UHR150换弹簧教程

首先需要把车的前轮抬高，如果你有摩托车专用的切丁点的话，那是最好，可以，可以省很多力，没有的话可以用沙袋或者是长板凳代替。 然后根据视频的步骤依次拆掉 a、 b、 s 线管夹、卡钳、车轮等瓦 上面的螺丝松掉就可以了。 这四颗螺丝松掉拿出来减震就可以下来 减震，拿下来以后，现在螺丝那个位置做好标记，以防在安装的时候打的过紧或过松。 每个月一百二三十块钱，四五十块钱， 这里的内六角是十二号的， 还有哪个宝贝下单了？ 第一个月不要领钱啊，第二个月咱们只交十天就可以了，每个宝贝先领一张，先把活动占一个， 来回抽叉至没有油留下来为止，然后再倒计个几分钟 就可以了。 新换的油比倒出来的油多一点就可以了，原来的弹簧会带一点油，倒油的时候多少会溅出来一点， 有溢出的话可以多少补一点。 根据弹簧的商家的描述逻辑，宽的朝下， 爪子朝上， 生锈的地方顺便可以打磨掉， 有生锈的地方可以 先拿砂纸打磨一下。 减震的上端有沟槽，用手将螺丝能够轻松的扭进去，就说明螺丝正好对应着沟槽的位置， 只要位置正确，徒手就可以将两颗螺丝全部锁进去，吃力的话可以上下推拉一下，减震 手感能够在两个孔之间轻松的通过，就说明两根减震的位置是对齐的， 之后再完全锁紧螺丝。 安装前轮是这里最难的一部分，如果你是一个人，你必须能够用这只手将车轮抬起，并保持一定时间，同时保证车不挡，否则一个人很难完成，除非你有别人帮忙，或者是你有一个摩托车专用的千斤顶，这样会轻松很多。 今天下午就收到了啊。

我却始终 却始终不。

uhr 的车主应该都知道，这款车是属于后减震硬，前减震偏软啊，前几天我给后减震升级了五段可调的新款减震，今天我们来把前减震也升级一下，升级方案就是把前减震的两根弹簧换掉啊，然后再把减震油也换掉。 这个是 gsmt 啊，现在网上其实有很多模仿他们家的啊，然后他这个是一个加强的前减震弹簧，等一下我们就来换上，我们先把前面 abs 还有这个卡钳取下来，然后把前轮卸掉，减震才能拿下来啊， 然后卸轮胎，前面这块如果有千斤顶的话，可以拿千斤顶顶起来，我这里是没有，就拿了一块砖把它垫起来了。这个轮胎螺丝一边是十二号的，然后另一边是十七号的啊，我们两边可以同时卡住，把它取下来， 然后减震上面这两颗固定螺丝都是十四号的，我们把这两颗螺丝卸下来， 然后前两天就抽下来了， 他前减震这个螺丝是十二号的内六角啊， 不是不是， 原来的油都倒出来以后换上新的减震弹簧，这里记得装回 垫片和垫卷， 新的减震油看起来很好喝，一边加一百三十毫升， 最后再把油封，螺丝上回原来的位置就可以了。最后就是把减震装回去，轮胎卡钳和 ibs 探头也装回去就可以了。 好啦，大功告成。

uhr 幺五零的车主，干干净净后，新换的座筒抬不起来， 但是有利有弊吗？你看他的优点，你看这个坐垫，哎，感觉比较厚实啊，你看这个坐桶啊，这个密封效果更好的啊，洗车呢，不进水。还有这个小挡板，挺好的设计， 但是唯一的缺点就是这个弹簧，看，这个是老款的弹簧，看有没有发现。新款弹簧是五圈啊，老款弹簧是六圈，今天就把这个老款弹簧给换上去，这是老款弹簧，这是咱今天要用的工具， 不要害怕，我们今天工具组这一个十毫米的一个套筒，还有一个梅花气子，先用螺丝刀把这两螺丝把盖板卸掉，再用套筒把这两 将螺丝卸掉。座垫拿下来对比一下新楼盘，左边是新款，右边是老款，左边三个孔，右边两个孔，先对比一下座筒，座筒两个碾完全对齐没问题。 再对比下座吊坐垫，坐垫是三个螺丝，但是他只有两个孔，咋办？打理出奇迹！使劲往进按，按进去了，然后把这个三个螺丝给他上上去啊，为了安全起见，把底下这个螺丝也上上去，按扭矩伴奏，扭，使劲扭，哎，给劲给劲， 扭紧，扭紧，往左轮上放，放上去以后，然后拿两个亮螺丝，原装亮螺丝上紧啊，使劲使劲上紧，上紧啊，使劲上紧就行了。上紧完以后呢，把这个盖板盖上去，用梅花气子把这两个梅花螺丝上紧，哎，这两个螺 使劲上，哎，这个也不用那么大劲啊，能扭就行了，扭，扭紧就行了，不用扭就扳手，拿螺丝刀直接上啊，煤火机子都可以， 哎，拧紧拧紧好完了以后呢，看一下效果，按钮一按， 见证奇迹的时候到了。看，弹起来，这就是老款的弹簧的威力啊。再来一下，一二三，走。你好，弹起来，这个新款弹簧咋办呢？走，垃圾桶白白的走了。 顺便洗个车啊，洗个车，泡沫打起来，泡沫打上一遍，再来一遍，泡沫打上 啊，这个是水蜡啊，水蜡泡沫，水一冲，抹布一抹，锃亮锃亮。就这事，记得关注再走哦。

