腾势n8luwb怎么设置

腾氏第三款车又来了，什么车呢啊，就是它腾氏 nba， 腾氏 n 八前不久刚上市啊，推出了两款配置车型，一款七座，一款六座，七座版本的价格呢三十一万九千八，六座的是三十二万六千八。那这台车的定位呢，厂家说是豪华智能全场景的中大型 suv。 那首先设计语言方面呢，大家可以看到这台车呢和腾氏 n 七呢有很多相像的设计语言，比如说啊这个 led 灯带，然后这个大嘴呢也非常有气场。那重点呢是这台车呢 它的尺寸呢是比较大的，车长呢四米九五，轴距二八三零，具体的尺寸给大家打在屏幕上了，具体的整个车内的空间呢，我们刚刚也试了一下， ok， 还是不错的。那第三排呢，肯大家比较关心啊，那作为应急使用的话，是完全 全没有问题的，那这台车上面所搭的零点 c 呢，是它的一个核心亮点，而且这台车呢还配了 cct 的舒适技术啊，所以它在车辆起步啊，加速和制动的环境过程当中呢，会让车内的乘客呢这个舒适性会更高。 所以这台车的操控来说的话，他是既可以兼顾到这个操稳，同时呢又能兼顾到舒适性。 来到车内，整个内饰的风格呢，就是非常居家温馨的风格。车内呢，你可以看到用到大量的皮质材料的包覆，包括你看顶铜鸡皮绒的座椅是纳帕真皮。 中控区呢，你基本上看不到实体按键，所有的功能呢都集中到了这块十五点六英寸的中控大屏上啊，包括一些功能按键呢，也被设置在了一个档把的周边，是触控式的，然后这台车呢，还有一些细节啊，做的也是十分到位，例如说这些走线啊，包括中控这里呢，还 有氛围灯，然后空调这个出风口的设计，你看造型特别好看，同时呢旋钮的阻尼做的也是非常的棒。来到第二排，一台 suv 车型呢，也给你配备了小桌板，家用和商务都兼顾到。然后全景大天窗呢，这里呢是配了一个遮阳帘，不像有一些新势力车型呢， 没有东西可以遮挡阳光了，这点我非常喜欢。和纯电的 n 七不同， n 八呢，它是一台插电混动车型，用的是咱们非常熟悉的比亚迪的 dnp 超级混动系统，主打的就是一个性能，零百加速四点三秒，但是它也兼顾到了燃油经济性， 配电油耗啊，每百公里呢是六点四五升，这台车呢纯电可以跑两百来公里，满油满电的情况下呢，综合续航一千零三十公里，没有续航焦虑是不是？而且这台车呢，还支持四驱，还有差速锁，再加上他还有六千瓦的对外放电，车顶行李架等等，所以这台车呢，即便是 是户外露营这种场景呢，他也是可以轻松拿捏的。所以从产品力方面来说，这台 n 八呢是无需质疑的。那说到这，可能有人会纠结啊，这个 n 七和 n 八到底该怎么选？因为二者的价格是有重叠的，其实不用纠结，首先体量上来说， n 八 就要大一圈对不对？六座和七座那个是五座，所以你对空间有更高要求。然后车买回来之后呢，还想让他能够担负起一厅的商务用途 啊，希望他能够满足更多的应用场景的话，那很显然这台 n 八呢是要更合适，从腾市第九到 n 七到 n 八， mpv， suv 都有了，啥时候腾市出个轿车呀？ 别着急，明年腾世呢就有两款轿车要发布，而且据说对标的那可是保时捷的帕梅，还有奔驰 s 七，所以感兴趣的可以关注一波了。

