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今天呢,咱们来聊一个无人机行业的大消息,大疆旗下的 utc 会飞行业培训业务正式宣布关停了。 可能有人会问啊, utc 可是行业里面知名的培训品牌,过去的几年培养了大量的通用型飞手,在无人机普及初期立了大功,它的推出其实标志着一个时代的结束, 以基础飞行为核心的通用培训已经完成了历史使命。为什么会这样,主要有三个原因。第一,通用飞手培训早就成了存量市场,早期从零到一的入门需求基本上满足了, 新学员越来越少,竞争还特别激烈,利润空间被压的很低。那么第二,对大疆这样的大厂来说,资源得往高价值领域集中,比如警用测绘、低空经济,这些赛道在维持全国性的重运营,培训网络不划算。 那么第三是现在的监管地方需求和行业差异越来越大,一套统一课程根本就满足不了各地精细化的要求。那么更重要的是,这事啊,释放了三个关键的信号,关乎了整个行业的未来。首先,培训目标变了,从拿证转向了出结果。 以前学员看中证书当敲门砖,现在甲方就更务实了,能不能独立完成巡检、测绘这些具体任务,能不能对安全和质量负责?单纯学飞行已经比不上飞行加场景加工程的综合能力了。 其次,培训共济的主角换了,从平台驱动变成行业自己来以后,靠谱的培训大概率出在垂直行业里,职保培训可能扎根农夫体系。电力巡检培训由电力系统牵头,消防培训直接融入实战 无人机指示工具,真正的标准得由行业主管部门定。最后呢,新机会来了!从麦课程升级为做能力基础设施。专业机构不用再拼招生,而是要参与制定细分领域的培训规范,建实习基地, 给政府和大企业提供培训加考核加规则的一体化服务,做长期的能力供应商。 所以说, utc 官亭不是培训需求弱了,反而是给场景化、专业化的培训机构让了路。 未来能够立足的,一定是那些贴近一线项目、懂行业需求,能把设备、流程、安全和商业逻辑全讲明白的团队。 无人机培训的通用时代翻篇了,专业时代才刚刚拉开序幕,对于生根垂直领域的服务商来说,这既是洗牌,更是重新定义价值的好机会。关注云蓝,了解更多行业资讯。

无人机培训行业又迎来洗牌了。二零二六年一月一日起,大疆旗下会飞 u t c 行业培训服务正式官停,这个影响无数飞手的通用型认证体系将逐步退出市场舞台。官方明确已发 u t c 证书,在有效期内仍可查询核验存量用户权益不受影响。但入门级认证的时代已 然落幕,这场调整绝非偶然。随着二零二四年无人驾驶航空器飞行管理条例落地,民航局 c a c 执照成为商业飞行唯一法定资质, u t c 这类品牌专属技能认证已难以满足全机型、全场景的航用规范要求,行业早已曾有没有证的入门阶段 带入金。不精通的专业比拼,只保飞手要懂作物并成害识别与精准喷洒参数,电力巡检员要掌握电磁干扰应对与缺陷识别,应急救援操作员得熟练运用红外热成像与物资投送技巧。飞手加运用技能的复合型人才正式成为市场的刚需。数据显示,当前无人机行业人才缺口 四百五十万,其中三百五十万集中在装条检修、场景化作业的细分领域,而单纯持有通用认证的新手就业率不足百分之三十。未来,贴合农业质保、物流配送、城市取卷等垂直场景的实操培训,以及合规运行管理 设备专机维修等课程将成为行业主流。对从业者而言,这不是终点,而是行业信号。 c a c 执照作为法定通行证的必备基础,叠加行业技能培训,才能在招投标与高新岗位中脱颖而出。对培训机构来说,告别低价内卷,深耕培训加就业加服 务的闭环,打造场景化持续基地才是突围关键。低空经济、万亿市场的大门正在向专业主义敞开。你看好哪个系分赛道?是智慧农业还是高空清洗?评论区聊聊你的看法。

注意了,兄弟们,一个影响所有无人机从业者的重大变化已经落地! utc 证书正式退出历史舞台了!从今往后, utc 它将仅作为企业内部培训的参考,不再具备任何空易申报商业项目承接的法律效力,也绝对无法替代国家法定的 c a a c 无人机执照。这意味着,如果你手上只有 utc 证,还想合法的接单申请空易,这个路已经彻底的被堵死了。 为什么会有这个变化?核心就三点,第一,国家合规性升级,新规之下,资质认证必须回归公正,经销商不能既卖飞机又发驾照。第二,行业需要更专业的分工, u t c 过气主要是教你怎么操作某一款机器, 但低空经济真正需要的是懂法规、懂工艺、能应用复杂场景的专业人才。第三,为未来发展扫清障碍。统一权威的国家执照体系,才是行业的规模化、安全化发展基石。 那现在该考什么证?记住这个心,经这塔塔尖唯一王牌! c a a c 无人机执照,这是国家民航局颁发的唯一 法定资质,是商业飞行的强制通行证。想合法的赚钱,必须有它中间实力加分, a o p a a l p a 合格证,他们是职保、勤俭等领域的专业技能证明,是求职的加分项,但不能代替 c a a c 执照。底层情理,底层参考证明调整后的 u t c 等仅代表你会操作某类机型,可作为入职参考,法律效率很弱。一句话总结,时代变了,规则清了,想要在低空经济这片蓝海里长远发展,考取国家 c a c 执照已经是从业者不容置必须迈出的 第一步,这次变化是挑战,更是淘汰不专业玩家,让真正有准备的人脱颖而出的经验。你对这个变化怎么看?你的证书规划升级了吗?我们评论区聊聊,如果需要更详细的 c a c 执照报考攻略,可以私信我,关注我,钟校长带你了解最新的低佣资讯。