兄弟们，今天给我的 uhr 升级一下前减震，这款是 gsmt 的，他们家做的这个前减震加强弹簧，目前市场上有其他的厂家在模仿他家的东西啊，我们只要把原减震的弹簧换成这款加强弹簧，然后把减震油也换掉就可以了。 升级以后能改善原来前减震太软，刹车点头的问题，整个骑行质感也是有比较明显的提升，特别是在过弯的时候，前轮的支撑性更加充足，指向性和寻记性也更加清晰。 说实话，花一百多做这样的一个升级，我觉得性价比真的是非常高，感兴趣的朋友们可以关注一下，下一期我会出安装教程。

刚刚又给这对后减震做了个测试，大家看看我把阻尼调到最低，回弹阻尼和侧压阻尼都调一样，就是螺丝逆时针一直转到底，这是最软的，我一百二十多斤，坐车上很轻松就可以把减震压下去，再把两个阻尼调到最大，螺丝顺时针转到底。 同样还是我坐在车上用很大的劲都不能把减震的弹簧压下去，真的感觉特别硬。现在这对减震用了一个多月，平时我是把次压阻尼调到最低， 回弹阻尼调到倒数第三左右，单人骑是非常舒服的，偶尔四驱带人也是可以，这对减震对这辆车舒适度的提升真的不是一星半点， 是 us。 这辆车非常值得改装的，有三个颜色，黄色、银色和黑色，后面这两个颜色这两天也都陆续会上库存，有需要的摩友左下方小黄车可以下单。

换马桶的小伙伴建议用原来的弹簧一下就打开。 这是原车弹簧新做成，弹簧是黑色的，没有这个劲大。

兄弟们，我的老款 uhr 升级新款的五段减震已经用了一段时间了啊，今天来拍个安装教程。首先我们要把座筒拆下来，座筒拆下来之后，电池盒的这个盖子也要拆掉，等下方便操作。电池盖取掉以后，这个 usb 的接头也要拔掉啊，要不然等下也会挡到， 然后用十号套筒把空滤左下角这颗螺丝拆下来，等一下安装左边的减震比较方便减震上面这两颗固定螺丝都是十四号的套筒啊，你直接给他取掉就可以了。然后减震下面这里这个位置是十二号套筒啊， 我们用十二号套筒扳手来取下来就行了。我们来对比一下新款和老款的减震啊，新款的减震里面这个减震场明显是加粗了，然后下面这里可调节的，这个是老 款的啊，等一下我们把它换上，然后我们把电圈放回去，最后把螺丝上回去上紧，这样左边的这块就装好了。右边减震这里需要先把排气筒拆掉，把排气筒放下来，然后才能安装下面这颗螺丝。 如果说你是一个人的话，建议找个人帮忙啊，或者说最好是直接去店里边，让店里边安装好了，安装好以后就是这样的啊，这是左边，这边是右边，所有老款 uixr 的车型都是可以无损安装完美适配的啊，因为他这个就是原厂匹配的。

看到好多人问我幺五零改装件操作以及链接等，今天给大家统一回复下， 这两天比较忙，所以耽搁了，各位盟友们，抱歉。有人问这个后视镜怎样才卸下来安装球头，首先看到后视镜这里有个橡胶软帽给扣下来， 然后会看到一个那六角螺丝，用那六角可以直接拆卸，然后看到这个支架是用的五批的， 新的太贵，建议海鲜市场淘一个，很便宜。球头用的是马云家的零售球头，买两个就可以了，价格不贵。操作很简单，这个是安装的外置胎压检测，使用，拆卸方便捡的这个是用来骑行安装 group pro 或者三六零 用的支架。有个摩友说要看护杠，这天戴全盔是真的热，那我就转一圈 就是这种的。这里是自喷气喷的。 ok， 现在是去办理那个健康开始溜车， 二点八公里还是有点 准备出发，还有人问风挡多多高的，在 这里我就统一回复一下，这个风挡是天飞似的，我这个风挡是六十厘米的，我身高不到两米，刚好吹到脖子，戴全盔基本无视风噪。 建议身高一七五以上的选六十六的就可以了，再高了会增加油耗和视线，尤其大车从车边经过，横风会对行车有影响。下面我把家装支架需要的配件放上， m 八的螺丝，七十五八十八十五， m 八铝电泉 零售球头跟店店， 这是我买的公务钱， 打车用不上，是用外置拍亚坚色。好了，各位老铁还需要的评论区留言，我看到会回复，再见 刚说的那个风挡，然后你如果呃一米七五以。