utc执照要退出历史舞台了吗

今天呢，咱们来聊一个无人机行业的大消息，大疆旗下的 utc 会飞行业培训业务正式宣布关停了。 可能有人会问啊， utc 可是行业里面知名的培训品牌，过去的几年培养了大量的通用型飞手，在无人机普及初期立了大功，它的推出其实标志着一个时代的结束， 以基础飞行为核心的通用培训已经完成了历史使命。为什么会这样，主要有三个原因。第一，通用飞手培训早就成了存量市场，早期从零到一的入门需求基本上满足了， 新学员越来越少，竞争还特别激烈，利润空间被压的很低。那么第二，对大疆这样的大厂来说，资源得往高价值领域集中，比如警用测绘、低空经济，这些赛道在维持全国性的重运营，培训网络不划算。 那么第三是现在的监管地方需求和行业差异越来越大，一套统一课程根本就满足不了各地精细化的要求。那么更重要的是，这事啊，释放了三个关键的信号，关乎了整个行业的未来。首先，培训目标变了，从拿证转向了出结果。 以前学员看中证书当敲门砖，现在甲方就更务实了，能不能独立完成巡检、测绘这些具体任务，能不能对安全和质量负责？单纯学飞行已经比不上飞行加场景加工程的综合能力了。 其次，培训共济的主角换了，从平台驱动变成行业自己来以后，靠谱的培训大概率出在垂直行业里，职保培训可能扎根农夫体系。电力巡检培训由电力系统牵头，消防培训直接融入实战 无人机指示工具，真正的标准得由行业主管部门定。最后呢，新机会来了！从麦课程升级为做能力基础设施。专业机构不用再拼招生，而是要参与制定细分领域的培训规范，建实习基地， 给政府和大企业提供培训加考核加规则的一体化服务，做长期的能力供应商。 所以说， utc 官亭不是培训需求弱了，反而是给场景化、专业化的培训机构让了路。 未来能够立足的，一定是那些贴近一线项目、懂行业需求，能把设备、流程、安全和商业逻辑全讲明白的团队。 无人机培训的通用时代翻篇了，专业时代才刚刚拉开序幕，对于生根垂直领域的服务商来说，这既是洗牌，更是重新定义价值的好机会。关注云蓝，了解更多行业资讯。

无人机培训行业又迎来洗牌了。二零二六年一月一日起，大疆旗下会飞 u t c 行业培训服务正式官停，这个影响无数飞手的通用型认证体系将逐步退出市场舞台。官方明确已发 u t c 证书，在有效期内仍可查询核验存量用户权益不受影响。但入门级认证的时代已 然落幕，这场调整绝非偶然。随着二零二四年无人驾驶航空器飞行管理条例落地，民航局 c a c 执照成为商业飞行唯一法定资质， u t c 这类品牌专属技能认证已难以满足全机型、全场景的航用规范要求，行业早已曾有没有证的入门阶段 带入金。不精通的专业比拼，只保飞手要懂作物并成害识别与精准喷洒参数，电力巡检员要掌握电磁干扰应对与缺陷识别，应急救援操作员得熟练运用红外热成像与物资投送技巧。飞手加运用技能的复合型人才正式成为市场的刚需。数据显示，当前无人机行业人才缺口 四百五十万，其中三百五十万集中在装条检修、场景化作业的细分领域，而单纯持有通用认证的新手就业率不足百分之三十。未来，贴合农业质保、物流配送、城市取卷等垂直场景的实操培训，以及合规运行管理 设备专机维修等课程将成为行业主流。对从业者而言，这不是终点，而是行业信号。 c a c 执照作为法定通行证的必备基础，叠加行业技能培训，才能在招投标与高新岗位中脱颖而出。对培训机构来说，告别低价内卷，深耕培训加就业加服 务的闭环，打造场景化持续基地才是突围关键。低空经济、万亿市场的大门正在向专业主义敞开。你看好哪个系分赛道？是智慧农业还是高空清洗？评论区聊聊你的看法。

