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那我看网上就有说法了,说拿个起子这样伸进去掰,把它掰平了放下去,这个做法其实是不太对的。 是不是有很多朋友都遇到过,换过好多副雨刮,这个玻璃啊,依然刮不干净,什么原因呢?大部分车辆多半都是这个雨刮的,这个胶条啊,他老化了,老化变硬,那为什么还有人?我换的新雨刮也不行?那就要说到玻璃,他也不干, 有很多车他玻璃上有一些,你看这种全是白点,像飞漆或者有些颗粒物,你用手摸,感觉玻璃表面啊很粗糙,那玻璃不干净,你怎么换雨刮他也不好使。 还有一些车子跑高速挡,玻璃石子打出一些小坑以后,里面会有些水啊,或者是一些脏东西,导致你一刮以后顺着小坑就会留一个脱痕。那我们换了新雨刮,排除了雨刮,玻璃也洗干净了以后,排除了玻璃,还有可能什么问题造成刮不干净呢? 这个就要说到今天说的重点了,这一条长长的就叫雨刮臂了,如果说这个雨刮臂变形以后呢,会导致什么问题呢?来看这个位置变形以后,比如说他的角度过大,雨刮胶条是这样的, 你们想吗?是吧?如果说这个角度过大,你刮的时候是这样的,也不太好,正常情况是有一点点角度是这样, 这样才能刮干净。看这个地方就能看到雨刮臂跟玻璃贴合的地方,他是一个缝隙的底下。那我看网上就有说法了,说拿个起子这样伸进去掰, 掰平了放下去,这个做法其实是不太对的。我们玻璃有弧度,这个雨刮片他是这样旋转,他在这的时候有这个缝隙,他转到上面的时候说不定就没有缝隙了,所以说上下的这个叫下直点,转上来的时候大概在这个位置上直点,上直点和下直点他的角度是会发生变化的, 正规的做法呢,是需要一个工具的,那咱们就拿出了这个小工具,看这个角度的这个口就是装这个的。四度看到没有?这是下直点,有四度,我们看上直点他有几度啊?得把雨刮装上,让他停留在上直点,负二看到没有?刚才正四加负二,那我们这个雨刮臂差只有六度,怎么调整呢?六度下直点是正四,上直点 是负二,那就证明这个这个角度上下挪动他是不产生影响的。看到没有?现在是负 负四,放下来看看是多少?这是正二中间差值六度,正二负四小了,正常应该正四,这个角度就得调整,调整到正四,把下面放大,上面就缩小了,实际上就是掰整个 b。 这个 b 啊,这样倒一点还不够,这才三度。 好,这差不多了,调好以后呢,拿掉放下来,你看这个玻璃,这是不是角度还挺大的?网上说把它调的平着玻璃,但是不 不对的,那我们就找一个新雨刮,看看这个正确的角度装上雨刮条是个什么状态啊?那像这个情况呢,基本上就没什么太大问题了啊,这样刮的时候是这样,看到没有?像这个原来的这个就时间长了,胶条老化变形,变到一边了,说来说去,窝里刮不干净,基本上就这几种问题, 换了雨刮没有用,有可能是雨刮不行,换个两副三副还是刮不干净,你就要怀疑是不是有可能玻璃没洗干净,那如果说换了雨刮,洗了玻璃还是刮起来有响声跳刮,就要怀疑这个雨刮臂了,可以根据我们这个方法去调整一下,当然没工具,建议不要随便乱掰啊,掰反了有可能越来越严重。还有一些怀疑雨刮臂啊,压力不足, 压力一个是来源于这个钢片的弹性,还一个呢是来源于雨刮臂本身的这个压力。这个弹簧看到没有,我往下放的时候弹簧的力就放小了,但是我没有见过说这个弹簧失效的。还有这个转轴,这磨损以后他间隙大,矿洞就会刮起来来回摆,但是这个地方只有老车可能会有磨损,一般年份少的车不会有问题 的。行了,咱们今天关于玻璃啊,为什么一直来回换雨刮都刮不干净,大至就这么几个问题,其实是比较容易解决的,还有不懂的可以评论区留言。

