北汽新能源ev160 pt怎么拆

北汽新年 e v 幺六零，续航里程短，上电号总是包动力电池故障动力电池总是包故障原因是，第一，长时间使用快充。第二，长时间过度放电或者无法慢充时。 这是一个院校老师发过来的故障现象。打开钥匙 ready 档，点亮一会挂挡档位闪烁，不到一分钟内可以听到动电池主正主负接触器断开。再次沉思上电， 发现仪表失去通讯，没有显示温度，档位还有电子的剩余量。打开动力电池包，这个是动力电池包内部结构， 使用专业的软件和 con 盒对动电池液能电子 bms 通过 con 通信进行换行，分别给十个模组单体电池电压均衡， 再使用慢充装给动电池补充，充电修复好后通过上电正常使用，跟踪一周后没有异常现象。喜欢的老铁帮忙点赞双击加关注，修车不迷路！

兄弟们，今天店里来一台北汽 ev 幺六零，车主呢在高速上突然间抛锚了，我们来听一下车主怎么说， 在高速上跑的突然就上百分之五十的电，就突然间就抛锚完了，就听说咱们这个满格电，这挺专业，学的也挺好，所以就拖到这里来了。 经过我们检查过之后，发现他的电池严重不均衡了，我们接下来呢打开的电池包给电池做个均衡，我们的电池包拆开了，现在把上盖打开 好，电池已经拆开，我们接下来需要给电池做均衡。好，经过我们检查后发现这个电池模组中间有电芯，已经容量不行了，我们需要拆开这个电池模组，把那个坏掉的电芯给它拆掉，更换一个好的电芯。 这个电池魔族已经不均衡了，电芯寿命不行了，我们需要拆开它。对，好电芯拆掉了啊，大连电芯已经拆掉了， 这个模组里边就这一个单列电芯有问题，我们需要更换这个单列电芯，我们现在把这个新的电芯给它装上，它恢复到这个模组里面去。 好，我们再用铆钉把这个粘毛粘毛起来， 我们把这个电池电压采集，限速恢复它， 我们把这个电池魔族在恢复到电池包里面去， 我们在安装这个模组的限速。我们已经把不均衡的电芯找到了，我们现在在给这些电芯补电做均衡，使用均衡仪给电芯补电做均衡。

电量满满，平安出行。我是电源版的小旭，今天有客户送来一台北汽 ev 幺六零，这台车行驶到百分之三十的时候，就会突然全车断电，然后整个 soc 呃归零的这样一个状态。我们经过一个检测和一个充放电的数据对比， 发现了有四片电池的电芯出现了问题，我们的技师目前正在更换电池电芯，等更换以后我们来进行试车， 那经过了我们的检测，发现有两组电池里边有四片电芯已经完全损坏了，我们可以看到这个电芯已经是这种就鼓包起来的这样的一个状态。然后我们给这两组电池已经换上了新的电池，然后我们现在做了一个简单的一个放电和均衡。 那放电以后我们再进行车辆的回装啊，我们期待一个正常车辆上电的一个最新的状态， 整个车辆已经进行了回装，现在我们看一下整车的上电状态， 好上电成功，然后我们去试车，我们期待整个试车以后的结果。一点五米，一点四米，一米，零点八米，零点八米，零点九米，一点五米。

大家好，这是一个粉丝发过来的北汽一幺六零的这个大屏主机，据他反应什么问题呢？看样子上电以后这个出来这个北汽画面， 然后就会一直卡死这个状态，不往里进系统。 然后呢，这种情况下是北汽 e v 幺六零的一个通病，一般都是因为由于这个小板损坏引起的。 因为这个小板坏的比较多，我们先对他进行维修， 这是我们维修完成以后对这个大屏进行测试，没有问题。 如果有各位朋友在遇到这样的问题还与我们联系好，谢谢大家，喜欢的点点关注。