注意了，兄弟们，一个影响所有无人机从业者的重大变化已经落地！ utc 证书正式退出历史舞台了！从今往后， utc 它将仅作为企业内部培训的参考，不再具备任何空易申报商业项目承接的法律效力，也绝对无法替代国家法定的 c a a c 无人机执照。这意味着，如果你手上只有 utc 证，还想合法的接单申请空易，这个路已经彻底的被堵死了。 为什么会有这个变化？核心就三点，第一，国家合规性升级，新规之下，资质认证必须回归公正，经销商不能既卖飞机又发驾照。第二，行业需要更专业的分工， u t c 过气主要是教你怎么操作某一款机器， 但低空经济真正需要的是懂法规、懂工艺、能应用复杂场景的专业人才。第三，为未来发展扫清障碍。统一权威的国家执照体系，才是行业的规模化、安全化发展基石。 那现在该考什么证？记住这个心，经这塔塔尖唯一王牌！ c a a c 无人机执照，这是国家民航局颁发的唯一 法定资质，是商业飞行的强制通行证。想合法的赚钱，必须有它中间实力加分， a o p a a l p a 合格证，他们是职保、勤俭等领域的专业技能证明，是求职的加分项，但不能代替 c a a c 执照。底层情理，底层参考证明调整后的 u t c 等仅代表你会操作某类机型，可作为入职参考，法律效率很弱。一句话总结，时代变了，规则清了，想要在低空经济这片蓝海里长远发展，考取国家 c a c 执照已经是从业者不容置必须迈出的 第一步，这次变化是挑战，更是淘汰不专业玩家，让真正有准备的人脱颖而出的经验。你对这个变化怎么看？你的证书规划升级了吗？我们评论区聊聊，如果需要更详细的 c a c 执照报考攻略，可以私信我，关注我，钟校长带你了解最新的低佣资讯。

大疆关闭 utc 释放哪些信号？哈喽大家好，我是方舟 max。 就 在近日，大疆发布通告，将于二零二六年一月一日开始实行 utc 行业应用培训的一个暂停。那么这则通告释放哪些信息？咱们首先来解答一个这个这则信号。 咱们首先来解答一下这则通告。首先咱们这通告里面备注了是关于行业应用类的培训是暂停的，包括咱们测绘、 航拍或者是巡检类的一个行业类的一个应用是暂停培训，那么像之前的职保类和调运类，现在是采用双证，一个是调运证，一个是职保证， 那么在将来这个钓鱼证的质保证是否继续有效呢？那么之前考取了的这个钓鱼证的质保证，那么是依然有效的。那么接下来主播给大家分享一下关于大江关于暂停 utc 的 一个行业培训具体释放的出哪些信号？首先咱们要聚焦出一点， 我们目前哪些行业应用，包括是哪些作业应用范围，他是需要用到我们什么样的一个执照范围， 是需要用的什么样的一个执照证书。那么首先第一个 cac 执照，就局方直接签发的一个无人机操作执照，那么它分为各种等级，那么首先的话呢，我们需要知道无人机的分类分为轻、微、小、中、大，那么在目前的这五类分类中呢，轻型和微型它是不需要考取 cac 执照的， 但是前提条件下是你不能用做商业营运，如果需要用做商业营运，如果是需要用做商业营运的话，那么同样是需要考取 c a、 c 执照。 好，第二个板块就涉及到目前的质保类和调运类，虽然说大江这边的 utc 是 有质保证和调运证，但是它仅限于目前大江 品牌旗下的一些机型，那么对于其他机型来说，那么在质保这个板块的话呢，目前是没有一个强制的要求。好，虽然说目前咱们大疆也是有专门的调运证，但是目前的话呢， 咱们市场监督管理总局颁发了关于民用架长空器的一个管理条例，那么其中就做了明确的一个要求，首先第一个飞机必须要做实名认证， 第二个那么咱们要做用作为商业营运的话呢，是必须要持有 cac 这个执照，所以说接下来的话呢，在调运这个板块，那么就涉及到咱们在做营运这个板块，现在目前的话，很多作业场景它是需要 非手提供 cac 执照，而不是需要你提供 utc 的 执照，所以说这个含金量的话和它的区别，大家也可以做一个区分，方便大家后期对于咱们就业这个板块的一个分析和辨别。像之前的这些 a lpa、 a opa 的 话，这些 协会方发的合格证的话呢，目前是全面暂停的啊，目前是全面暂停，所以说目前的话呢，整个市场应用端的话呢，只认两个证书，一个的话，如果是商业营运的话，那么必须要持有 cac 执照。 那么第二个板块，如果你用的是大疆的机型，那么他在某些机型上面可以使用他的调运证，或者是他的一个质保证，所以说这个就是目前的一个区别。 那么后续的话，关于这个执照，包括咱们大疆的 utc 的 这个合格证，具体后续还有什么一个新的通知，那么主播这边也会进行一个持续的一个跟进和分享，那么咱们下期再见。大家有任何 关于咱们这一次的一个释放出来的信号，大家有任何的想法，对吧？有任何想要讨论的东西可以在评论区打出来，主播给大家进行一个详细的解答，咱们下期再见。

这两天无人机圈炸锅了，关于近日深圳惠飞公司发出的公告，大家议论纷纷，内容呢是自二零二六年一月一日起，将个别相关的培训服务关停，不再开展学员报名培训业务。我大概了解了下，这次主要关停的是行业领域 评检、调运、测绘等课程，也就意味着这几个领域以后可能没有 u t c 这个证书了，而之前持有类似 u t c 执照的，现在就得重新考取 c、 u c 执照。此次官亭这些行业课程，对无人机执照规范管理方面肯定还会更加同意。

