秦ProEV车载充电机拆解教程

大家好，我是大洋，今天我们先不讲这个充电机的工作原理，我们以维修的角度讲解这块比亚迪车载充电机如何上手维修，如果能看懂的帮我点个赞！在车上故障现象是 dc 不 发电，在电路板里面故障表现低压电源短路。 那首先我们就得清楚这两排模子管是如何工作的，就这两排简单分析就是三条腿，一腿提供电压，二三腿就导通， 一腿没电压，二三腿就不倒头。如果你能判断一腿有没有电压，那么这块充电机你也会修了。这是 ucc 二幺五二零驱动芯片控制模式管的开启和关闭， 这个是它的定义图，当充电机只上十二伏低压电的时候，驱动芯片的 a b 通道的供电就已经到了二十二伏， 这里两个驱动芯片就已经短路，被我拆了。那我换上新的驱动芯片不就好了吗？这样肯定没好，这几个变压器大概率也会坏。谁会判断变压器好坏也是学习的一大重点，包括这些变压器都是为驱动芯片提供电压的，然而这些变压器全部都是由这个大变压器提供， 一环扣一环，修的多了，到后面你闭着眼睛都可以修。他们拿什么跟我们比？最多拿个终身质保来卡我们咯！电压当然已经标注好了，点赞收藏哦！

比亚迪勤毁动故障现象，只能发动机行驶，不能垂电 ev 行驶，仪表盘上报 ev 功能受限，只推电脑报故障码是漏电故障。 使用绝缘电阻测试仪排查绝缘故障的时候，发现车载充电机垂带异常，测量绝缘电阻支持零点零二，掌握这个电阻值非常低了，绝缘故障的根本原因就是这个车载充电机了。 拆解车载充电机发现内部电路板有烧死现象，烧死的还是比较严重的，我们看一下他具体的烧死点，更换水化的开关管、凹机管、电阻、驱动芯片啊等等，对水化的电路进行修复。充电机装车测试之后，充电正常，行驶正常，仪表盘上没有任何的故障灯。