大疆关闭 utc 释放哪些信号?哈喽大家好,我是方舟 max。 就 在近日,大疆发布通告,将于二零二六年一月一日开始实行 utc 行业应用培训的一个暂停。那么这则通告释放哪些信息?咱们首先来解答一个这个这则信号。 咱们首先来解答一下这则通告。首先咱们这通告里面备注了是关于行业应用类的培训是暂停的,包括咱们测绘、 航拍或者是巡检类的一个行业类的一个应用是暂停培训,那么像之前的职保类和调运类,现在是采用双证,一个是调运证,一个是职保证, 那么在将来这个钓鱼证的质保证是否继续有效呢?那么之前考取了的这个钓鱼证的质保证,那么是依然有效的。那么接下来主播给大家分享一下关于大江关于暂停 utc 的 一个行业培训具体释放的出哪些信号?首先咱们要聚焦出一点, 我们目前哪些行业应用,包括是哪些作业应用范围,他是需要用到我们什么样的一个执照范围, 是需要用的什么样的一个执照证书。那么首先第一个 cac 执照,就局方直接签发的一个无人机操作执照,那么它分为各种等级,那么首先的话呢,我们需要知道无人机的分类分为轻、微、小、中、大,那么在目前的这五类分类中呢,轻型和微型它是不需要考取 cac 执照的, 但是前提条件下是你不能用做商业营运,如果需要用做商业营运,如果是需要用做商业营运的话,那么同样是需要考取 c a、 c 执照。 好,第二个板块就涉及到目前的质保类和调运类,虽然说大江这边的 utc 是 有质保证和调运证,但是它仅限于目前大江 品牌旗下的一些机型,那么对于其他机型来说,那么在质保这个板块的话呢,目前是没有一个强制的要求。好,虽然说目前咱们大疆也是有专门的调运证,但是目前的话呢, 咱们市场监督管理总局颁发了关于民用架长空器的一个管理条例,那么其中就做了明确的一个要求,首先第一个飞机必须要做实名认证, 第二个那么咱们要做用作为商业营运的话呢,是必须要持有 cac 这个执照,所以说接下来的话呢,在调运这个板块,那么就涉及到咱们在做营运这个板块,现在目前的话,很多作业场景它是需要 非手提供 cac 执照,而不是需要你提供 utc 的 执照,所以说这个含金量的话和它的区别,大家也可以做一个区分,方便大家后期对于咱们就业这个板块的一个分析和辨别。像之前的这些 a lpa、 a opa 的 话,这些 协会方发的合格证的话呢,目前是全面暂停的啊,目前是全面暂停,所以说目前的话呢,整个市场应用端的话呢,只认两个证书,一个的话,如果是商业营运的话,那么必须要持有 cac 执照。 那么第二个板块,如果你用的是大疆的机型,那么他在某些机型上面可以使用他的调运证,或者是他的一个质保证,所以说这个就是目前的一个区别。 那么后续的话,关于这个执照,包括咱们大疆的 utc 的 这个合格证,具体后续还有什么一个新的通知,那么主播这边也会进行一个持续的一个跟进和分享,那么咱们下期再见。大家有任何 关于咱们这一次的一个释放出来的信号,大家有任何的想法,对吧?有任何想要讨论的东西可以在评论区打出来,主播给大家进行一个详细的解答,咱们下期再见。

这两天无人机圈炸锅了,关于近日深圳惠飞公司发出的公告,大家议论纷纷,内容呢是自二零二六年一月一日起,将个别相关的培训服务关停,不再开展学员报名培训业务。我大概了解了下,这次主要关停的是行业领域 评检、调运、测绘等课程,也就意味着这几个领域以后可能没有 u t c 这个证书了,而之前持有类似 u t c 执照的,现在就得重新考取 c、 u c 执照。此次官亭这些行业课程,对无人机执照规范管理方面肯定还会更加同意。