重磅消息！大江会飞行业培训业务官宣倒计时，二零二六年一月一日起计划关停 utc 行业课程报名即将成为历史，但手里有 utc 证书的你也别慌，在有效期内在官网依然可查。 从大疆之前退出执照考试管理，到现在又关停行业培训，这似乎释放给我们一个信号，就是未来可能需要无人机执照加垂直行业技能的双重加持。如果规范时代到来了，你的技能包准备好升级了吗？

hello， 大家好，我是搞地空的司令，所有分手和想入行的兄弟啊，注意，就在前几天，无人机行业发生了一场大地震，一个你可能听说过甚至考过的一个热门证书大降 u t c 合格证。 官方在十二月三日刚刚宣布，从二零二六年一月一日起正式停止招生，彻底的退出了历史舞台。如果说你手里刚好有这个证啊，或者是正打算去考，这期视频能帮到你， 很多人啊，都蒙了，这个证不是挺有名的吗？啊，怎么说没就没了啊？别慌，我用三十秒给你说清它的本质。 你考过的 utc 全称其实是会飞无人机应用技术培训中心合格证。它本质上啊，是大疆旗下培训机构发的一个结业证明， 主要证明你会操作大疆的某些机型。以前很多公司招人拿它当做参考啊，但你记住，它从来不是也代替不了国家法定的一个飞行资质。 那个唯一的一个驾照啊，叫 cac 无人机驾驶员执照由中国民航局颁发。没有 cac 执照，很多商业飞行本身它就是不合规的。 utc 的 官亭啊，恰恰说明国家的一个监管收紧，行业正从品牌认证全面地转向国家统一资质认证。简单地说，以后 cas 执照是唯一的入场券啊，其他的这种价值肯定会缩水很严重。 快检查一下啊，你手里的证是 utc 还是 cas？ 欢迎在评论区里聊一聊你的情况，如果觉得这个提醒直观重要，点赞转发给你身边还在迷茫的飞手们， 避免他们走弯路。我是你的司令，关注我，带你把握行业真正的风向！

就在这个月，大疆的官网发布了自二零二六年一月一日起，暂停相关的业务培训。有很多人担心自己手里的 utc 证是不是不能用了，还需要重新花钱去考一个 cas 证。大家不用担心，仔细看公告，它只是关停了相关的业务培训，比如航拍、测绘，还有巡检， 农业质保呢，是不受影响的，还可以打农药。大疆的这次动作，再次扥定了 cas 证的权威性。随着低空经济的发展，行业也正在从粗放走向规范，行业对专业、对资质的要求只会越来越严，标准会越来越高。想学习无人机的朋友们抓紧了！

大江、官亭 utc 考证 cas 会不会成为唯一的硬通货？今天把大江培训调整的事情给大家讲透，三分钟理清关键，可别被谣言带偏。 核心消息先明确，大江官宣，二六年一月一日起官亭 utc 行业培训。 大疆培训分两类别搞混，一是 dgi 农业培训，发的是农用无人驾驶航空器操作证。二是 utc 行业培训，这次停的是后者，像巡检、测绘、航拍类农民，质保完全不受影响。 手里要是有大疆农业机，打药调、农产品这些活正常干。常规农用作业不用考 cas， 持对应品牌农业证就可以。但是专业调研你得要注意了，农林调研必须满足三个条件， 农业无人机、农业场所运农业物资。比如你在农田里运瓜果蔬菜是可以，但是要去市场调研，那就是违规， 或者在农田里调研建材也是一样，专业玩家都备了双机双证，双机是大疆 t 系列农业机加 fc 运载机，双证是农用无人驾驶操作证，加 c a a c 执照。 别再抱侥幸心理，以后管理只会越来越严。那农用操作证会不会取消呢？无人机暂行管理条例第十六条没改，那就不会。 大江关停 utc 是 战略调整，其实在二五年五月份就已经退出了执照考试管理，转给 aopa 协会也是为了辟邪，不能既当运动员又当裁判员。 那巡检类行业用户接下来去哪学呢？其实 a o p a 已经开设了你像航拍、清洗、喷涂、装条、检修这些板块的培训，攻心力也更强。最后戳一下趋势，无人机培训是长期生意，值得坚持， 未来也将是 c a c 执照行业认证加企业设备操作三级体系，合规划式大方向， 农业类紧盯企业操作证行业应用，跟着协会走， cac 执照安需报考，别被片面消极给坑了啊小北砍低空飞行更轻松散会。

大家好，我是汽水无人机的涛哥。今天给大家说一个重磅的消息，就是十二月一日，大疆发布公告，自二零二零年一月一日起退出 udc 的 一个培训。 udc 的 退出落幕，证明 cac 是 国内唯一合法的飞行执照，国家大力推动咱这个低空经济的发展， 咱们有幸也可以在这个时代去见证低风险的一个发展。涛哥呢，也会在以后的日历去深耕低风险计，包括他的一些应用，一些培训。 想考取 cac 无人机执照的朋友们，家人们都可以找涛哥。