被拿来打造那十三根铁链了。准确的说是被拿来打造铁环了，因为每根铁链都是由一个个铁环环环相扣做成的， 单根铁链含有的铁环数量在八百六十二到九百九十七个之间，全桥总共用了一万两千一百六十四个铁环，可以说铁环才是这座桥的绝对核心。 据说为了防止这些打造铁环的工人偷工减料，当时康熙还规定，每一个铸造铁环的人都要将自己的名字刻在铁环上，以便事后追择。也正因为如此，工匠们都格外卖力，而这座桥也格外稳固。可能大 大家觉得一座长约百米的桥也没什么大不了的，毕竟现在的桥动辙都是千米起步。可实际上，在那个筑桥技术较为落后的年代，在 在湍急的大渡河上打坐一座泸定桥可不是一件简单的事情。简单来说，当时工人们面临的困难可以分为三个方面，分别是铁索供应、铁索过河以及铁索固定。首先是铁索供应，由于当时泸定县周边地区没有铁矿，所以工人们想要打造铁索也很困难， 最后没有办法，只得远赴银津县区铁，这才勉强解决了原材料的问题。至于如何将打造好的十三条铁锁送到河对岸， 对工人们来说也是个难题。刚开始的时候，大家尝试用船只或者羊皮筏子来运输铁索，可是他们很快就发现，由于铁索太过沉重，所以根本就行不通。最后没有办法，大家只能够利用 锁镀原理，先把竹锁寄于核的两岸，然后在竹笋上穿上短竹筒，将铁锁系在竹筒上，然后拉动拴在竹筒上的绳索，完成铁锁的运输。这个办法效率不高，但也不失为一个好办法。

泸定桥的一万多个铁环打造好了，连接成了十三根铁锁，但是怎么才能把这些铁锁链送到河对岸去呢？要知道，在几百年前的康熙年间，工具和设备极其匮乏，那时候要什么工具都没有，任何工程几乎都是靠两膀子的力气。 况且大渡河水流川籍，根本无法渡船，曾经有很多船只只转着船大或重，试图能凭借船夫的记忆把船横渡过去，但是都会被疾风近浪把船掀翻，把人和货物冲走。久而久之，大渡河上不能行船就成了默认的民情。 其实他们也曾经想过建造木桥或石桥，但是这里两岸都是悬崖峭壁，河边的土质又非常松软，再加上每年汛期都会山洪 随着暴雨倾泻而下，导致大肚河的河水迅猛暴涨，刚打造好的地基不一会就会被洪水给冲垮了，所以只好放弃了搭建石桥和木桥的方案。 关于泸定桥的修建，民间流传着这样一个传说，有一个名叫嘎达的年轻人，身强力壮，棒大腰圆，他将十三根铁锁绑在腰上， 然后划着小船对抗水流冲击，就这样成功的把铁链送到了对岸。不过那毕竟是几十吨的重量，再加上水流的冲击力，铁索送完的同时，嘎达也历劫而亡。当然，这只是个传说，现实也并非如此玄乎。 比起蛮力，当时的人们靠的是智慧。根据记载，古代的能工巧匠们使用的是牵动绳子溜索的方法，先想办法把两根 粗绳子固定在河两岸，再在附近的山上看十来根竹竿，把竹竿一节一节的切开，这样就成了空心的竹筒，把这些竹筒一个个的穿入粗绳，再将铁锁全部穿过竹筒，这样就可以运用竹筒 把铁锁的重量进行分摊，然后将铁锁慢慢的向前滚，把每条铁锁链一点一点运到了核对岸。这种方法就好比现在景区的缆车，道理上是大同小异的。在当时这种方法一般用来运人，但是用来运铁链也毫不逊色。 能够想象，当时修泸定桥的工人们冒着危险，想尽办法，终于把这座举世闻名的铁索桥修建成功。在河的两岸用大量的铁锻造的铁桩，也叫将军柱，从河对岸送过来 的铁锁就固定在将军柱上面。铁桩的旁边还修有柱石，这些石头之间的笋头，用传统办法，糯米、石灰和鸡蛋清做成的民间胶水，帮助铁柱子牢牢把铁锁链拉住， 这样就可以保持两条轮浮链之间的高度差。经过这些措施，铁链排列均匀，像一张长长的网，桥上的木板铺在铁链上，极大的提高了桥梁的平衡感和安全系数。但在几百年的时间冲刷下，泸定桥难道真的战无不胜，无坚不摧吗？