腾氏 n 八这个车值不值得买，直接说结论，如果你之前关注的是比亚迪唐 d m p 的版本，那这款车肯定是值得买的，因为这个车呢，就是比亚迪唐 d m p 的精装版，而比亚迪唐 d m p 即将停产，就是给这款车腾出市场空间。 那么之前很多关注唐 d m p 的客户犹犹豫豫不敢下地，就是觉得比亚迪唐 d m p 这个车型的定价啊，二十九点一八到三十三点一八万，太高了，在他们心中，唐就是一个二十多万的车，实际的销量好的版本也就是二十点九八到二十三点三八万的唐 d m i 冠军版， 让客户花三十多万去买个唐 dmp， 为性能多付出将近十来万，有一些不值当。那么现在换成了腾世品牌，售价三十一点九八到三十二点六八，就感觉像那么回事了，哎。不仅内饰啊比唐 dmp 更精致，在配置方面呢，也更丰富了， 那增加了像防侧翻的系统，还有高速路段的一个自动驾驶辅助，还有 uwb 的数字钥匙，隐藏式的电动门把手，前排座椅的按摩，后排的小桌板，一百二十八色的氛围灯，面部识别等等。而且唐 dmp 标配是七座， 选装六座还得加一万块钱，等于说顶配的唐 dnp 六座版的售价要去到三十四点一八万。而腾世 n 八的顶配六座定价三十二点六八万， 上市给的销售政策是两千抵一万的尾款，那等于说再降八千。另外腾市的老车主置换还可以补贴两万，比亚迪和奔驰的车主置换补贴八千，其他品牌补贴五千，那么也就是说，光是指导价，腾市 n 八就比唐 dnp 低了一万五千块钱 拿到置换补贴的话，那更是便宜了两到三万。那么腾氏 n 八一共就两个配置，那推荐呢？重点考虑顶配六座版，因为顶配与次顶配就是六座跟七座的差 差别，六座版，哎，差价就七千块钱，二排还是独立座椅，还带加热通风按摩，只要不是七座的刚需，肯定是顶配六座，不用犹豫啊。那么其实纠结买不买这个车的用户呢？大多数还会去对比理想的 l 七 l 八。一句话总结，理想 l 七 l 八是一台让全家都满意的车， 腾世 n 八是让老公更满意的车，因为理想 l g l 八对比腾世 n 八空间更大，配置更丰富。而腾世 n 八的 dmp 混动系统啊，它的动力更强劲。那么如何取舍呢？其实很容易，家庭内部投票即可。 当然了，如果你还想拉一台车过来对比，你可以去看一看魏牌的南山，尺寸比 l 七 l 八更大，定价才二十七点三八万起。不过呢，买南山的客户大多数啊，都是选择顶配三十点八八万的版本，其实三十万上下买六七座插混 suv 的客户就那么一波人， 光是理想幺幺八卫牌阑珊就分走了一大波的客户，剩下的还有比亚迪自家的会见零七。比亚迪唐能留给腾氏 n 八的客户有多少，其实并不乐观。此外呢，腾氏品牌在比亚迪接手之后，头两款产品原创度都非常的高， 城市第九，目前已经是冲到了 mpv 销量排行榜第一名城市 n 七虽然销量没有那么夸张，但是用的是比亚迪最新的技术， 这两台车呢，都是给腾氏品牌赋能的车型，可是到了腾氏 n 八这款产品，感觉就像是走了长城的老路，把一款 h 六包装成了不同的名字来卖，我感觉啊，非但没给腾氏品牌加分，反而是减分不少。 未来三年，腾世还会出四款产品，其中两款 suv 分别是 n 八 max 和 n 九，还有两款轿车，分别是类似保时捷帕拉梅尔的轿跑，预计呢是二零二四年的年终发布，以及与奔驰 s 级定位近似的 一个新政级的座驾。那如果这几款车的销量能表现不错的话，那比亚迪把腾世品牌打造成豪华品牌的目标，那就真的实现了。看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流，咱们评论区见，别人研究车，而我研究你。

比亚迪非常低调的上市了腾讯八，本期视频结合我对腾讯八的静态体验和官方给到的一些资料，聊聊腾讯八的一个优点和一个缺点。以下仅代表个人观点，腾讯八七座版本三十一点九八万元，六座版本三十二点六八万元的定价比我预想的要低一些啊。我的预想是三十三点九八万元起， 因为只有这个定价才能为以后有可能推出的 dmi 版本留出价位空间。但目前看，比亚迪很有信心自断后路，坚守三十万元以上的腾世品牌定位，也避免与唐 dmp 产生正面冲突，因为之前我已经体验过了腾世 m 八，在我看来，以三十一点九八万元的价位来说，它唯一的缺点应该就是颜值， 跟同事恩戚比，没有那么个性鲜明，动感前卫，让人一看就想起了比亚迪和奔驰密切合作的年代，甚至在很多设计上都还有奔驰的影子，岁月的痕迹很明显与比亚迪当下的 审美不匹配，但是颜值这个东西看跟谁比，与燃油车 suv 相比依然好看。在新能源的圈子里比，只能说腾申吧不丑啊。腾申吧的优点我也概括为一个，即三十万元以上最全能的 suv。 目前市场上的三十万元以上的新能源 suv， 纯电的有续航焦虑，混动的充电慢，增成的能耗高，空间大的操控不好，操控好的舒适度又不行，各自的优点伴随着缺点，但腾讯八完美的解决了上述问题， 一点五 t 骁云，百分之四十点一二的热效率发动机，电机综合功率三百六十千瓦，零百公里加速仅四点三秒，解决了动力问题。 dmp 超级混动系统 adc 纯电续航二百一十六公里，综合续航一千零三十公里，解决了续航问题。支持九十千瓦快充，解决了充电慢的问题，百公里亏电油耗六点四五升，解决了能耗问题。在腾讯 x 奔驰底盘调教的基 上，经过升级换代后，搭载了云典 c 智能阻尼车身控制系统和 cct 舒适控制技术，解决了操控和舒适的问题。六千瓦对外放电拖车钩、车顶的行李架等配置，解决了家庭露营问题。六座七座布局，解决了家庭人数多的出行问题。 戴纳音响、纳帕真皮座椅、肋脊皮棚顶、大面积的皮质包袱、水晶套件、银河氛围灯以及仪表屏。 whod 与中控屏的三屏联动，二点五 k 分辨率的中控屏，二十四个传感器协同 l 加几的辅助驾驶又在豪华感和智能化上为 n 八添砖加瓦。 目前比亚迪的智能辅助驾驶系统基本可以实现在城市狭窄路况下的全场景防挂，蹭高速公路的时速在六十到一百三十公里内保持横纵向控制，并且可通过拨杆实现自动变道。但是 n 八的智能辅助驾驶系统与 ng 搭载的天神之眼还有哪些区别，目前不得而知。总而言之，腾身 它看似与唐 dnp 换壳，没有理想的尺寸大，没有 n 七的科技感强，也不能代表比亚迪最强的技术，但就是主打一个全场景的实用性。 所以对这款车的销量预测，我和其他人可能不同，我猜测产量稳定后，每月销量至少可以达到四千台左右，能够接受 n 八颜值且全家出行频次较高的用户可以去体验一下。了解腾申八具体参数配置，可登录懂车帝查询。

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