重磅消息!大江会飞行业培训业务官宣倒计时,二零二六年一月一日起计划关停 utc 行业课程报名即将成为历史,但手里有 utc 证书的你也别慌,在有效期内在官网依然可查。 从大疆之前退出执照考试管理,到现在又关停行业培训,这似乎释放给我们一个信号,就是未来可能需要无人机执照加垂直行业技能的双重加持。如果规范时代到来了,你的技能包准备好升级了吗?

hello, 大家好,我是搞地空的司令,所有分手和想入行的兄弟啊,注意,就在前几天,无人机行业发生了一场大地震,一个你可能听说过甚至考过的一个热门证书大降 u t c 合格证。 官方在十二月三日刚刚宣布,从二零二六年一月一日起正式停止招生,彻底的退出了历史舞台。如果说你手里刚好有这个证啊,或者是正打算去考,这期视频能帮到你, 很多人啊,都蒙了,这个证不是挺有名的吗?啊,怎么说没就没了啊?别慌,我用三十秒给你说清它的本质。 你考过的 utc 全称其实是会飞无人机应用技术培训中心合格证。它本质上啊,是大疆旗下培训机构发的一个结业证明, 主要证明你会操作大疆的某些机型。以前很多公司招人拿它当做参考啊,但你记住,它从来不是也代替不了国家法定的一个飞行资质。 那个唯一的一个驾照啊,叫 cac 无人机驾驶员执照由中国民航局颁发。没有 cac 执照,很多商业飞行本身它就是不合规的。 utc 的 官亭啊,恰恰说明国家的一个监管收紧,行业正从品牌认证全面地转向国家统一资质认证。简单地说,以后 cas 执照是唯一的入场券啊,其他的这种价值肯定会缩水很严重。 快检查一下啊,你手里的证是 utc 还是 cas? 欢迎在评论区里聊一聊你的情况,如果觉得这个提醒直观重要,点赞转发给你身边还在迷茫的飞手们, 避免他们走弯路。我是你的司令,关注我,带你把握行业真正的风向!

就在这个月,大疆的官网发布了自二零二六年一月一日起,暂停相关的业务培训。有很多人担心自己手里的 utc 证是不是不能用了,还需要重新花钱去考一个 cas 证。大家不用担心,仔细看公告,它只是关停了相关的业务培训,比如航拍、测绘,还有巡检, 农业质保呢,是不受影响的,还可以打农药。大疆的这次动作,再次扥定了 cas 证的权威性。随着低空经济的发展,行业也正在从粗放走向规范,行业对专业、对资质的要求只会越来越严,标准会越来越高。想学习无人机的朋友们抓紧了!

大江、官亭 utc 考证 cas 会不会成为唯一的硬通货?今天把大江培训调整的事情给大家讲透,三分钟理清关键,可别被谣言带偏。 核心消息先明确,大江官宣,二六年一月一日起官亭 utc 行业培训。 大疆培训分两类别搞混,一是 dgi 农业培训,发的是农用无人驾驶航空器操作证。二是 utc 行业培训,这次停的是后者,像巡检、测绘、航拍类农民,质保完全不受影响。 手里要是有大疆农业机,打药调、农产品这些活正常干。常规农用作业不用考 cas, 持对应品牌农业证就可以。但是专业调研你得要注意了,农林调研必须满足三个条件, 农业无人机、农业场所运农业物资。比如你在农田里运瓜果蔬菜是可以,但是要去市场调研,那就是违规, 或者在农田里调研建材也是一样,专业玩家都备了双机双证,双机是大疆 t 系列农业机加 fc 运载机,双证是农用无人驾驶操作证,加 c a a c 执照。 别再抱侥幸心理,以后管理只会越来越严。那农用操作证会不会取消呢?无人机暂行管理条例第十六条没改,那就不会。 大江关停 utc 是 战略调整,其实在二五年五月份就已经退出了执照考试管理,转给 aopa 协会也是为了辟邪,不能既当运动员又当裁判员。 那巡检类行业用户接下来去哪学呢?其实 a o p a 已经开设了你像航拍、清洗、喷涂、装条、检修这些板块的培训,攻心力也更强。最后戳一下趋势,无人机培训是长期生意,值得坚持, 未来也将是 c a c 执照行业认证加企业设备操作三级体系,合规划式大方向, 农业类紧盯企业操作证行业应用,跟着协会走, cac 执照安需报考,别被片面消极给坑了啊小北砍低空飞行更轻松散会。

大家好,我是汽水无人机的涛哥。今天给大家说一个重磅的消息,就是十二月一日,大疆发布公告,自二零二零年一月一日起退出 udc 的 一个培训。 udc 的 退出落幕,证明 cac 是 国内唯一合法的飞行执照,国家大力推动咱这个低空经济的发展, 咱们有幸也可以在这个时代去见证低风险的一个发展。涛哥呢,也会在以后的日历去深耕低风险计,包括他的一些应用,一些培训。 想考取 cac 无人机执照的朋友们,家人们都可以找涛哥。